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中法日的角逐:抗战中的中越交通运输线

 红豆居士 2015-07-24

  1926年陈修和在黄埔军校

  战时交通的谋划

  1937年七七事变当天,家父陈修和正在陕西宝鸡勘查,准备新建兵工厂,忽然收到军政部兵工署长俞大维的急电,要他马上赶回南京。一年前他从法国军政部高等兵工学校毕业后回国,被任命为兵工署兵工研究专门委员,考察建厂事宜。那时最重要的任务就是在西部内陆新建兵工厂,以加强国防力量,准备抗战。上世纪六十年代也在三线建了许多工厂,想法如出一辙,但假想敌已完全不同了。

  父亲到了南京,俞大维告诉他:“中日战事已起,新建兵工厂缓不救急,我国部分军火和大部分制造兵器的材料都需要从外国进口,而沪、粤等处海口将被敌人封锁,无法输入,惟越南海防有铁道通入云南和广西边境,可以补救这个严重问题。”当时国民政府已预见到敌人来势汹汹,战事将会出现很不利于我方的情况,必须未雨绸缪。俞又说:“已同法国驻华武官商谈过,我国军火有权通过越南,希望你偕同法国军火商龙东前往越南视察中越交通情形,期于一个月内返京。”那时欧洲尚未开战,法国仍与中国站在一个战壕里。

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