又，动力车接力赛也是2012的ASME
Energy Relay 竞赛的主轴，请参阅YouTube影片的比赛实况转播。比赛为何要采接力方式呢？这又能考验选手什么能力呢？ 此处为何要介绍动力车接力赛？与机器人有关吗？有这么重要吗？
 生产车间协同作业的机器人
动力车接力赛除了丰富机构设计与提高活动趣味性之外，选手还要面对场地因素、碰撞界面、触发机构、动作串连、人机协同合作等多层次挑战。我们先来看看在生产车间的机器人，它们是多样多台多任务联合运行，这需要协同作业的能力，其学问是单独设计机器人学不到的。若是要谈如何把「中国制造」提升到「中国智造」，那么，提升人机协同作业能力，是一条必经之路，绝无弯道超车之可能，因此，从零开始学习这个协同作业的能力，将是个扎实整合的基本功。当然，运用符合经济、简单、有效、多样、安全、方便取得的大量便宜之制式积木，就不失为一个良好切入点，于是，笔者花了一些功夫，创作设计示范2台机构动力车进行接力赛并冲至终点站撞击墙面机构。这场接力赛结合了两台不同的机构动力车，前一台是连杆机构启动棘轮机构动力车，后一台是曲轴与杆件棘轮机构动力车，前一台与后一台都有皮筋动力，有相同的底盘骨架，但运行机制的机构设计方面却显得十分不同。
 连杆机构启动棘轮机构动力车
 曲轴与杆件棘轮机构动力车
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