|
交通部海事局签发的《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》，对国内含硫燃油排放控制区域的范围及执行时间表进行了明确规定。规定要求2016年1月1日以后在限制区域内的燃油中硫含量要控制到0.5%m/m以内，其中2016年及2017年为过渡年，各港口具体要求时间如下： 1、自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口（这个要求很模糊），可以实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5%m/m的燃油等高于现行排放控制要求的措施（非强制）。 2、自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口（包括深圳、广州、珠海、上海、宁波、舟山、苏州、南通、天津、秦皇岛、唐山和黄骅，共12个港口），靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同），应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油（强制）。 3、自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口（包括东莞、惠州、中山、佛山、江门、肇庆、南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、湖州、杭州、绍兴、台州、大连、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、沧州、滨州、东营、潍坊、烟台，加上上面的12个核心港口，共38个港口），靠岸停泊期间应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。 4、自2019年1月1日起，船舶进入（所有）排放控制区应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。三个排放控制区域图示如下： 珠三角排放控制区域：
小编沉思：环渤海（京津冀）排放控制区域不包括威海港，这里有几个意思呢？ |
|
|
