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烷基化油

 昵称29970227 2016-01-06

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王文杰:电话+微信 15040410897

国内主营企业2017年将全面供应国Ⅴ标准汽油,中国石油将在现有国V汽油生产能力的基础上,实施华北石化、广西石化、锦州石化等9个企业共10项的国V质量升级项目,到2015年底以前,所属大部分企业具备国V汽柴油生产能力。中国石油还将继续实施22项升级改造项目,到2016年底,中国石油的汽柴油将全部达到国V标准要求。


此外,结合国家国VI标准编制和实施计划,中石油将提前开展国VI汽柴油质量升级研究工作,首先确保满足北京、上海、广东等地提前实施国VI油品的需要。根据目前企业调油技术来看,下面列表为烷基化和MTBE在调和汽油中所占的大概比例:

汽油标号

调和组份比例 %

催化汽油

重整汽油

烷基化油

MTBE

90#

100




93#

70~72


20~15

10~13

93#

70~72

20~15


10~13

93#

68~70

32~30



93#

60~64


40~36


95#

58~60

30~26


12~14

95#

38~41

32~35

34~24


95#

53~56


35~30

12~14

97#

28~33


58~55

12~14

97#

39~44

33~35

10~12

12~14

MTBE和烷基化油在将来国五、国六升级中的优劣势

从上图表中可以看出,未来国五和国六油品的升级将会对汽油中的硫、烯烃、芳烃、苯有更低的要求,所以MTBE和烷基化油将会是更好的调油原料。MTBE作为调油产品受到汽油中氧含量的限制最多可能调入14%左右,一般炼厂单位的调和量都在5%—10%。随着玉皇盛世的30万吨/年异丁烷脱氢装置和万华化学的25万吨/年PO/MTBE装置的建成,未来山东市场上可能会多出1500吨/天左右产量,过剩的产量预计会导致MTBE不会有太好的市场前景。

烷基化油作为不含烯烃、芳烃的清洁汽油无疑是现在最好的调油产品。随着国五、国六指标的推进,烷基化油的调和比例会逐步增大,面对成品汽油市场庞大的终端客户,烷基化油的需求会越来越大。但,有两个致命的因素影响着烷基化的发展,其一是烷基化厂家在全国各地遍地开花,而醚后碳四原料被炼厂自用趋势增加,使得醚后碳四原料是制约烷基化厂家开工的最主要因素。其二是国家对于环保的严厉监控,使得原有的硫酸法烷基化装置步履维艰。

烷烃和烯烃在液化气深加工中的生存与竞争

国内深加工种类繁多,随着液化气潜质不断被挖掘,异构化、烷基化等深加工项目得以迅速发展,以民用为主体的液化气资源消费结构,正转向高附加值的化工产品深加工。而,液化气产品深加工,陆续转向烯烃类乃至烷烃类的化工基础原料,巨大利益驱使下的多家深加工积极进行装置的升级、转型、改造,部分装置也面临前所未有的危机。当然,烷烃和烯烃在液化气深加工中仍面临着艰难的生存与激烈的竞争。

本编还了解到:碳四烯烃资源主要来源于乙烯裂解装置、催化裂化装置和焦化装置,而烷烃资源除了可以通过以上三种装置获得之外,还可以通过开采丰富的美国页岩气和中东的轻质气获得,所以烯烃资源相对贫乏。但,由于现在BDH(玉皇、德宝路、寿光鲁清)、PDH(天津渤化、海越)、混合脱氢(京博、神驰、齐翔)三种主流脱氢技术的存在,使得烷烃和烯烃之间的转换变得十分自如。通过转换,可以解决烷基化装置和异构装置等深加工装置对于烯烃原料的紧缺现状。

本编认为:目前在深加工项目集中的山东,务必要警惕盲目投资,合理的开发及衍生下游产业,平衡产业结构是维持市场良性发展的重要前提,否则,大量的集中投建只会加速新产业的淘汰进程。

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