调整山地车变速器 想要把变速器调好,首先需要能调好的条件。 1.后轴没有弯曲。 2.牙盘盘片与中轴垂直,转动牙盘,牙盘盘片没有左右晃动的迹象。 3.链条、牙盘、飞轮、变速器、车架相互兼容。 4变速器不能太低端。 5.变速器没有变形,变速器弹簧没有老化。 若不能满足以上条件,则变速器无法调好。 先说下前拨。 横向看去,前拨与牙盘距离越小,作用效果越强。但前拨与牙盘不要接触,更不要发生摩擦。 以下这个就是错误的安装。 前拨与牙盘距离太大。 以下这个为正确的安装,前拨与牙盘距离很小,但没有摩擦。 纵向看去,前拨应该与牙盘盘片平行。 以下为错误的安装,前拨与牙盘盘片不平行。 以下为正确的安装。 前拨与牙盘盘片平行。 把前拨横向、纵向的位置调好后,接着就是限位,也就是限制前拨向外、向内的程度。向外程度太大或者向内的程度太大会导致链条从牙盘脱落。也就是俗称的掉链子。向外程度太小或者向内的程度太小又会导致变速不到位,甚至无法变速。 这里可以通过调整前拨的限位螺丝限制前拨向外向内的程度。 前拨限位螺丝见下图。 其中一颗是限制向外程度、另一颗是向内程度。旋紧螺丝就会减少前拨向外、向内的程度。 限位的要满足以下两个条件: 1.后面把链条挂在飞轮的最小齿片上,前面把链条挂在飞轮的最小齿片上,链条与前拨间距很小,但不摩擦。 2.后面把链条挂在飞轮的最大齿片上,前面把链条挂在飞轮的最大齿片上,链条与前拨间距很小,但不摩擦。 如果能做到上述标准,前拨也就调整完毕了。 接着是后拨。 后拨调整相对前拨简单一些。 主要就是调整限位螺丝 调节后拨限位螺丝,纵向看去,变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。旋紧R螺丝,后拨会向内,松动R螺丝,后拨则会向外。适当调整。使其纵向看去,变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。 接着调整L螺丝,老规矩,使其纵向看去,变速器导轮与飞轮最大齿片在一条垂线上。 满足以上条件,后拨也就调整完毕。 接着是指拨。 指拨调整相对简单。 把指拨的调节螺丝扭至最紧。 手抓住钢线,拨动指拨短柄,将指拨里面的钢线全部释放出来。接着让钢线与前拨、后拨连接。连接时前拨、后拨为自然收缩状态。拉直钢线,并旋紧连接螺丝。 适当调整指拨调节螺丝,使钢线恰好绷直。 此时变速器就全部调整完毕。 调整变速器是个细活,看起来不是很难,但在实际操作中,有时怎么也调不好。调整时多多摸索下前拨、后拨、限位螺丝,指拨的调节螺丝。多多实践,灵活应用。一切都会简单。 实在不行,可以去当地车行让他们帮助调整下。 |
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