??一汽大众迈腾BYJ发动机数据流与匹配设定数据?原厂资料

来自原厂资料，数据准确

迈腾BYJ发动机数据流与匹配设定详细数据

发动机数据流（迈腾BYJ）
基本功能 000~009组
001	怠速
发动机转速	水温	TWC前氧修正值	基本设定所需的工况
700~860rpm	80~105℃	-10.0~10.0%	1x111111
002	怠速	进气量信号
发动机转速	发动机负荷	平均喷射脉宽	进气量
700~860rpm	13~45%	1.0~4.0ms	2.0~4.5g/s
003	怠速
发动机转速	进气量	节气门开度(G187)	点火提前角
700~860rpm	2.0~4.5g/s	0.2~4.0%	3~6?BTDC
004	怠速
发动机转速	供给ECU电压	水温	进气温度
700~860rpm	12.0~15.0V	80~105℃	-48~105℃
005	怠速
发动机转速	发动机负荷	车速	行车工况
700~860rpm	13~45%	0km/h	LL/TL/VL/SA/BA
006	怠速
发动机转速	发动机负荷	进气温度	海拔高度修正
700~860rpm	13~45%	-48~105℃	-50~20
007		MED
发动机转速	发动机负荷	水温	MED模式
640~6800rpm	7~100%	80~110℃	11111111
008	怠速	制动助力器电动真空泵
制动踏板状态	电动真空泵电压	真空泵状态	制动助力器真空度
Not Operating/Active	12.0~15.0V	ON/OFF	335mbar
008	停机,打开点火开关	制动助力器电动真空泵检查	在功能04基本设定
制动踏板状态	真空泵状态	制动助力器真空度	真空泵检测结果
Not Operating/Active	ON/OFF	335mbar	syst. OK
009	机油及油耗信号
发动机机油液面	机油警告灯范围	油耗信号	油耗比值
点火 010~019组
010	怠速
发动机转速	发动机负荷	节气门开度(1 -G187)	点火提前角
700~860rpm	13.5~150%	7%	3~6?BTDC
011	怠速
发动机转速	水温	进气温度	点火提前角
700~860rpm	80~105℃	-48~105℃	3~6?BTDC
014	行车	失火识别
发动机转速	发动机负荷	总失火量	失火识别
700~6600rpm	13~45%	0~5	active/blocked
015	行车	一~三缸失火识别
一缸失火量	二缸失火量	三缸失火量	失火识别
0	0	0	active/blocked
016	行车	四缸失火识别
四缸失火量			失火识别
0			active/blocked
018	行车	失火识别的故障保护
发动机转速下限	发动机转速上限	发动机负荷下限	发动机负荷上限
0rpm	0rpm	0%	0%

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爆震控制020~028组
020	行车	爆震控制
一缸爆震延迟	二缸爆震延迟	三缸爆震延迟	四缸爆震延迟
0~12.75?CA	0~12.75?CA	0~12.75?CA	0~12.75?CA
022	行车	爆震控制
发动机转速	发动机负荷	一缸爆震延迟	二缸爆震延迟
700~6600rpm	13~45%	0~12.75?CA	0~12.75?CA
023	行车	爆震控制
发动机转速	发动机负荷	三缸爆震延迟	四缸爆震延迟
700~6600rpm	13~45%	0~12.75?CA	0~12.75?CA
026	行车	爆震控制
一缸爆震电压	二缸爆震电压	三缸爆震电压	四缸爆震电压
0.7V(KOEO=3.8V)	0.7V(KOEO=3.8V)	0.7V(KOEO=3.8V)	0.7V(KOEO=3.8V)
028	停车急加油	爆震控制诊断	在功能04基本设定
发动机转速	发动机负荷	水温	结果
2600~6600rpm	>13.5%	80~105℃	syst. OK
空燃比(λ)调节 030~049组、 099组
030	怠速	TWC温度>350℃(34组第2区)
B1S1调节状态
111
031	怠速	空燃比控制
B1实际氧传感器电压	B1目标氧传感器电压
0.1~0.9V	0.1~0.9V
032	怠速/行车	λ学习值
怠速λ学习值+	部分负荷λ学习值x
-3~3%	-10~10%
033	怠速	B1S1调节值
B1S1修正值	B1S1电压
-10~10%	0.1~0.9V
034	停车急加油	动态诊断TWC前氧传感器是否老化
发动机转速	B1 TWC前排气温度	B1S1变化周期	B1S1诊断结果
2300~2800rpm	>450℃	0.50~2.50	B1-S1 OK
036	怠速	B1S2准备就绪诊断
B1S2电压	B1S2诊断结果
0.100~0.900V	B1-S2 OK
037	怠速	空燃比修正	在功能04基本设定
发动机负荷	B1S2电压	B1后氧修正窗口	B1S1诊断结果
13.0~45.0%	0.100~0.900V	(最大)0.490	B1-S1 OK
041	怠速	氧传感器加热器
B1S1加热器电阻	B1S1加热丝占空比	B1S2加热器电阻	B1S2加热丝占空比
xx.xkΩ	Htg.bC.ON/OFF	xx.xkΩ	Htg.bC.ON/OFF
043	停车急加油	动态诊断B1S2是否老化
发动机转速	B1 TWC排气温度	B1S2电压	B1S2诊断结果
2300~2800rpm	>450℃	0.1~0.9V	B1-S2 OK
046	停车急加油	B1三元催化效率诊断
发动机转速	B1 TWC排气温度	TWC振幅比	B1 TWC诊断结果
2300~2500rpm	550~700℃	>2.5	TWC B1 OK
转速调节 050~059组
050	怠速	空调提速
发动机转速	目标转速	空调请求	空调压缩机允许
700~860rpm	800rpm	A/C-High/Low	Compr.ON/OFF
051	怠速	换档转速控制
发动机转速	目标转速	档位	实际电压
700~860rpm	800rpm	P/N=0,档1~6,R=7	12~15V
052	怠速	转速提速
发动机转速	目标转速	空调请求	前后挡风玻璃加热
700~860rpm	800rpm	A/C-High/Low	ON/OFF
053	怠速	发电机负荷的转速变化
发动机转速	目标转速	蓄电池电压	发电机负荷
700~860rpm	800rpm	12~14V	40~100%
054	各工况	电子节气门位置
发动机转速	行车工况	加速踏板1-G79	节气门角度1-G187
700~6600rpm	LL/TL/VL/SA/BA	12~97%	3~93%
055	怠速	怠速稳定
发动机转速	怠速扭矩修正值	怠速扭矩自学习值	工况
700~860rpm	-4.3~12.2	-3~+3(AC:-6~+6)	xxxxx
056	怠速	怠速稳定
发动机转速	目标转速	怠速修正值	工况
700~860rpm	800rpm	-4.3~12.2%	xxxxx
057	怠速	怠速稳定-压力/扭矩
发动机转速	目标转速	空调压缩机	压缩机负荷信号
700~860rpm	800rpm	Compr.ON/OFF	Nm
转速调节 060~069组
060 停机	打开点火开关	电子节气门匹配	在功能04基本设定
节气门角度1-G187	节气门2-G188	节气门匹配过程	匹配状态
8~60%	60~94%	0~8	ADP OK
061	怠速	电子节气门系统
发动机转速	电子节气门电压	节气门电机控制	工况
700~860rpm	12.0~15.0V	-30~60%	xxxxx
062 停机	打开点火开关	电子节气门电位计电压比U/U基准
节气门角度1-G187	节气门2-G188	加速踏板1-G79	加速踏板2-G185
3~93%	97~3%	12~97%	6~50%
063 停机	打开点火开关	AT强迫降档开关匹配	在功能04基本设定
加速踏板1-G79	已匹配强制降档点G79	强制降档开关	匹配状态
79~94%	79~94%	- / Kick Down	ADP OK
064 停机	打开点火开关	节气门电位计匹配值
G187下机械停止位	G188下机械停止位	G187下电气停止位	G188下电气停止位
0.56V	4.54V	0.82V	4.28
066	怠速	定速控制系统
车速(实际值)	制动离合定速开关	目标车速(上次记忆值)	定速控制开关位置
0 km/h	xxxx1xxx	——	xxxxxxxx
067	怠速	定速控制系统
可逆的切断因素	定速控制开关位置	不可逆的切断因素
	xxxxxxxx
068	怠速	定速控制系统
发动机转速	发动机负荷	档位	变速器/离合器状态
700~860rpm	13~45%	P/N=0,档1~6,R=7
排放控制 070~079组
070	怠速，水温>60℃	炭罐电磁阀检测	在功能04基本设定
碳罐电磁阀打开占空比	TEV调节时λ偏差	TEV流量	诊断结果
0~100%	-7%~7%	-30~100%	TEV OK
071	怠速	LDP诊断,仅LEV	在功能04基本设定
舌簧触点状态	故障信息	测试状态	诊断结果
开启/关闭	-/轻微泄漏/严重泄漏/中断	-/系统测试/测量/测量结束	Syst. OK
072	怠速	切断阀检测,仅LEV	在功能04基本设定
舌簧触点状态	故障信息	测试状态	诊断结果
开启/关闭	-/中断	-/系统测试/测量/测量结束	Syst. OK
077	怠速	B1二次空气诊断	在功能04基本设定
发动机转速	进气量	B1相对二次进气量	诊断结果
700~860rpm	2.0~4.5g/s	%	Syst. OK
车辆识别 080~085组
080	制造商识别
制造商位置索引及标识	生产日期	制造商更改状态	底盘制造商号码
081	ECU识别
底盘号码	序列号	防盗码
082	ECU识别
刷新工具代码	刷新日期	硬件号	软件号
083	ECU识别
原车底盘号
读取状态代码 086~089组
086	准备就绪及循环位
准备就绪位(0:完成)	循环标志位(完成的循环)	循环标志位(循环完成)	循环标志位(完成的循环)
x00x00x0	00000000	x0000000	xxx00000
087	准备就绪及错误位
准备就绪位(0:完成)	错误标志位	错误标志位	错误标志位
x00x00x0	00000000	x0000000	xxx00000
088	其它车载诊断
循环标志位(全部循环)	循环标志位(完成的循环)	循环标志位(循环完成)
00000000	00000000	00000000
089	故障状态/OBD
故障灯点亮后行车距离	燃油箱油位
0~65535km	正常 / 过低
性能提升 090~099组
091	行车/有负荷	B1进气凸轮轴调整
发动机转速	进气凸轮轴调整电磁阀	凸轮轴调整目标值	凸轮轴调整实际值
640~6800rpm	0~100%	-5~57°KW	-5~57°KW
093	行车/有负荷	进气凸轮轴匹配
发动机转速	进气凸轮轴调整	进气凸轮轴调整差值
640~6800rpm	0~100%	-16~+16
094	停车，2200rpm	进气凸轮轴调整诊断	在功能04基本设定
发动机转速	B1进气实际值	B1诊断结果
>2200pm	-5~57°KW	Syst. OK
095	行车/有负荷	进气歧管转换阀IMC-V
发动机转速	发动机负荷	水温	进气歧管转换阀状态
700~860rpm	13~45%	80~105℃	OFF/ON
兼容性数值块 099~100组
099	怠速	04-λ调节OFF	08-λ调节ON
发动机转速	水温	λ修正值	λ修正值状态
700~860rpm	80~105℃	-10~10%	λ-Reg. OFF/ON
100	怠速	准备就绪代码
状态代码	水温	上次发动机起动时间	OBD状态
00000000	80~110℃	xxxx s	xxxxxxxx
燃油喷射 101~109组
101	怠速	空气流量计信号
发动机转速	发动机负荷	喷射时间	进气量
640~720rpm	12~23%	1.0~5.0ms	2.0~4.5g/s
102	怠速	燃油喷射
发动机转速	水温	进气温度	平均喷射时间
640~720rpm	80~110℃	-48~105℃	1~18ms
103	怠速	按需调节低压泵诊断	在功能04基本设定
当前燃油压力(低压)	燃油泵压力调节I控制	燃油泵适配值	燃油泵状态
3~5bar			匹配正常
104		起动匹配值
发动机起动温度	油温匹配值	进气温度匹配值	水温匹配值
-48 ~+143℃	0~16%	0~16%	0~16%
105		失火检测
发动机转速	发动机负荷	水温	失火识别
640~720rpm	10~95%	80~110℃	ON/OFF
106		高压泵
燃油分配管目标压力	燃油分配管实际压力	高压油泵占空比	燃油温度
50~100bar	50~100bar	0~100%
107	怠速	诊断燃油系统	在功能04基本设定
发动机转速	B1空燃比修正值		快速诊断结果
640~720rpm	-15~+23%		Syst. OK
增压控制 110~119组技术／咨询／交流／讨论／　请加汽修大师微信 ：jishujieda12
110	全负荷加浓
发动机转速	水温	喷射时间	节气门角度1-G187
640~720rpm	80~110℃	1.0~18.0ms	3~93%
111	行车	增压压力匹配值
转速范围1	转速范围2	转速范围3	转速范围4
112	行车
B1排气温度	氧传感器增浓修正系数	估计排气温度	平均排气温度
113	行车
发动机转速	发动机负荷	节气门角度1-G187	大气压力
640~6600rpm	13.5~175%	3~93%	500~1200mbar
114	行车	增压压力调节
没修正的目标负荷值	修正后的目标负荷值	实际负荷	增压电磁阀占空比
最高175%	最高175%	13.5~175%	0~100%
115	行车
发动机转速	发动机负荷	目标增压压力	实际增压压力
700~6600rpm	13.5~175%	990~2000mbar	最高2000mbar
116	行车	增压修正系统
发动机转速	燃油修正系数	水温修正系数	进气温度修正系数
700~6600rpm
117	行车	增压
发动机转速	加速踏板1-G79	节气门角度1-G187	目标增压压力
700~6600rpm	12~97%	3~93%	990~2000mbar
118	行车	增压
发动机转速	进气温度	增压电磁阀占空比	实际增压压力
700~6600rpm	最高110℃	0~100%	最高2000mbar
119	行车	增压
发动机转速	增压自学习值	增压电磁阀占空比	实际增压压力
700~6600rpm
通信 120~129组
120	行车	牵引力控制
发动机转速	ASR目标扭矩	实际发动机扭矩	TCS状态
700~6600rpm	0~399Nm	0~260Nm	TC active/n.active
122	行车	自动变速器
发动机转速	变速器目标扭矩	实际发动机扭矩	扭矩修正状态
700~6600rpm	0~399Nm	0~260Nm	Torque/no Torque red
125	怠速	CAN数据线
AT状态	ABS状态	组合仪表状态	空调状态
Gear 1/0	ABS 1/0	Combo 1/0	Clima 1/0
126	怠速	CAN数据线
距离控制	转向角传感器	安全气囊状态	中央电气控制
距离 1/0	转向角 1/0	Airbag 1/0	Elect. CE 1/0
127	怠速	CAN数据线
四轮驱动	自调水平高度悬挂	电子转向	制动增压器
4WD 1/0	Level 1/0	St. Wheel 1/0	Brake Booster 1/0
128	怠速	CAN数据线
点火开关电气	NOx传感器1	NOx传感器2	机油温度传感器
129	怠速	CAN数据线
蓄电池/电源管理	机油油位传感器/保养周期，通过CAN	网关
电源管理 1/0		Gateway 1/0
冷却系控制 130~139组
130	怠速	特性曲线控制的电子节温器
发动机出口温度	散热器出口水温	节温器占空比	电子扇工作
80~115℃	0~100℃	%	ON/OFF
131		特性曲线控制的电子节温器
发动机出口水温	发动机出口水温(目标)	散热器出口水温	节温器占空比
80~115℃	90~100℃	0~100℃	%
132	怠速	冷却
散热器目标输出温度	发动机/散热器温差	暖风电位计	冷却系控制状态
0~115℃	0~100℃	%	111111
134	怠速	温度
仪表显示机油温度	仪表显示外界温度	进气温度	发动机出口温度
0~150℃	-40~60℃	(过低时发动机预热)	80~110℃
135	行车	电子扇控制
散热器目标输出温度	电子扇1占空比
0~115℃	0~100%
136	怠速	冷却液继续循环泵V51
电子扇控制继电器1工作	电子扇控制继电器2工作	循环泵V51	电子扇停机继续工作
ON/OFF	ON/OFF	Pump ON/OFF	ON/OFF
137	行车	空调请求
空调压缩机吸合请求	空调压缩机吸合	空调压力	来自空调的电子扇请求
A/C-High/Low	Compr.ON/OFF	4~12bar	0~100%
138		节温器诊断	不能进行基本设置
发动机起动温度	发动机进气量	平均车速	诊断结果
5~30℃	11~73g/s	35~120km/h	Syst. OK
139		节温器诊断	不能进行基本设置
诊断时发动机温度	实际进气总量	目标进气总量	诊断结果
℃	kg	kg	Syst. OK
MED 140~159组
140		油压控制阀PCV测试 在功能04基本设定
油量控制阀关闭角度	油量控制阀打开角度	实际油轨压力	油量控制阀状态
		50~100bar
141
高压系统自学习	油压调节器	油压调节器修正量	实际油轨压力
142	怠速	连续调整进气歧管翻板 在功能04基本设定
B1翻板实际位置	B1翻板目标位置	匹配(步数)	匹配结果
V	V	n	匹配正常
143		连续调整进气歧管翻板工况
发动机转速	发动机负荷	翻板(IFF)打开角度	MED模式
rpm	%	%	11111111
166		氧传感器
λ	B1S1传感器电压	总进气量	诊断结果
167		氧传感器
氧传感器调节	减速诊断计数器	氧传感器连续修正值	诊断结果
起动机控制 170组
170		启动控制
端子50启动请求	端子50R测量反馈导线	启动继电器	启动继电器2
ON/OFF	ON/OFF	ON/OFF	ON/OFF
200		自动安全带端位检查(就绪代码)
状态计数器	状态代码	状态	状态
	00000000