4、确认下走线是否都顺畅,是否会有卡顿的地方,是否有变速线外观有弯折过度等。如果有这种现象先把变速线拆下来更换,或者优化走线方式剪短外管长度,普通的钢丝刹车线可以往线管注油提高润滑。(碳纤维内走线的车子要注意了,内线可能会在下管处交叉导致互相干扰怎么也调不好,需要排除下是否内线互相干扰) 7、同理调整前拨,先把后拨挂到最小飞,然后前拨挂到最大盘,调节H螺丝,使得链条在最大档位的时候不会掉出去,然后把后拨挂到最大飞,牙盘挂到最小盘,调节L螺丝,使得链条在小盘的位置都不会掉牙盘和车架内侧。 8、调完前拨限位螺丝之后,再进行前拨顺畅性调节,微调指拨上的微调螺丝使得前拨能够顺利上下牙盘,如果没有微调螺丝(譬如公路车手变),则需要松开前拨拉线螺丝,再收紧或者放松点变速线。 9、调节过程中如果后拨导轮会碰到飞轮,就需要调节张力螺丝,使得导轮不会干涉飞轮转动,能够顺畅转动 以上步骤都完成的话基本上就能顺利的调好自行车变速器啦 |
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