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砖叔试驾 如果问宝马旗下的所有车型中，谁最能够体现宝马的操控性？那一定非3系莫属。 已经有40年历史的宝马3系，一直以完美的动力性和操控性赢得了无数车迷的追捧。第六代宝马3系从2012上市以来，至今已经有3年了，今年的2016款3系算是中期改款。这一次改款究竟有什么亮点和变化呢？ 如果不认真看 很难看出2016款在造型上有什么改变 相比旧款，变化集中在一些细节上： 新款的大灯和尾灯全系标配 响应性更及时和更节能的LED光源 轮圈的尺寸由16英升级为17英寸 更大一号的轮圈看上去更具有动感效果 车内增加了比较多质感高级的镀铬装饰
白天白色、夜晚橘红色双色显示 氛围灯也同样是双色显示
其中标准轴距车型的变化主要体现在 由原来的运动设计套件升级为M套件
车尾包围上镀铬装饰条向两边延伸的更长
虽然外观上上仅仅是一些细节的改变 但给人感觉却比旧款更加的 时尚、动感和更有档次感
关于动力和底盘配置方面 基本与旧款是一致的 发动机分别有 1.6T、2.0T高低功率版和3.0T 搭载的是8挡手自一体变速器
新款为了提高燃油的经济性 变速器增加了“空挡滑行模式” 当驾驶模式设置为“经济模式” 行驶过程中只要松开油门踏板 电脑就立刻把档位切换为N挡 发动机转速会马上下降到800转 当重新踩下加速踏板时 挡位又恢复为D挡
虽然在滑行过程中 发动机由于被汽车惯性反向驱动 转速会比较高且下降的比较慢 此时电脑会控制断油 但这样其实并不更省油 原因是带挡滑行时 发动机运转阻力的存在 会缩短滑行距离 从宝马的做法来看 空挡滑行不但不会损坏变速器 而且还更加的省油
此次砖叔试驾的320Li和328i 即加长版2.0T低功率版和标准轴距2.0T高功率版 动力表现都非常流畅 基本没有换挡顿挫感 当在经济模式下时 升挡很积极 这对于降低油耗很有意义 当切换到运动模式 油门反应一下子变得很灵敏 方向盘也变得沉重起来 深踩油门，推背感随即而来
虽然两款车同是2.0的排量 但328i的功率调校的更高 在加速性方面有更加好的表现 同时，标准轴距版的328i 在高速过弯、变线超车等操控性方面 都会让人在开起来更有信心 加长版虽然在操控方面相对比标准轴距版弱些 但要是跟其它同级别的车比较 操控方面依然有明显的优势
加长版其实个不错的选择 虽然操控性相对没有标准版完美 但却在空间和操控上做到了比较完美的折中 加长版和标准版你更喜欢那款？ ............................. 本文为“有车以后”原创文章 |
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