变速系统之问答（指拨/前拨/后拨）摘自自行车旅行网自行车旅行网biketo.com
针对车辆的变速系统（指拨/前拨/后拨）相关知识及经验交流/疑问解答专帖 我变速器前拨 从大盘 带到中盘时 老卡链 不晓得 怎么回事，就这一个挡位 有问题 我们这离车行又远 上次调过一次 现在又成这样了，急的很。现在前拨都不敢调了。 我想会不会是牙盘的问题 因为牙盘齿已经参差不齐了 高高低低的 这样需要换牙盘么。
牙盘的齿参差不齐是厂家为变速顺利而做的特殊链条导向设计，是正常现象，不需要更换。至于变速的情况，你需要确定前拨的位置安装是否正确，正确的安装：前拨的外导板要基本与大盘片平行的。安装的高度以最大盘最大齿与外导板下端的距离约105MM左右。
我的车子在向后倒车的时候后拨的那个齿小轮会哒哒的响，并且有一定的阻碍感，向前推车和骑行时就没有什么问题，这样子属于正常吗？
1是你后拨的导轮和飞轮片不在同一条垂直线上（就是后拨的下限位没有调准），解决的办法是，自己动手调一下就OK了。自己要是不会的话那就要去车行了。
2 是你的后拨经过外力的冲击，导致你的后拨或者车架的尾勾变形。没办法自己修不了，只有去车行维修或更换。
你的车向后倒有阻力是正常的，因为飞轮会带动车轮吗。
我的后拨是ALIVIO的，但是最下面的小轮向里拐的比较厉害，就是下面的小导轮和上面的飞轮不在同一个垂直面上，链条看起来下面的导轮处明显向里摆好多，这样影响使用吗，有没有调的必要，调起来麻烦吗？
只要没有影响你正常的变速使用,变速定位精确,就不用在乎,有点偏移是正常的。
新车在出厂的时候是允许有误差的，浮动范围是上下，左右在1—2毫米之内。
新车，SHIMANO XT后拨，骑了150KM后，在一次发力上山后， 后拨从第三个最小的飞轮到第4飞轮，蹬踏的时候自己来来回乱变，怎么回事？如何调整呢？
应该是你的变速线的问题，变速线松了就向下跳，变速线紧了就向上跳，把变速线调试一下就OK了。
1)从中盘变不上大盘去，说明书说调高位螺丝，逆时针 1/8圈，可还是不见效，可能是什么问题。
2)另外，前拨每次都需要拨的比较深，是不是紧紧那个线就可以了？
3)因为调了高位螺丝，后面变速的时候，声音好像比以前大了，会是什么问题？
新车在使用一段时间后变速线回拉伸变长,这时候需要对变速线收紧.以上问题即可解决.这属于正常现象
我的680后拨从7档上到1档都非常顺，当下来时从1档到2档，2档到3档这两个档位拨一下链条都下不来，拨两下就会连下两档。34567档都正常。请教怎么调？需要调哪一个螺丝呀？
有可能是你的变速线有点紧，你把变速器上的微调螺丝稍微松一点应该就可以了。
后拨上面的螺丝是怎么搞的？有什么用？我的ALIVIO上面有三个螺丝哎？
H是高位限位螺丝,是避免变速时链条走到最小飞轮以外的位置
L是低位限位螺丝.是避免变速时链条走到最大飞轮以外的位置
后钩爪后面的螺丝是后拨张力螺丝,是调整后拨对链条的拉伸力度的
每次大齿变到小齿链条和后飞冲击声音超大卡碰的声音，很影响心情。是正常的还是有问题呢？如何避免？
可能是你在变速的时候大力踩踏的原因，在你变速的时候一定不要用力的踩踏，因为在变速时候链条会处在两个飞轮片的中间，大力的踩踏会对链条和飞轮片造成损伤。在向下变速的时候大力的踩踏就会出现你好所的情况，向下变速的时候脚不要用力踩踏，脚随着脚踏转动，等变到档位的时候在用力，就没有问题了。而向上变速的时候正相反，你要大力的踩踏，利用车向前冲的惯性，在那时瞬间变速，才不会出现链条在两个飞轮片之间哗哗响的情况。
要注意，如果是反拉的后拨和正拉的后拨正好相反，也就是和我上面说的相反大家一要注意。
车刚买不久.不管后拔在什么位置,前拔都有哒哒的声音,我调了一下,如果能顺利调下,就不能顺利的上,能顺利上就不能下,请问该怎么弄?
你先检查一下前拨的外拨片和大齿盘的距离，应该在１ＭＭ－－３ＭＭ之间，如果离的太近有时候外拨片会刮到大片上，如果没问题再检查一下前拨的角度！
１＼在没有安装变速线的时候，链条放到最小片，调整Ｌ镙丝到外片刚刚不刮到链条为好！
２＼安装变速线，将指拨推到第二档，如果前拨外片仍然刮到链条，那就调整指拨前面的张力镙丝到刚好刮不到为好！
３＼然后再调整到最大的齿盘，将前拨上Ｈ镙丝调至最好位置（最好位置是指在飞轮的最小片上前拨没有刮到链条，而前变速把手的升位在推动时前拨不再向外侧移动）！
我的车车可以向上变速,可向下就不好使了,只停留在原档位上!
如果线和线管都没有什么问题，原因一是线太紧了；原因二，后拨受过外力变形了（下面的导轮相对于上面的导轮靠近车条的一侧，不在一条垂直线上）。
若变速线和线管不行了，当然重新加油润滑状况会有改善，但不能完全根除。
我的车子 链条在牙盘最大盘上的时候 一发力就次到前拨了 正常骑行的时候没什么事 请问怎么调啊？
那是牙盘的弹性变形造成的,在一个就是你前拨的变速线松了,把变速线紧一下就能好了.
我的后面变速器不太灵活怎么调啊？上调还好就是有时候下不去，还有前面的总是不容易调到大盘上怎么办？
如果以前你的后拨好使的话,有可能是你的变速线紧了或是后拨的下限位螺丝没松开.解决办法是把变速线稍微松点或是把下限位的螺丝松一点,你也可以把变速线里上点机油润滑一下也和有效果的。
我的前拨是microshift M 50，指拨是microshift ts 70 ，现在的情况是中盘快速变大盘的时候，链条就掉出大盘外面了，我知道要调大盘限位螺丝，但是我调到可以顺利变大盘的时候，此时大盘带最小飞就会磨前拨，调到不磨前拨就会大盘掉链，矛盾啊，这是不是指拨定位不准的原因？ 还有后拨是喜玛诺的，后拨自认为调到非常润的地步了，其他都很好，就是前大盘时后面换最小飞困难，来回三四下才到位，换的时候脚踏也不用力了，靠惯性登踏也还是这样？
前拨是加工的问题，一般是设计不合理造成的，你调到可以顺利变大盘的时候，如果用最小片飞轮会磨那你就试着用钳子把前拨的外拨链片向外再掰一点儿就OK了！至于后拨多半是你没调好，你要检查后拨及勾爪是不是垂直？后拨张力镙丝是不是合理？锁紧变速线是在锁紧镙丝的内侧还是外侧？及H限位镙丝有没有调好？还有就是你用的线和线管是否足够的顺畅？
请问，我在上坡的时候前变速从3到2总是变不上，在平路上可以，是什么原因呢？难道应该在上坡之前就调好？
变速应该在你上坡之前提前变速，你在坡上变速的话由于踩踏的力量大链条绷的比较紧所以变不下来。 | 
