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东风柳汽霸龙-停车后启动不了故障 故障现象： 一辆东风柳汽霸龙重卡，搭载潍柴WP10.336N发动机，使用BOSCH发动机电控系统，在半路停车吃饭后出现起动不了，起动机运转正常。 故障分析： 首先，打开点火开关，连接解码器对该车进行故障检测，读取故障码为： 1、排气制动蝶阀地短路； 2、主辅刹车信号不可靠； 3、离合器信号不可靠。 读取完毕故障码并记录下来后，清除故障码，但故障码清除不了，这一点证明发动机电路确实是有故障。于是有解码器进入发动机数据流项目进行数据流检测。结果数据流大部分都正常，实际轨压与设定轨压相一致，传感器的数据流也正常，只是在起动过程中，预喷射与主喷射的喷油脉宽都没有发生变化，这也说明电控单元ECU没有控制喷油器电磁阀工作，为了进一步确定数据流情况，我使用示波器对喷油器电磁阀进行工作检测，确实没有波形输出。这也说明电脑不控制喷油器电磁阀工作即喷油器不喷油。接着松开喷油器高压油管的接头，打起动机时有高压油喷出来，这也说明油泵油泵基本正常，况且在电脑数据流中也看出油路是正常的。接着我先按照解码器故障码提示进行故障排查。检查排气制动电磁阀的工作线路（电路如图所示） 首先用万用表电阻档检测排气制动阀到继电器之间的线路导通情况，再检测电脑电源输出线路到电磁阀的导通情况。都正常。但检查线路是发现，2.03端子与地之间居然导通，即说明有短路现象。同时检测1.04端子也有对地短路现象。于是我先把2.03的引出线剪断，打开点火开关，用万用表检测2.03端子电压为0V，1.04端也是0V，于是再把1.04端子引出线剪断后，检测1.04；2.03端子都有24V，这说明1.03端子接出的线路有短路现象。最后检测发现1.04端子接出线在大梁上短路到地。处理好后，再用解码器清除故障码重新读故障码发现没有故障码显示即系统正常。但是令人费解的是发动机仍然不能起动。 但是现在发动机是没有故障码显示，也就说明电路基本没问题了，但为什么发动机仍然不能起动呢？会不会是油嘴有问题，但六只喷油器一起坏的情况是很小的，但还是把油嘴拆下来用检测台检测，发现有一只油嘴电磁阀工作但不喷油，维修好这只油嘴后装上发动机上，接好线束，起动是用启动液带动4、5秒中能勉强着车，熄火后再也打不着，拔掉凸轮轴位置传感器后，起动2秒中着车。由此看来油泵正时有很大问题。由于油泵已经拆过，所以现重新对正时，把正时对好后打车还是要等3秒左右才能着车，但一边按手油泵一边打车就很快着。这说明油水分离器和柴油格有些问题，更换柴油格后起动转1秒钟就着车。到此故障排除。 |
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