6月1日晚9点半，重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆，上行至长江湖北监利段，突遇龙卷风翻沉。船上载有乘客406人，船员47人，导游5人，共458人。目前搜救工作持续紧张进行。
国内外都曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件，或是两船相撞、或是着火，抑或是遭遇强台风，众多人在事故中丧生，实在令人悲痛。在为“东方之星”客船翻沉事故失联人员祈福的同时，让我们回顾一下全球令人揪心的沉船事故：
1、韩国岁月号客轮沉没事件
2014年4月16日，载有476人的韩国“岁月”号客轮意外进水并最终沉没，仅有172人获救。事故造成包括4名中国乘客在内的295人遇难，仍有9人下落不明。因客轮失事罹难的学生家属将分别获得4.2亿韩元（约合38万美元）抚恤金，教师抚恤金为7.6亿韩元（69万美元）。其余乘客家属所获金额将在13.5万美元至54.3万美元之间，视死者年龄和收入情况而定。
【事故原因】经调查，“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。韩国光州高等法院判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪”。
2、意大利歌诗达号事件
2012年1月13日，载有4000多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练，有五人遇难，另有多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的绝大部分安全获救。
【事故原因】意大利歌诗达号违规驶入近岸浅海水域，随后因触礁而侧翻，致32人遇难。船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺承认犯下错误，游轮“转弯太晚”，继而触礁。
3、香港南丫四号遭撞击事件
2012年10月1日晚8时15分，香港“南丫四号”离开南丫岛，计划前往维港海域观赏烟花汇演，不幸遭“海泰号”拦腰撞击。“南丫四号”上当时有124人，而“海泰号”船上有数十人，事故造成38人死亡。
【事故原因】开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。
4、菲律宾“群星公主”号倾覆事件
2008年6月21日 载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域倾覆，仅50多人生还，800多人丧生。
【事故原因】调查报告称，失事的“群星公主”号渡轮所属苏尔皮西欧船运公司管理层否认发动机熄火是造成渡轮沉没的原因。管理层称，天气和“群星公主”号失踪船长处置不当是造成渡轮沉没的原因。
5、埃及“萨拉姆98”客轮沉没事件
2006年2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号，驶离杜巴港后从雷达屏幕上消失，在红海沉没。造成1000多人遇难或失踪，乘客中大部分是结束在沙特朝觐后回国的埃及人和苏丹人。
【事故原因】客轮涉嫌违规航行，安全配套措施欠缺。其次，客轮东家盲目改造，船只稳定性遭破坏。客轮起航后90分钟曾发生过火灾，经过船员的紧急灭火，客轮继续向前航行。此时的天气状况非常恶劣，甚至出现大风暴。午夜，就在乘客们还在熟睡的时候，客轮突然再次燃起大火，迎着风火势越来越凶猛，“萨拉姆98”号很快就沉入了海底。
6、塞内加尔“乔拉号”倾覆事件
2002年9月26日深夜，“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆。根据官方统计的数字，这次海难共造成1863人死亡，只有64人生还。
【事故原因】人员严重超载是造成“乔拉号”客轮倾沉事故的主要原因。大多数也涌到上层甲板，使上层甲板的人数达约500人，加上船底货舱货少，使船的重心提高，稳定性减弱，抵抗恶劣天气的能力降低。另一个事实是岸上监控中心严重失职，9月26日零点到早晨7点，监控中心没有采取任何措施同客轮联系。
7、希腊“萨米纳特”号渡轮触礁事故
2000年9月26日，载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛附近触礁沉没，造成80人死亡，酿成希腊35年来最严重的海难事故。渡轮所属的米诺安飞豚公司首席执行官潘特利斯·菲尼亚斯后来自杀身亡。
【事故原因】船上记录表明，事发时船长不在船桥上，他最后一次掌舵是在渡轮撞击岩石前182米处。渡轮在撞上岩石的时候，船上的导航记录显示渡轮导航系统正处于自动状态。这个记录为幸存者所说“当时船长和所有船员正在收看一场足球比赛”的说法提供了有力证据。
8、“爱沙尼亚”号渡船沉没事故
1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，当时成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。
【事故原因】失事调查报告1997年出炉。根据这份报告，渡轮沉没的原因是因为船首为方便人车上下的船首出入舱门，没有锁好而松脱，造成海水由船首灌入。另外，调查小组认为船速过快也是沉没的原因之一。不过这份调查报告的结果，并没有得到所有小组成员的认同，内部争议不断。
9、海地“内普图诺”号客轮沉没事故
1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中遭遇海难，船上大约1000名乘客丧生。惨案发生后，海地笼罩在惊慌和悲哀的气氛中。
【事故原因】据调查，造成客轮失事的原因是气候条件恶劣和超载。
10、菲律宾“杜纳巴兹号”客轮事故
1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。
【事故原因】杜纳巴兹号”客轮与一艘油轮相撞是主要原因。另外，因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。
11、爱尔兰皇后号沉船事件
1914年5月29日，圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆。船上1477人中，有1012人遇难。
【事故原因】爱尔兰“皇后号”与一艘较小的船“大都会号”相撞后沉没。仅有极个别救生艇成功下水。船内的手动水密门无法关闭，碰撞十多分钟后，这艘船就完全沉没了。
12、泰坦尼克号沉船事件
泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。2228名乘客和船员中，超过1500人遇难。
【事故原因】撞上冰山差不多两小时后，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，遇难人数众多。
