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@砖叔 这么跟你说吧 你先回想一下骑自行车的体会 其实你的脚就像是发动机 如果是一部普通的自行车 自行车的快慢只取决于你脚转动的速度 而如果一部变速自行车 它的快慢除了跟你脚的转动速度有关外 还跟自行车在那个挡位有关系 换句话说 即使你脚的转速保持不变 也可以通过调节挡位来改变自行车的车速 档位越高，获得的车速就越高 挡位越低，获得的驱动力就越大 同样的道理 当发动机转速不变 汽车挡位数越多 就能在高档时获得更高的车速 低档时获得更大的动力 这就是为什么有些车100公里时转速才2000不到 而有些车的转速会去到2000多甚至3000转 这也是为什么挡位多的车相对更省油的原因 挡位多还有一个好处就是 开起来平顺性更好 不管是驾还是乘都更舒服 原因是相邻两个挡位间的齿轮大小比较接近 换挡时瞬间车速变速比较小 这就有点像是同样高的楼层 如果台阶数越多，爬起来就越轻松 当然挡位多也是有缺点的 挡位越多 结构就越复杂 故障率就越高 维修难度也越大 像那些8挡9挡的变速器 一般的维修厂能不能修是个问题 就算能修估计你也不放心
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