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转眼间，奥迪Q7也迎来了十年之后的换代之作，凭借在高科技、高效能、高品质方面的深度进化，我们有理由相信全新奥迪Q7将会不辱使命，再次扬帆起航，驶向无边疆域。
12月初全新奥迪Q7才会在国内正式上市，在此之前11月的广州车展上，奥迪将公布这款旗舰SUV的预售价格，而此刻，一队全新奥迪Q7正行驶在巴蜀的雄奇峻险中，上演着一场有关“伟大，不止”的穿行。
从年初的海外发布到现在，经过了差不多一年时间，我们对全新奥迪Q7的新一代设计已经不存在太多新鲜感，换个说法，我们一直在努力适应全新设计对这款新车带来的变化，因为上一代在大家心中的印象实在是太过深刻。
全新奥迪Q7在视觉上比上一代硬朗了许多，圆润弧度被更多棱角分明的线面结合所取代，雕塑般的一体式格栅，急剧上升的D柱和环抱式尾门给人一种健身之后紧实健硕的感觉。其实在车身尺寸上全新奥迪Q7也比上一代略有减小，这在倡导SUV大型化的当下，确实显得有些逆潮流而动。不仅如此，由于应用了全新复合材料车身，加上高规格的超高强度钢和铝，全新奥迪Q7比老款车型减重多达300公斤。
瘦身之后令全新奥迪Q7与臃肿渐行渐远，转而投向拥有健将级敏捷身手的怀抱。为其提供能量的当属3.0TFSI V6机械增压高功率版发动机，最大功率333马力，最大扭矩440牛·米。因为减重的结果，加上搭配了8速tiptronic变速器，百公里加速由6.9秒缩短到6.2秒。
从上一代开始，上面提到这款具有先进技术和高效能耗的发动机，就在用户群中拥有不错的口碑。全新奥迪Q7配备的3.0TFSI发动机除了标配启停系统，该系统还可与选配的ACC系统联网工作，当检测到车辆滑行且还未停止前关闭发动机，进一步提升燃油经济性和控制排放。
当然，随着市场消费需求和结构的改变，2.0TFSI发动机也顺理成章地成为全新奥迪Q7入门车型的动力配置。其最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，与新款A7上使用的是同一款高功率版2.0T涡轮增压直列四缸发动机。驾驶全新奥迪Q7会感觉不是在开体型如此之大的一款车，操控起来轻松自如。
从动力单元就可见，这仍是一款我们所熟悉的奥迪，很多优良且具有传承的精髓被延续到全新奥迪Q7身上，包括了quattro全时四驱系统、驾驶模式选项、LED大灯、MMI系统和兼具豪华感和舒适感的内饰设计等，这些集成在一起提供了作为一款C级SUV应当具备的卓越品质和可靠性能。
全新奥迪Q7的黑科技还远不止上面提到的这些，在选配列表中，自适应空气悬挂、四轮转向、矩阵式LED大灯、多种驾驶辅助系统（主动式车道偏离警告系统、侧向辅助、泊车系统增强版、夜视系统等）等待着买家一一将它们收入囊中。经过短暂试驾后，还不敢说已经对全新奥迪Q7了如指掌，让我们期待与它的下一次相遇。 |
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