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【典型案例】船员未经电子海图（ECDIS）操作培训 2015-02-22T10:53:01.717 CHINA PSC 一、船舶概况 船名：J 总吨：31236 船种：BULK CARRIER 建造日期:2004年12月
二、检查概况 N港PSCO登轮对J轮进行检查时发现，该轮安装有ECDIS设备，船级社签发的SE证书也标注该轮适用于ECDIS，在实际航行中值班驾驶员使用ECDIS系统，该系统与测深仪、GPS等设备相连。根据该轮最低安全配员证书，该轮甲板部船员为船长、大副、值班驾驶员各1人。该轮配备船长、大副、二副、三副各1人，甲板部船员均来自PHILIPPINE，在检查中发现船长、大副、三副所持PHILIPPINE政府于2010年签发的船员适任证书的LIMITATION栏签注为“Not valid in vessels equipped with ECDIS and Fast Rescue Boat”；船旗国PANAMA政府签发的承认签证也签注为“Not valid in vessels equipped with ECDIS and Fast Rescue Boat”，而实际上三副持有ECDIS培训证书。 缺陷描述： MASTER (MR.SAMSON CIRILO SARMIENTO) AND C/O (MR.DAMPAYLA ROGELIO AVILA) LICENSE NOT VALID IN VESSELS EQUIPPED WITH ECDIS WHILE SE CERT. REMARKED ECDIS FITTED. 17 3/O (MR.MIRADOR RUSSELL ALBELAR) LICENSE NOT VALID IN VESSELS EQUIPPED WITH ECDIS. WHILE SE CERT. REMARKED ECDIS FITTED. 17 公约规定： 1978STCW公约马尼拉修正案第A-II/I、II/II条规定 配备ECDIS的船上的工作人员（船长和甲板部高级船员）要求进行该设备使用方面的培训和评估。 对仅在不要求配备ECDIS的船上的工作人员不要求进行该设备使用方面的培训和评估，但该限制应反映在给当事海员签发的签证中。
三、缺陷纠正 船东准备更换新船员，要求菲律宾船员代理公司安排新船员。菲律宾船员代理公司答复办理手续需3个工作日，由于恰好是周未，下周才能安排新船员上船。因船期紧，船员国PHILIPPINE政府根据船东船员更换计划, 恳求港口国同意该轮在下一合适港口更换新船员。PSCO根据PHILIPPINE政府恳求和船公司的船员更换计划，改签PSC报告中的缺陷纠正代码，同意其在一周内更换合格船员。
四、点评 近年来随着科技的发展，船舶装配了各种新的航行设备，各大公约都不断提升对于航行安全的要求，部分船舶高于公约配备或提前实施公约新要求。在本案例中，根据SLOAS公约，该轮可以在不迟于2017 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验前配备ECDIS系统，但对已配备ECDIS的船舶，则要清满足STCW公约在培训和持证方面的要求。并且在实施中港口国不容许船级社随意免除ECDIS，提出在SE证书取消ECDIS设备的标注。因此船方应做好船员的培训和证书有效性的管理，以免由于船上有不适任的船员而导致不必要的影响。 |
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