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【车讯网 报道】 国际上进口大众车尾气排放量造假风波未平，互联网上各个汽车品牌投诉风波又起。产品的好与坏不是看它的价格也不是看厂家的如何吹嘘，只有实际体验过的人才能深刻的体验到。编辑发现几乎所有的汽车品牌都有被投诉，当然也是有很多吹毛求疵的人。今年3月15日，中国汽车消费网重启汽车金酸莓奖，并盘点一下在过去一年中受消费者吐槽最多、最为之诟病的几大最烂车型。评选的标准综合考虑了投诉数量、车型销量(即影响范围)、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公正。下面，就让我们举例其中几款，大家看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。 东风标致408 理由：发动机故障、变速箱漏油、轮胎鼓包易爆、密封条问题门窗漏风 东风标致408被网友强力吐槽发动机故障、变速箱漏油，中国汽车消费网上黄石市市民表示：“14年6月买车，15年1月5300首保，没有出现漏油，15年8月10日，11970公里二保，发现发动机和变速箱结合处漏油，不能确定，后4s店清理漏油处，拍照，打上识别漏油标识，8月15日，客户开车主动要求检查，4s店确定为发动机漏油，并且承认没有任何人为损坏，是质量问题，但提出方案是拆下发动机和变速箱，更换油封，但客户认为，拆卸发动机和变速箱会引起后遗症，比如汽车抖动，噪音，更主要是如果更换油封，以后依然出现怎办，如何保证，如果更换油封，出了保修期怎办，而且大的主成不应该只是维修，但4s人员说只能维修，对维修以后可能造成的问题一字不提。” 许昌市市民投诉道：“200多公里新车，行驶中发动机突然失去动力，行车电脑报警发动机故障，停车拔钥匙五分钟后汽车还在抖动，发动机仓嗡嗡响。”发动机乃汽车的心脏，想必也是苦了这些408的车主们。 此外，根据部分标致408车主的反映来看，标致408变速箱问题其实早已经是“陈年老油条问题”，2007年3月，一篇《206手动档一万公里变速箱就坏了?》文章见诸网络，并引起众多车主的共鸣。 烦恼408车主的不仅仅是发动机变速箱的问题，在中国汽车质量网上面还频繁看见了市民反映固特异轮胎鼓包问题，市民大呼新车轮胎没发生任何擦挂的情况下轮胎鼓包易爆，出现严重的安全隐患。车主投诉内容为“今年6月3日提车，2014年款4081.6THP至尊版，因合格证到的比较晚，最后上牌时间是6月下旬了，期间基本没有开车，到现在一共开了2070KM。平时上班都是市区路段，路况还是很好的，没什么大坑之类，市区车速也很低。今天洗车的时候发现左后轮有一个不太明显的鼓包，肉眼几乎看不到，但是手能摸到，而车轮侧面没有发现任何擦伤和撞击痕迹，疑似轮胎制造质量问题，高速行车时存在严重安全隐患，现在此投诉。” 还有不少网友表示标致408驾驶座密封条问题导致车顶泡沫外露，汽车车窗漏风。你说买个车好歹也得遮风挡雨吧！ 中国汽车质量网网友投诉“2015年8月30日在湖北荆门标致4S店购买14款1.8L自豪408，由于当时提车时没注意看，回家第二天打开左前车门时发现驾驶位上方密封条变形，内饰顶板塌落外露严重，用手按进去之后，但是车门一动又会落下来。随后到4S店要求处理，维修的说让找索赔员，结果没有等到，维修的说这是408普遍现象，让我回去等以后厂家有了具体处理方案再维修，我当时就回去了。到了9月21日，我发现内饰顶板塌落外露的部分越来越长了，于是又到4S店要求处理，和销售、售后都做了很多沟通，最后4S店同样坚持说再等厂家拿统一处理方案。辛辛苦苦买辆新车也真不容易，面对强大的厂家和4S店，为了维护自身利益，我说只要4S店能暂时给我出具纸质车辆问题情况说明，我愿意回去继续等待厂家的处理意见，哪怕再等一个月、三个月、半年、一年……4S店说不行，依然说让我回去等通知。在4S店和售后交涉之余，查看了店里另外一辆还未出售的白色408前内饰顶板，发现同样有内饰顶板塌落外露的现象。” 长城C30 油改气后怠速不稳、易熄火 长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况;而产生上述现象的原因是由于该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导致该材质因高温变形、气门间隙变大。 据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市双燃料出租车使用，问题普遍、范围集中，厂家已予以免费更换，因此对于其它地区的C30也应统一召回处理。 PS：2014年11月17日，国家质检总局特种设备局下发《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》，其中附件《征求意见稿》中提出，将禁止各地在用机动车“油改气”。但截至目前为止，其正式文件还没有下发，同时据媒体报道，在最近的全国“油改气”行业协会(筹委会)第二次代表大会上，国家质检总局有关负责人表示，这次征求意见过后，侧重推进相关立法及质量监督和安全监察，“油改气”暂不叫停。 雪佛兰赛欧 EMT变速箱频跳档、自燃 所谓EMT变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现踩离合以及选换档的自动控制。而关于赛欧EMT变速箱频跳档(即从前进挡跳入空挡)的问题，实际也是上届汽车金酸莓奖就已出现并遗祸至今的顽疾。试想一下，当此故障发生时，如果车辆正在超车、爬坡或是在高速公路上以较高的车速行驶时，车速势必骤降，极易产生严重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的维修方案，对于解决此问题也是收效甚微，且极易复发。 此外，除了EMT变速箱不定时的间歇性跳档之外，过去一年中本网投诉平台上网友针对赛欧的吐槽还包括了新车自燃、方向机漏油等众多严重问题，而这些都是构成其能够最终再度获奖的重要因素。 别克凯越 理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油 别克凯越，上市12年来一直保持着车坛常青树的形象，至今仍有每月2万台以上的销量。也正是因为其拥有庞大的保有量，因此任何一点产品的缺陷，对于用户的伤害也是极为广泛的。在过去一年中，网友针对凯越的投诉主要包括了仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等。
其中仪表台开胶，显然属于低级的装配工艺问题，这种“山寨工艺”出现在上海通用这样的一线大厂身上简直匪夷所思;而气门室盖垫漏油，严重时会将火花塞和分缸线都浸泡在漏出的机油里面，造成我们常说的“淹缸”现象;至于燃油泵支架开裂漏油的问题，其实上海通用已于13年年底正式对外公开召回，然而，依然有不少车主反映去4S店要求免费更换改进后的燃油泵支架时，遭到拒绝，理由是其未能及时在4S店保养，车主认为燃油泵支架问题与保养无关，对4S店所谓的霸王条款无法接受，此外，还有部分车主因漏油问题，在召回前已于4S店进行了更换，并由此产生了上千元的维修费用，得知通用的召回公告后，要求4s店退还相应费用，但迟迟得不到解决。 一汽大众速腾 理由：后悬架断裂、冷车D2档起步 对于大众速腾的折桂，相信大家都早有预料，原因也无需赘述。但其实，在14年第一季度的时候，网友对其的投诉还主要集中在“冷车D2档起步”上，所谓“冷车D2档起步”，即车辆在发动机水温较低时起步，(自动)变速器会跳开D1档直接挂入D2档运行。其中内蒙古车主胡先生在14年2月即购车当月就遭遇了此情况，他表示自己本身也已从事汽车维修工作近20年了，但从未遇到过冷车D2档起步的问题，这是厂家在变速器电脑程序上的设计失误，长时间的D2挡起步会加剧离合器片的过度磨损;而更多的普通用户则将关注的焦点放在了安全隐患上——“由于D2档起步车速快，并伴有前蹿现象，容易引发危险。”
此后，峰回路转，消费者将矛头基本都对准于后悬架断裂的问题上，投诉量更是呈现了爆发式的增长。与此同时，大众方面却始终坚称其产品本身没有任何问题。首先是7月22日的声明，称速腾后悬架发生断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题，且措辞强硬地表示将对“散布不实信息者”保留追究法律责任的权利。此后在10月24日(即质检总局发布速腾召回公告后的第七天)的媒体沟通会，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭公开表示，大众车型的后轴没有缺陷，全球范围的产品召回是为了打消用户顾虑，此外，大众还承诺为相关产品的后悬架提供额外的十年保障。
这一点在大众速腾召回的官方解决方案视频中也再次得到了印证。视频中显示大众将会对召回的后悬挂纵臂进行免费检测，如检测出后纵臂发生弯曲(超出正常公差2毫米)，将会为车辆更换一套新的耦合杆式后悬架(即目前所召回的速腾争议悬架);而如符合技术规范的，则让用户放心用车，并称添加金属衬板只是附加的预防性措施，而产品本身是安全的，只有当车辆后方或侧后方受到冲击后，耦合杆式后悬架的纵臂才可能在极少数的情况下发生断裂。 哈弗H6 理由：手动档车型变速箱异响、换档困难且易打齿 2014年,SUV市场不出意料地保持了全行业的最高速增长。而在这片江湖上能够笑傲群雄，领跑销量榜的并不是我们所熟知的如途观、CRV等合资车型，更不是那些高大上的进口车型，而是我们的自主品牌长城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6凭借21.78万台的高销量，登上了当年年度SUV销量冠军的宝座，而在14年销量更实现了45%以上的惊人增长，最终以31.59万台的斐然成绩，再度蝉联这一殊荣。
然而，光环的背后，却隐藏了不少的隐患。其中，就有相当多的网友向中国汽车消费网吐槽称，其所购买的哈弗H6手动档车型的变速箱工作时会产生严重异响，且1、2档档位非常难切入，尤其是2档退1档极为困难且容易产生变速箱齿轮打齿的现象;而当他们向4S店反映上述问题时，对方大多以“正常现象、磨合一下就没事”之类的话术蒙混过关。此外，H6被网友投诉较多的问题还包括方向机异响、车身掉漆、离合器故障等。 雪佛兰科鲁兹 理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障 科鲁兹作为雪佛兰倾力打造的一款明星车型，其销量完全不在凯越之下，也正是因为它的诞生，雪佛兰在中国的品牌形象才开始逐渐清晰起来。而网友对它的吐槽声也可谓与日俱增，其中在本网投诉平台上出现频率最高的莫过于“变速箱控制模块故障”以及“车身控制模块故障”这两大问题。
其中，变速箱控制模块故障发生时，其变速箱档位便会失效、无法升档、动力亦无法输出，行驶过程中发生此故障时具有相当大的安全隐患;而车身控制模块发生故障时，车辆便会出现P档锁死、点火钥匙拔不出、行李厢锁死、刹车灯不亮、点烟器失效、雨刮不喷水等诸多病症，网友对此不堪其扰。且更换这两个模块中的任意一个，其费用都高达数千元，花费不菲也是遭致众多网友投诉的一个重要因素。 总结：还是那句老话，希望所有被投诉或未被投诉的品牌，大家都能有则改之无则加勉，切实提高产品及服务质量，不断提升客户满意度，来年金酸莓奖但愿不要再见。小编认为，各车企在推新品的同时，千万不能忘了切实改善产品的质量、提高客户的满意度，这才是赢得客户的根本。（声明：本文的文字以及图片均转载于中国汽车消费网和中国汽车质量网，不代表本网站立场） |
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