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山地不是公路抛开轻量轮组追求强度放在首位，撇开碳纤轮组，XC用轮组一般在1600克～1950克浮动就不错，轮组的强度决定在几个方面，车圈强度，钢丝数量张力，花鼓强度，车圈相对宽强度高，需要的辐条数目少些，辐条数量多，编织的张力大，强度就大，花鼓强度足够，传递力量越轻快。 自编圈老套路317车圈加玖钰轴承花鼓（JOY 041+042) 8-9段卡飞通用，约270元820克一对，对MAVIC317有疑问可选XM319新款200元一对1000克，便宜又能放心的车圈威猛/亚猎士DH19约1080克110元一对,自编圈注意辐条的长度车圈和花鼓的辐条孔数一般32/36孔，配合内胎分美嘴/法嘴。最好去专业店交四五十元编圈费，可以很好的控制辐条张力。 
 乔绅CHOSEN 4轴承花鼓 120响 A8426+A8427一千块一对，532克  
MAVIC RIDE 是追求强度的轮组约2040克 700－1300元（分机编和手编） 
DT1800价格慢慢下降的好轮组约1800克1900元 固定碟片分中锁和六钉。 
SRAM RTSE40 前轮780克后轮930克 3700元FR也可以。  Shimano MT-15 2210g 700元 不离开地球表面是不会坏的，禧玛诺理想中档成品轮组  RT:RC3 前2后5培林轮组，500－800RMB含快拆2100克三千装车用成品轮组
MAVIC SLR/ DT1450/ FO虽然不是碳纤还是远离，轮组在山地车上属于半消耗品 轮组要配合整车达到统一水平，不要忽略轮组，如有高技术和有责任心的店员加好的专用设备自编高级轮组有什么不可以  传说中的法拉利花鼓，一对三千+（DT)
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