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经常性地听到一些人在评论，关于自动变速器和手动变速器，装备这两类变速器的，哪种省油，有的说他开手动变速器的省油，有的说他开自动变速器的省油。  这里其实涉及到两个问题，如果是自动变速器省油的话，是什么类型的自动变速器和手动变速器相比，另一个如果是手动变速器省油的话，是谁在开手动变速器的车。 那么，我们下面就针对这两个情形，我们进一步提炼两个具体的话题：  1、理想情况下与手动变速器相比，哪种自动变速器更省油？ 关于哪种变速器省油，我们这里以手动变速器（熟练驾驶者）为基准进行比较，根据ZF公司的评估，总体来说6S-AMT最省油、其次是6S-DCT（dry），CVT与手动变速器基本持平，但是6S-AT(液力自动变速器)比手动变速器耗油。 另外某车型分别采用MT（手动变速器）与DCT（双离合器自动变速器）的油耗实验，DCT相对于MT节油25%。 所以，基于目前市场上的自动变速器的技术而言，AMT（机械式自动变速器）和DCT（双离合器自动变速器）两款自动变速器比手动变速器省油。  2.实际用车，为何老司机开手动变速器更省油呢？ 在实际驾驶中，为何老司机开手动变速器会更省油呢，其关键的技巧其实就是快速换入较高档。 如果有坐出租车的时候，你可以观察一下，出租车师傅经常会起步后，在很短的时间内迅速提高车速，操作变速器换档，其实他这时候的操作意图是为了尽快让车辆运行于较高速档位。  那么为什么车辆运行于较高档位会比较省油呢，下面我们从发动机与变速器的匹配运行来分析。 为了比较清楚的说明变速器与发动机是如何匹配工作的，我们根据图3发动机万有特性图来配合分析。在举例说明之前，我们先明确一个基本的常识，对于变速器而言，档位越低变速比越大。 换言之，建设是一个5档的变速器，一档的速比最大，而五档的速比最小。 那么，我们下面举个例子说明，为什么快速换入高档最省油。如图4所示，假设，现在我们踩下的油门开度正好对应发动机的50%输出功率，对应图4所示50%恒功率特性曲线。 其具体的意思为该曲线上的所有点都是可以输出50%的功率，如果这是一台100KW的发动机，那么这条红色曲线上对应输出的就是50KW的动力。  接着，仍然根据图4所示，我们开始模拟变速器工作的状态，比如我们现在踩下油门，对应需要输出的发动机功率是50KW，那么在50KW的曲线上有B、E、F、I分别对应为变速器的二档、三档、四档、五档的工作点。 那么从图上来看，很明显地发现，B点、E点所在的燃油消耗率等高线上比F点所在的燃油消耗率大，也就是，如果你一直让变速器工作在二档、或者三档的油耗就比工作在四档的油耗大。 换言之，让变速器工作在四档，也就是较高档或高档位时最省油。 在我们已经理解了变速器怎么样才省油之后，我们这时，再回过头来分析比较，究竟是手动变速器省油、还是自动变速器省油。 关于手动变速器是否省油，应该取决于驾驶者是否熟练以及经验是否丰富，如果是一个新手在驾驶手动档，那么他可能很难在短时间内快速换挡让变速器工作在较高档。 而对于自动变速器，由于设置了自动换挡的控制程序，无论是谁驾驶都会逐步地换入高档位，那么结果显而易见，对于新手，驾驶自动变速器比手动变速器更省油。  当然除了上述的快速换入较高档以外，驾驶自动变速器汽车的省油诀窍还有以下两点： （1）对行驶状态进行预判，尽量少深踩制动，滑行而至； 所谓对行驶状态进行预判，实际上就是根据实际的交通行驶状况，提前决定你驾驶车辆的行驶车速，例如说，在行驶车流中，以40km/h行驶可以刚好保持恰当的行驶车距，那么这时，就不应该以50km/h行驶而频繁的进行刹车制动。 另一种场景，当你发现前方200米处的红绿灯路口出现了红灯，那这时，在保证安全的情况下，尽量少踩制动，可以采用松油门，让车辆滑行，这样自动变速器会从较高档自动根据车速慢慢切换档位，直到快到停止处再轻踩刹车。  （2）保持恒速，避免低档大油门加速和紧急踩刹车； 对于车辆，尽可能保持恒速行驶也是省油的另一关键技巧，另外，如果真的想省油，尤其忌讳在低档的时候深踩油门和紧急踩刹车。 关于驾驶自动变速器深踩油门的问题，与上面的快速切换进入较高档的具体操作油门大小的关系进行一下补充说明。 当我们起步的时候，如果是想要经济性起步，也就是想比较省油一点的起步，这时候采用轻踩油门的方式，自动变速器以二档起步。 如果采用大油门，自动变速器则识别为驾驶者想要急起步，即以一档起步，如果继续加大油门，系统控制程序就会判定为需要大扭矩驱动，则会推迟进入较高档，继续停留在低档位，从而增加油耗，与节油的意图相背。 关于紧急刹车，除非特别情况，也一样尽量少深踩制动踏板，一方面自动变速器会快速从高档位切换进低档位。 另一方面对把本来用于驱动的能量，转换为刹车片的热能，消失在空气里，从而浪费燃油。那么，由此可见，尽量保持平稳行驶就成了节油的关键保证了。  3.手动、自动变速器，你必须知道三件事 对于自动变速器与手动变速器谁更省油，现在应该有一个清晰的答案： （1）从技术硬件而言，AMT（机械式自动变速器）和DCT（双离合器自动变速器）两款自动变速器比手动变速器省油； （2）手动变速器要省油，需要取决于驾驶者是否熟练，也就是什么时候换挡，需要驾驶者把握，对于新手而言，省油就只能呵呵了； （3）对于驾驶自动变速器车辆的节油技巧为快速换入较高档，轻踩油门起步，轻踩油门或小油门换高档。
原理编辑 一、汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： （一）车辆的重量 众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。 （二）车身的风阻系数 中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。车身的风阻在汽车高速行驶的阻力，远远大于汽车克服地面摩擦力，因此降低汽车的风阻是一个十分重要的问题。 （三）发动机技术 发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶至关重要。近过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的，而有些技术，即使用钱买也买不到，所以，提高自身技术是非常重要的一环。 （四）驾驶者的驾驶习惯 驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、车配合得当,保持车辆的最佳运行状态。 方法及措施编辑 （一）、新材料的应用 现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。 甚至有些先进厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更省。 （二）、空气动力学的应用 汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的空气阻力，使汽车跑得更快更省油。 （三）、新的发动机技术 汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。 （四）、汽车保养技巧 1．尽量减轻车辆重量 车内不要放置过多无用的物件，因为统计显示每增加1千克的负载会增加1%油耗，后箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。 2．不要过分改装车辆 爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。 3、不能随意降低用油标号 高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。 4、易损耗配件应及时更换 汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。 5．选择合适的轮胎 选择合适的轮胎对汽车而言至关重要， 选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。 要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。 已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。 轮胎充上氮气后胎压会较稳定，因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀，可以有效的降低爆胎的几率，能够有效增加行车的安全性，并降低油耗。 6、合理选用机油 发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。 （五）、正确的驾驶习惯 虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大，随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？ 1．正确度过磨合期 新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。 2．合理估算行车速度 根据不同路面情况合理驾驶，，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量保持匀速前进，保持发动机在最佳转速范围内，一般在市内的话，车速控制在60公里/每小时左右比较好。 3．减少车窗开启 为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10%。 4．正确换档 一般来说，手动档汽车比自动档汽车省油，手动档车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯。选择合适的档位，掌握正确的时机换档，杜绝低挡高速，高挡低速的发生。 5．合理使用空调 空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。 |
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