不会调变速？这大概是史上最简单的自行车变速调节攻略！ ｜ 野玩儿

那个，这篇文章比较干货，做好看懵逼的准备...

自行车的变速系统扮演着举足轻重的作用。

对于单车爱好者来说，变速器不准轻则导致不能及时的适应速度和路况，还会导致跳齿造成摔，重则导致链条超出飞轮、牙盘后掉链，损坏辐条，损坏车架，尾勾也有可能因为掉链损坏。 车友们遇到变速不准的问题，及时调试是王道。

入门：

现在常用的指拨变速骑士主要的档位控制，是在指拨中的齿轮通过拉变速线来进行定位的，因此通常意义上说的变速不准确并不是说指拨档位定位不准了，而是指拨的定位通过变速线拉前/后拨与牙盘/飞轮匹配的问题。

如何调整匹配呢？最简单的就是调整变速线的松紧度了

当你感觉从大盘往小盘变速的过程中变速不到位或者反应迟钝，那就是线比较紧一些。调节方式与上方调节方式相反。

进阶：

如果只进行调整变速线的松紧程度依然不可以准确的变速的话，那么就应该考虑调节变速器的限位螺丝了。 变速器上总会有一个L（low）和H（high）的限位螺丝标记，分别对应着低/高变速档位的齿盘。

前拨L螺丝对应小盘，正确的调节方式应该在线最松的情况下，调节L螺丝至前拨到小盘中间偏内侧一些。H螺丝对应大盘，正确的调解方式应该在线最紧的情况下调节H螺丝至链条在大盘上，前拨内侧很接近链条的位置。

后拨H螺丝对应最小飞轮，正确的调节方式应该在线最松的情况下，调节H螺丝至上方导轮与最小飞轮在同一竖直平面上。L螺丝对应最大飞轮，正确的调节方式为将变速线拉到最紧，然后调节L螺丝至上方导轮与最大飞轮在同一竖直平面上。实际操作过程中需要更偏内侧一些，这样在调到最大飞轮时指拨手感轻一些。

 好啦，今天的干货就到此结束啦！