三相异步电机常见故障分析

　　三相异步电机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。

　　一、通电后电机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟

　　1.故障原因：电源未通（至少两相未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调得过小；控制设备接线错误。

　　2.故障排除：检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继电器整定值与电机配合；改正接线。

　　二、后电机不转，然后熔丝烧断

　　1.故障原因：缺一相电源，或定干线圈一相反接；定子绕组相间短路；定子绕组接地；定子绕组接线错误；熔丝截面过小；电源线短路或接地。

　　2.故障排除：检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障，查出短路点，予以修复；消除接地，查出误接，予以更正；更换熔丝，消除接地点。

　　三、通电后电机不转有嗡嗡声

　　1.故障原因：定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触电阻大；电机负载过大或转子卡住；电源电压过低；小型电机装配太紧或轴承内油脂过硬；轴承卡住。

　　2.故障排除：查明断点予以修复，检查绕组极性，判断绕组末端是否正确，紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；减载或查出并消除机械故障，检查时还得把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，重新装配使之灵活；更换合格油脂；修复轴承。

　　四、电机起动困难，额定负载时，电机转速低于额定转速较多

　　1.故障原因：电源电压过低；面接法电机误接为Y；笼型转子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反；修复电机绕组时增加匝数过多；电机过载。

　　2.故障排除：测量电源电压，设法改善；纠正接法；检查开焊和断点并修复；查出误接处，予以改正；恢复正确匝数，减载。

　　五、电机空载电流不平衡，三相相差大

　　1.故障原因：重绕时，定子三相绕组匝数不相等；绕组首尾端接错；电源电压不平衡；绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。　

　　2.故障排除：重新绕制定子绕组；检查并纠正；测量电源电压，设法消除不平衡；峭除绕组故障。

　　六、电机空载，过负载时电流表指针不稳、摆动

　　1.故障原因：笼型转子导条开焊或断条；绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。

　　2.故障排除：查出断条予以修复或更换转子；检查绕转子回路并加以修复。

　　七、电机空载电流平衡，但数值大

　　1.故障原因：修复时，定子绕组匝数减少过多；电源电压过高；Y接电机误接为Δ；电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；气隙过大或不均匀；大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。

　　2.故障排除：重绕定子绕组，恢复正确匝数；设法恢复额定电压；改接为Y；重新装配；更换新转子或调整气隙；检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

　　八、电机运行时响声不正常，有异响

　　1.故障原因：转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；轴承磨损或油内有砂粒等异物；定转子铁芯松动，轴承缺油，风道填塞或风扇擦风罩，定转子铁芯相擦；电源电压过高或不平衡；定子绕组错接或短路。

　　2.故障排除：修剪绝缘，削低槽楔；更换轴承或清洗轴承；检修定、转子铁芯；加油，清理风道；重新安装置，消除擦痕，必要时车内校转子；检查并调整电源电压；消除定子绕组故障。

　　九、运行中电机振动较大

　　1.故障原因：由于磨损轴承间隙过大，气隙不均匀；转子不平衡；转轴弯曲；铁芯变形或松动；联轴器（皮带轮）中心未校正；风扇不平衡；机壳或基础强度不够；电机地脚螺丝松动；笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。

　　2.故障排除：检修轴承，必要时更换、调整气隙，使之均匀；校正转子动平衡；校直转轴；校正重叠铁芯，重新校正，使之符合规定；检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；进行加固；紧固地脚螺丝；修复转子绕组；修复定子绕组。

　　十、轴承过热

　　1.故障原因：滑脂过多或过少；油质不好含有杂质；轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；轴承内孔偏心，与轴相擦；电机端盖或轴承盖未装平；电机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；轴承间隙过大或过小；电机轴弯曲。

　　2.故障排除：按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；更换清洁的润滑滑脂；过松可用粘结剂修复，过紧应车磨轴颈或端盖内孔，使之适合；修理轴承盖，消除擦点；重新装配；重新校正，调整皮带张力；更换新轴承；校正电机轴或更换转子。