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《佛山一环西拓规划方案》日前出炉，根据规划，三水区域内改造提升的线路约37公里，预计3年内完成，届时，沿线将串联起狮山、乐平、三水新城、水都基地、白坭等重要产业与城市节点，形成一条资源流通、区域协同的“黄金走廊”，届时一环西拓环线将达到70余公里。 有专家表示，随着一环西拓建设工程的逐步铺开，佛山西北部“环线经济圈”呼之欲出。随着交通网络的日臻完善，借得禅南的优势创新资源及金融配套，佛山西北板块的经济发展动力将进一步增强。以三水、南海狮山为核心的佛山西北部经济，或将借助一环西拓，成为佛山区域板块经济发展的一个新样本。 文/木易 图/三宣 推进一环西拓 快速融入佛山中心城区 按照规划，佛山一环西拓三水区域内的具体线路为“东西二线—碧云路(新321国道)—三水二桥及南延线—汇金路”，全长约37km，按照双向6车道设计，主线设计车速80km/h，预计在3年内完成。届时，这条线路将与已开通的一环西线及桂丹路构成南海三水快速环路，全长70余公里，覆盖面积超过 300平方公里。 2006年11月，佛山一环建成通车，这是促使五区真正融为一体、佛山从分散的“诸侯经济”走向五区竞合的重要举措，对大佛山的快速构建和加速发展起到了决定性的作用。佛山一环的经济和交通效益快速显现之后，南海区、顺德区更加积极主动地衔接一环;高明区通过广明高速，有效地融入了佛山一环体系。目前，全市仅三水区缺乏衔接一环的快速通道。 “一环西拓建成后，三水城区将能有效接入一环快速路体系，不经由高速公路，可40分钟到达佛山中心城区，有效缩短了三水与佛山中心城区时空距离。”三水相关部门人士表示，目前贵广南广铁路三水南站已经开通，佛山西站、三水站、云东海站正建设中，一环西拓建成后，有利于三水区各个镇街的居民便捷到达广佛中心城区和区域交通枢纽，缩短出行时间。一环西拓后，三水交通将更加立体化，既可轻松快捷到达佛山和广州中心城区，融入广佛经济生活圈，更可高效对接肇庆乃至佛山向西区域，融入珠三角交通网络，三水发展格局将迎来深刻变革。 三水相关部门表示，在都市圈外围构建快速环路，有利于外围工业区货物运输，分流过境交通，减少中心城区交通压力。今年三水有望迈入千亿俱乐部，伴随产业发展，三水迫切需要衔接佛山一环，建设与中心城区及其他重要城市组团间的快速联系，加速与城市周边片区的交通融合、产业融合、城市融合。 交通带动融合 组团发展激活三水价值 近年来，房地产巨头纷纷布局三水引起了各界关注，万达佛山公司总经理钟山的观点有一定代表性。他说，主要是看好三水的发展潜力和价值。 在新一轮发展中，佛山正以一体化发展思维，向西北部寻找新发展空间，三水价值逐渐被外界看好。万达所在的三水新城，是三水未来发展引擎之一，与三水工业园区、水都基地、白坭工业园，成为三水四大核心产业载体，三水要一盘棋发展，激活整体发展活力，组团发展无疑是必由之路。 无论一体化发展还是价值激活，首当其冲的是解决交通掣肘。三水区经科局负责人认为，贵广南广带来的珠江-西江经济带发展机遇，让站在桥头堡的三水、南海狮山有了更多发展机会，也有了更强烈的融合发展诉求，而快速交通是激活价值的关键通道。 三水区发展规划和统计局常务副局长梁宏志表示，目前在三水中南部板块和南海中西部板块之间已基本形成了一条环形通道，部分路段已实现快速化，再对部分路段进行快速化改造以及新建小部分路，将可快速建成佛山一环西拓。 而一环西拓带来的价值，这条快速环线不仅将南海与三水主要发展区域串珠成链，而沿线的三水工业园区、三水新城、水都基地、白坭工业园，都将依托一环西拓，可以更开放的姿态，与周边产业区域融合发展。 从区域组合发展来看，梁宏志认为，一环西拓的路网规划充分考虑到西南、三水新城、乐平等三水的新旧区级中心，与市级主副中心禅城和狮山的无缝对接，有利于加快三水融入中心组团，增强中心组团对其辐射带动。“以交通加强城市融合，促进沿线城镇共建共享基础设施，加快推进新型城镇化，促使城市从升级走向升值。” 西北经济板块 佛山未来经济重要增长极 环线交通是现代城市不可或缺的重要组成部分，目前普遍观点认为，影响城市经济流动的有四大因素，即人流、资金流、物流、信息流。从佛山一环的效应就能看到城市环线交通对于产业发展的带动作用。 2006年11月，佛山一环建成通车，这是自2002年底佛山区划调整后，让五区真正融为一体、让佛山从分散的“诸侯经济”走向五区竞合的重要举措，对于佛山加速发展起到了决定性的作用。 然而，一个不可忽视的现实是，围绕佛山一环的产业带，经过近十年的向东耕耘，其资源优势也渐渐不再。我市提出打造珠江西岸机械装备业基地时，市委书记刘悦伦到三水调研时明确提出，三水为此基地提供载体空间。 正如刘悦伦书记所言，佛山要实现此目标，毫无疑问必须向西北部资源要素相对丰富的区域要空间。一环西拓工程形成的经济圈，必然将通过一环西拓加速所有资源要素的流动，让佛山西北片区连为一体，实现资源共享。 “在融合发展的今天，粤桂黔经济实验区仅凭佛山西站一小片区域难以形成效应，佛山要考虑从三水南站到佛山西站经济带问题。”有关专家表示，未来佛山经济增长重要极点就是以佛高区核心区为中心的周边区域，这些区域相对具有一定的资源优势，现在要做的就是加快这个区域资源要素流通，形成区域的互动发展。 可以预见，随着一环西拓工程的完成，佛山西北经济板块的强势崛起，这个区域将成为未来佛山机械装备产业发展的核心区域，战略性新兴产业的聚集地。而三水将借助一环西拓工程，将优势资源要素相连互通，为后千亿时代的前行发展提供源源不断的动力。 “一环西拓”工程规划 建设进度时间表 2015年下半年： 1、成立佛山一环西拓工程工作小组，主要完成项目方案的前期研究工作，具体包括白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路设计方案、佛山一环西拓方案设计及交通组织方案; 2、对已完成相关设计工作的道路和节点，加快完成报批手续，启动建设，如碧云路/云东海大道路口跨线桥。 2016年： 1、推进白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路的工程建设; 2、完成汇金路(白金大道以西段)道路拓宽; 3、三水区完成碧云路/三水农场路口、三水二桥南延线/锦河三路、三水二桥及南延线/进港大道、汇金路/白金大道、桂丹路/西安路、汇金路-桂丹路沿线6个节点的改造，南海区完成东西二线与新和村入村大道、康福路2个节点的改造。 2017年： 1、继续完成白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路的工程建设; 2、三水区完成三水二桥南延线与金港路(规划金乐路)、黄金二路、黄金大道、汇金路等4个节点的改造，南海区完成东西二线与汀圃村入村大道、华沙路和兴业北路相交的3个道路节点的改造以及一环桂丹立交的扩容改造。(专稿) |
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