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电动车电机对于很多人来说并不陌生，但是又有多少人对电动车电机内的磁钢了解呢？更何况这种含混不清的词语“高性能稀土磁钢”。 由于文章需要大量的科普知识，所以很长，读者可选择性阅读。
电机驱动着电动车车轮旋转，有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。在电动车行业，有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。无刷电机由控制器控制线圈电流方向的交替变化。无刷电机结构与低速电机结构类似。 高速电机在400元/只以上，低速电机价格在200元/只左右。高速电机，顾名思义，动力性强，起步爬坡有劲，并且省电，电机效率高（可达80－85％），续行里程长，电池寿命长，但是由于电机转速高，内部齿轮减速，扭矩力大，所以成本高；还有在无电状态骑行阻力小，高机有个小缺点就是电机转速高，有轻微电机齿轮齿合声并且拆卸比较复杂。 低速电机的优点在于转速低，无齿轮传动系统所以电机噪音很低，并且电机内部无磨损，故障率低，维修方便，缺点差不多就是不具备高机的优点，当然也是相对而言。但是由于电机磁钢退磁，使用2－3年后，动力性明显下降，更换新电池后，一次充电续行能力明显缩短。 磁钢的用途 磁钢一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机采用的是钕[nǚ]铁硼稀土磁钢。磁钢嵌在电机上，当电机转动时磁钢也跟着转动。 |
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