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本文为车早茶原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者 网友 啊翔 提问：自从买车之后总留意一些省油的驾驶技巧，网络上也流传很多，究竟是不是真的省呢？
一、少加燃油 油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，而且很容易因为油量过早见底而花更多燃油去找加油站，除非你是每天两点一线而且必经之路有油站吧。另外一点就是频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。所以少加燃油这种做法并不科学，大家就不要去折腾了。 二、热车时间过长 热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需1分钟左右（严寒地区适当延长），然后怠速行驶2-3公里便能完成热车。 三、空挡滑行 很多开手动挡的老司机都喜欢在下坡路段挂空挡，利用惯性行驶，而现在大部分都是自动挡车型，也有不少司机在下坡或者直行一段快要停车之前挂上N挡来滑行，认为这样的习惯有节油效果。但其实挂N挡滑行不仅违反交通禁令，而且对节油其实作用不大，特别是对于一些采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。 四、低速高挡 高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚，所以很多人都习惯快速挂到最高挡来避免这种状况，手动挡挂挡和自动挡利用手动模式升挡。但事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。 五、行车越快越省油 时速越高就越省油？这也是个误区。每款车其实都有最佳经济车速，过快也是会耗油的，速度过高自然伴随高转速，基本上转速超过2500转的高时速都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。 六、高速不开空调、开窗 行车时开空调自然需要消耗更多能源，但夏日车内太热，不开空调转而开窗不见得就会省油，如果是跑高速的话就肯定会比开空调跑高速费油了。因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。 七、使用节油产品 很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器或者添加剂的成本都省不回来。这些产品虽然有研究所、大学实验室、工厂等机构出具的认证报告，但是很多效果夸大其词，对车主有一定的误导作用。其实许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。 还有一个误区——手动挡就比自动挡省油，这种观念在很多车主之中根深蒂固，但其实已经过气了，这种观念局限与以前的四速自动挡，但现在技术已经先进了很多，五速、六速甚至九速变速箱都已经推出了，变速箱齿轮比的设计也发生变化，自动挡肯定比手动挡费油已经不成立。而很多人会有疑问为什么很多出租车都用手动挡，第一是考虑到自动挡版本比手动版要贵，第二个是手动挡的寿命、维修难度、维修成本要优于自动挡，对于一年跑近十万公里的出租车来说，耐用度和维修成本是一大考虑因素。
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