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???? 爱好使人痴迷,兴趣使人专注，痴迷与专注将使人执着的追求。只要有无限的热情,一个人几乎可以在任何事情上取得成功。这样的鸡汤我们听得多了，当我还没说完前半句，我想你已经猜到后半句了；只是我们听过无数的道理,却仍旧过不好这一生... 什么叫做叶公好龙，什么叫做真正的痴迷和钻研，这个歪国年轻小伙用7年的时间，打造了一架世界上最牛逼的波音777，实在震撼，看完后，你一定会像骑驴一样将膝盖献出跪出坑，甚至是佩服得五体投体。 在开讲前，我们先看看这架波音777 - 300 ER长什么样子 △外观 △内部 事情是这样的... 上面那位帅气小伙叫Luca Iaconi-Stewart，来自旧金山，是一个超级牛X，他是极度骨灰级航天航空发烧友，Um..虽然没有走火入魔，但一定是着了魔的。 早在7年前，亦即是2008年，当时他还是一名高三学生（Um...高三的我一定是在为高考奋力刷题备考），当时他在课堂上学习了如何应用马尼拉纸去做一些复杂的建筑材料后，他意识到如果用这样一些现成的纸去做一些复杂的模型，肯定是一个非常不可思议的事儿。 加上他是一个超级航空迷，虽然年纪轻轻但是对飞机的研究已经很多很深入了，于是他决定用马尼拉纸做一架最拟真的飞机。做什么机型呢？他选中了自己最爱的波音777客机，并决定按照1:60的比例做。 △半成品外观 不积跬步无以至千里，在那会，骑驴想他自己也一定没有想到，他当时的那个想法和说做就做，会一发不可收拾，发展成如今一个超级牛逼大作品。 △半成品内观 △半成品动图，半成品都这样，看到成品，怕你觉得恐怖 7年前，他最早做出的机头骨架部分，全部都是用纸做出来的，还可以看到内部有铅笔的痕迹。 这是机身骨架，一片片切割成型的纸片，按照该有的顺序，整整齐齐地排列组合到一起。
这是机身部分，外面包上外壳的样子
机头和机身慢慢接上
并完善各部细节
这是机翼部分的横切结构，不同的大小、长度、弧度等等都是很有讲究的，差之毫厘谬以千里，真是想不到一个男生做的细节比女生绣花还极致（而且很多人都不会绣花...）
这是机身和机翼连接的部分，怎么做出来的，大家自行脑补。
花了大约一年时间，将骨架都做好后，他开始着手做飞机客舱的座椅，包括头等舱、商务舱、经济舱，几百张座椅，款款不同，没有标准化生产的机器，全都是靠他一个人，一点一步的画图、打印、裁剪、组装、最后用胶水黏贴到机舱里的。 这是经济舱的座椅，扶手背垫脚踏，曲线设计等等细节全部都关照到了
虽然经济舱座椅不比商务舱和头等舱的复杂，但是每个细节要求也都很高，关键是量好大，并且还要做成几乎一模一样的！
这是3套商务舱座椅所需要的零件，做设计图纸一定很烧脑，反正我是做不来的...
这是将各个零部件拼起来后的商务舱座椅的样子，座椅靠背脚垫等，都像安装了智能系统一样，全部都能动！满满的坐飞机时商务舱舒适的即视感啊。
头等舱的是最复杂的，座椅靠背头灯小桌板等，不只是有外面的样子，全部都是可以可以抽取拉开关上的。
光看图就觉得好难，但是他做到了，做得很好看！
这几百个座椅，又花掉了他一年的时间，开始膜拜他的耐心和毅力了！
2010年，他开始做客舱的其他部分。这个客舱门，也是几乎1:1的仿真真实的客舱门，包括开门的结构。
开闭舱门的样子，连接也是做得超细致，好想知道就用纸而已，怎么接上去的？
这是行李架，全部一个个都可以打开，是一个个，而不是只有外观形状，它是有里子的！
这是空乘用的各种柜子，抽屉，不用说了，必须可以打开。这么小，感觉太威风了。
还有这个▽，连马桶都不放过！简直“丧心病狂”，一定很舒服，坐上去玩手机，可以玩手机玩一个小时那种...
这是完成了一半的座舱，座椅分区这个细节也关注到了，太恐怖了，话说我做过这么多次飞机，还没能将排位给完全搞清楚呢。
这是前段客舱完成后的样子，简直是强迫症中的战斗机啊。
从里面看进去，和真的差不多，简洁干净大方，还有帘子呢。
这是驾驶舱，抽杆油门，你能想到的都有，而且都能动。
这是空乘工作台，妈妈咪呀
看上去和真的没有两样
加上主副驾驶座椅是这样，这驾驶室做的比真的还细致，也真是够了~
这又花了他一年时间。Oh my God ! 光是看看这些零零碎碎的纸片，我都已经凌乱了~~~
发动机，据说是通用的GE90发动机
每一个叶片，每一个结构，各种反推口，全部都能动。你看那些小格子，手一抖都会不小心戳坏啊，哥们你的心真的太细！
这是从侧面看发动机的样子，无缝连接
这是从后面看进去的样子，膝盖已跪
据说这是参考了无数的真波音飞机的结构图，然后光是做设计图就用了45个小时，又花了80个小时，做成了这个主起落架。这设计图，我是真没看懂，需要给智商充多少值才够？
轮子
和真波音飞机设计稿的对比图
放大仔细看，高达也没这么细节吧？还是用纸的呢
不仅如此，你看那些关节，都是可以动的
接上
正看
侧观
不信，你细看，都会动。这是前起落架。
起落架收放自如，完全木有问题
起落架转向结构和减震结构，天啦撸，需要加润滑油吗......
光是这么一个起落架就用了超过2000个零件，花了3个多月。 最后还要通过承压测试才能过关，那看，那是厚厚的两大本书。
机头，比起2008年的基本骨架，可是丰富太多了。
机鼻子，那个优美的弧度不用说一定是和真波音一样吧
这是机尾巴
这是机尾翼
这是尾舱门打开的样子
这是货舱门，装上前，你看那轴承..
装上后
货舱门和飞机的连接细节。
再具体点，是这样做出来的
来看一下动态图
因为嫌弃几年前做的机翼太粗糙，细节不够，他决定重新做机翼。他这样一说，感觉以前做的确实有点空。
现在长这样
这样
襟翼
襟翼也是可以动的
机翼连接杆
整个机翼控制杆动起来
再加上这个，感觉就快可以飞起来了
一直到今年，这架被无数网友膜拜的纸飞机现在也还没有完成，看看这架势，感觉到了夜以继日、废寝忘食的地步了，不知道过了今年，要是里面的座椅过时要更换新的话，他会不会重做....
现在飞机的制作过程被放到网上，也是他第一次公开分享这么多信息，7年“蛰伏”，他是瞬间变成了网红啊，虽然他从来没有想过要做什么网红，甚至不知道什么叫做网红...
而他的举动现在还引起波音公司高层的注意，该公司副总裁伊丽莎白·隆德说：“卢卡的工作效果显著，突出了波音777的美丽设计。我彻底被他的技艺和复制设计打动了。”  要用纸做一辆1:60迷你版的波音777 - 300 ER，本来就是一件无法想象的事情。但是Luca Iaconi-Stewart仅仅只靠用马尼拉纸、镊子、钩子、胶水和一台电脑，和那痴迷和执着，他看起来轻轻易易就做到了。
是的，有梦而志在坚持的人是值得尊敬的。人们都说认真工作的男人最帅，其实是因为被那一份执着与专注所打动，为那一份坚持与坚毅而动心。人生能有多少个七年？又有多少人能像Luca Iaconi-Stewart一样，认定自己的梦想，坚持不懈，一点一滴、踏踏实实地去实现？
看完后不仅把膝盖献出去了，还是五体投地！太恐怖了，关键做之前他已经对飞机架构了如指掌了，毫不怀疑，如果用航空材料，他可以做一架真飞机。 强迫症患者表示看完之后各种身心愉悦通体舒泰，感官得到了最大程度的满足。不过千万得注意防火防盗防熊孩子啊。
不得不发自内心感慨：有一种快乐叫痴迷和沉醉。 面对这个世界的纷繁诱惑，我们往往耐不住寂寞，朝三暮四而半途而废，迷失了方向而无暇顾及。 心在一艺，其艺必工；心在一职，必职必举。正因为没有投入，生活才会背叛；正因为没有痴迷，快乐才会远离。
与其浑浑噩噩地活下去，不如摆脱世俗的纷扰，痴迷于自己的世界，看到的，听到的，都是自己心中所爱，平淡的人生也会因此丰厚快乐。 梦想其实离我们不远，就看你愿不愿意坚持努力去实现。 <转载需注明来源骑驴及ID>
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来自： yezhu8888 > 《航空设计 研发 设计师》
