【合成时代】什么样的全合成才是真正的全合成？

导语

每一种润滑油都有专属于自己的“血统”，作为融合了尖端科技和高端性能的全合成机油将以其优秀的表现力展示其“高端”的尊贵血统。

全合成机油，机油中的高富帅。许多要求高的车主从一开始就会换全合成机油。长时间使用好质量的机油，发动机声音比较浑实，车辆提速爆发力强，更节油。

理论上来讲，什么车都可以用全合成油。当然，对于一些特殊车型而言，则必须使用全合成机油，否则将会引起车辆的故障。比如涡轮增压车，SUV (专区)和大排量轿车。

不过，你确定你的全合成机油是真正的合成机油吗?这要从合成油的概念与分类说起。

合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

合成油通常为：PAO（Poly Alpha Olefin 聚a烯烃）类，XHVI(eXtra High Viscosity Index 非常规高粘度指数）类，酯类。此外，VHVI （Very High Viscosity Index 高粘度指数）类基础油性能介于合成油和矿物油之间，而UHVI（Ultra High Viscosity Index 超高粘度指数）类基础油粘度指数最高。

美孚的合成机油主要以PAO为原料，但PAO本身不能单独作为润滑油来使用，根据使用定位于其他几类基础油及相应的添加剂来调和使用，制造成成品油。XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，它采用加氢裂化--加氢异构化技术生产基础油。嘉实多公司从1999年开始开始使用Ⅲ类基础油VHVI代替原来配方的PAO，而润滑油行业一般认为Ⅲ类基础油VHVI性能介于合成油和矿物油之间，其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。

另外俄系润滑油例如：卢克伊尔，则主要是Ⅲ类(+)基础油加氢异构化超高粘度指数UHVI系列、Ⅳ类基础油PAO系列。其中“Ⅲ类基础油UHVI-4”是采用深度的三次加氢、异构化、脱蜡工艺。其各项指标为：粘度指数143（这个粘指相当于PAO4的粘指），闪点225℃，倾点32℃ ，氧化安定性35，低温动力粘度800。其整体性能可与全合成Ⅳ类基础油相匹敌。

全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。

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