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实际飞行运行中，我们经常打印A320载荷单用来评估我们的着陆情况，用来提升我们的着陆平，如何完全读懂A320的载荷单呢？ 以下是一份A320的载荷报告单，Parker分为四部分来一一详解。 一、载荷单的报头文件 A/C ID： 飞机注册号 DATE： 日期 UTC： 协调世界时 FROM TO:来自和去往的城市，四字代码 FLT： 航班号码 PH： DMU的飞行阶段（共10个阶段） CNT： 报告计数器和上一个报告单号 CODE： 生成此报告的代码 1000： 机组自主打印 4100： 过大的无线电下降率，且无线电下降率<-9英尺每秒 4400： 载荷超标，>2.6G 4500： 接地弹跳，一次接地载荷超标，> 2.6G，或接地弹跳，二次接地载荷超标，>2.6G 5100： 空中载荷超标，>2.5G，若襟翼< 0.5度 5200： 空中载荷超标，<-1.0G，若襟翼<0.5度 5300： 空中载荷超标，>2.0G，若襟翼>= 0.5度，或空中载荷超标，<0.0G，若襟翼>= 0.5度 （5XXX：主要是颠簸时载荷超标） 4800： 落地超重，总重>最大落地重量(着陆时)且无线电高度表下降率<-6英尺每秒 4900： 落地超重，总重>最大落地重量(着陆时)且载荷<1.7G 5400： 特殊 BLEED STATUS：引气状态 APU：APU引气阀门状态 1：APU引气阀门状态打开 TAT：总空温 ALT：标准大气高度 CAS：计算空速Computed airspeed（机组自主打印可能没有此数据） MN：马赫数（机组自主打印可能没有此数据） GW：全重（机组自主打印可能没有此数据） CG：重心（机组自主打印可能没有此数据） DMU/SW：DMU识别代码 “C31EA4”: 第一位（C）：发动机型号，C=CFM, I = IAE 第二位（3）：发动机版本 第三位（1）：硬件版本 第四到第六位（EA4）：软件版本
二、发动机与自驾和襟缝翼
ESN：发动机序列号 EHRS：发动机飞行时间（注，此时间是从主起落架离地到压缩的飞行时间，而非发动机的工作时间） AP：自动驾驶仪的工作状态 “00” 第一位（0）：横向接通模式： 0 =无模式 1 = 航向 2 = 航迹 3 = 导航 4 = 航道截获 5 = 航道航迹 6 = 着陆航迹 7 = 跑道 8 = 滑跑复飞
第二位（0）：纵向接通模式 0 = 无模式 1 = 俯仰（复飞） 2 =俯仰（起飞） 3 = 下滑道航迹 4 = 下滑道截获 5 = 下降率 6 = FPA 7 = 高度 8 = 高度 ACQ 9 = 开放爬升 A = 开放下降 B = IM 爬升 C = IM 下降 D = 爬升 E = 下降 F = FINAL DES G = 加速 EC：1号发动机 EE：2号发动机 FLAP：襟翼位置（0到40.0度） SLAT：缝翼位置（0到27.0度） MAX：着陆形态测试前后0.5秒间隔内最大的超限数值 LIM：超出设计的限制(Programmablelimit which was exceeded) COUNTS：扰流板伸展计数器
三、原因
REASON：原因（最大10字母） 如果飞机过载，落地后将动打印载荷单，会出现打印原因，和报头的CODE代码相对应。此例中，由于是机组自主打印，未出现REASON。 RALR 代码：4100 VRTA 代码：4400，4500，5100，5200，5300 GW 代码：4800，4900 SPCI 代码：5400
RALT：Radio Height无线电高度 RALR：Radio Altitude Rate无线电高度表速率（-99.9到99.9英尺每秒） PTCH：Pitch Angle俯仰角度（-90.0到90.0度） PTCR：Body Pitch Rate机身俯仰速率（-45.0到45.0度每秒） ROLL：Roll Angle横滚角度（-90.0到90.0度） ROLR：Body Roll Rate机身横滚速率（-45.0到45.0度每秒） YAW：YAW Rate偏航速率（-45.0到45.0度每秒） VRTA：Normal Acceleration正常载荷（-3.00到6.00 G） LONA：LongitudinalAcceleration纵向载荷（-1.00到1.00 G） LATA：Lateral Acceleration横向载荷（-1.00到1.00 G） S3栏是最大的载荷值 S4栏是最小的载荷值
四、二次接地数据
此处为二次接地的数据，与上一个解读方法完全相同。
参考文献：（感谢我的机务好朋友夏童鞋提供的AMM） AMM 31-36-00 PB001 CONF 02 Standard Header for Print Reports 31-37-51PB 001 CONF 00 LOAD REPORT <15> 如果你觉得好 点击【右上角】分享到朋友圈，让更多的同行了解~
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