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随着自动挡汽车的出现，开车确实变简单了。也有不少人感叹，自从开上了自动挡，驾校学的那些手动挡操作技巧都还给教练了。想来这也没什么奇怪的，面对国内如此复杂的路况，多少人还会愿意买辆手动挡车来折腾自己呢？ 但相对手动变速箱来说，自动变速箱的结构更为复杂，操作不当不仅可能对其造成一定的损伤，随之而来的修理费用也很吓人。到底哪些操作会缩短自动变速箱的寿命？我们来看看。 泊车时直接挂P档走人 有一点我们必须要注意，那就是到达泊车地点之后，不可以直接把排挡杆推到P档后就熄火走人了。如果是在平地上泊车，这么做可能不会有什么问题。但如果是在斜坡上，就可能发生排挡杆卡在P档上拉不动的情况。 为什么会这样呢？因为P挡实际上就是用锁死装置把与轮胎相连的齿轮锁死，以此达到驻车的效果。如果在斜坡上直接挂进P挡，那么轮胎受力的同时，齿轮的锁死装置也会受力。这样一来，自然很难切出P档，同时也对变速箱造成了一定的磨损。 正确的操作顺序应该是： 1. 停稳车 2. 挂到N档 3. 拉手刹 4. 放开脚刹 5. 挂P档 6. 熄火 这样一来刹车就承担了大部分制动力，内部的齿轮就不会有什么压力了。 长时间停车仍挂D档 不少人为了图省事，常常是一个D档跑到底。如果只是时间比较短的红路灯或者跟车，一直挂在D档并没有什么问题。但如果停车时间稍长，需要停个一两分钟甚至更久，那我建议大家挂N档 手刹 或 挂N档 脚刹。因为挂D档时，如果刹车踩得不够用力，电脑会认为你想起步，车就会有一个向前走的趋势。这种情况就类似于手动挡离合器的半联动状态，时间长了不仅对变速箱不好，还费油。 为了省油空档滑行 没事不要空挡滑行，因为对现在的车来说，空挡滑行并不会省油。因为现在的发动机的燃油都是电喷或直喷的，带档滑行时还不一定喷油。但挂空挡时，发动机按照怠速喷油，所以空挡滑行不省油。再者，空挡滑行还容易刹不住车，这点毋庸置疑。 超车缓加油门 自动挡和手动挡有个非常大的区别就是，手动挡的档位是人为控制的，而自动挡的档位则是电脑控制的。电脑并不能十分准确地知道我们在想什么，只能靠猜，根据我们踩油门的深度和力度来判断我们想要干什么，以此控制档位升降。 如果我们想超车，那就要迅速踏下油门踏板。这时电脑就知道我们想要一个急加速，会主动降档来获得更大的扭矩，帮助加速。反之，如果我们慢慢地往下踩油门，电脑只会认为我们想平顺地加速，自然就不会有理想的加速效果了。 |
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