|
为完善城区交通骨架，提升城区交通通行能力，缓解城区交通压力，县委、县政府计划在“十三五”期间将城区市政道路的建设作为城市建设的重中之重，着重强化市政道路与城市出入口、高速出入口、高铁站的交通衔接，逐步形成“一环四射”城区道路网格局。 一环：由金塔路、长江路、西河路、巢无路围合形成的城市主干环网。 四射：无城规划区连接高速的四个对外出入口通道，分别是长江二桥连接线～通江大道互通立交（东出入口）、北沿工高速～无六路互通立交（西出入口）、铜陵长江公铁大桥接线泥汊出入口（南出入口）、铜陵长江公铁大桥接线～G347互通立交（西南出入口）。 自2016年起，计划先后启动建设无城四条主干道路建设和改造。 巢无路改线工程 起点位于金塔路与巢无路交叉口（原巢无路大转盘），经县党校西侧向南穿城西工业园，至军二路（官镇羽绒厂附近），全长约4.3公里，双向六车道。新巢无路所处区域北接通巢湖方向省道208，向西连接351省道（无六路）通往六安方向,南连城南新城规划西河路，远期西河路建成后，通过外围过境线路能快速到达城东片区及芜湖方向。 金塔路改造工程 （高速衔接段～锁梗路） 金塔路是西北片区主干道之一，向西为新规划无城高速出口的连接线，向东是连接城中新区和城东片区重要交通要道。该工程主要对现状金塔路路面进行改造，将现状主车道拓宽至双向六车道，增设路面停车带，沥青路面，并将现状金塔路向西延伸接北沿江高速出入口，工程全长约5.7公里。 金塔路与城东高铁站连接线工程 该工程主要承担着连接西北片区、城中新区、城东片区交通流的枢纽作用，分解无城东西向交通流，减轻东门外大街的交通压力，并将北沿江高速与高铁站相接，解决城区东向交通从城区绕行问题。该工程起点位于金塔东路与锁埂路交口，经城中新区跨西河至城东高铁广场站前路，工程全长约4.3公里。 通江大道城区段（S319）市政化改造工程 该工程是对无城规划区内在建的省道S319改线工程进行市政化断面改造，增设绿化带、非机动车道及人行道。该工程改造范围为在建的芜湖长江二桥连接线无为互通至西河大桥东侧桥头，全长约8.0公里（一期建设西河大桥～站前路段）。该工程结合同时建设的站前南路将减轻了东门外大街的交通压力，强化了城南与城东的联系，增加高铁站的通行疏散能力，也为城南和西南乡镇群众东向出行提供了新的通道。 上述道路的启动建设对开辟无城主城区新的东西向、南北向通道，缓解城区交通压力，完善城区交通体系将产生重要意义。
|
|
|
