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目录 空降车辆 野鼬鼠空降战车 M42 A1（退役） 猎豹防空车 自行火炮/自行火箭炮 PzH 2000 M270 MLRS M7 牧师（退役） M55(退役） M109(退役） M110(退役） LARS(退役） 装甲运兵车/运兵车 黄鼠狼1 型A3/A5 美洲豹 狐狸装甲运兵车 拳师犬 蒙哥ESK Mowag Duro 莱茵装甲运兵车 Bandvagn 206 装甲侦察车 非洲小狐 半履带装甲车 SPz 11-2（退役） 猞猁装甲车（退役） MRAPs /轻型装甲巡逻车 澳洲野犬 伊诺克 瑞士悍马 坦克歼击车（全部退役） ]Raketenjagdpanzer 1 Raketenjagdpanzer 2 Kanonenjagdpanzer 捷豹1型 捷豹2型 主战坦克/轻型坦克 豹2系列 豹1系列（部分型号退役） M41斗牛犬（退役） M47巴顿（退役） M48巴顿（退役）  鼬鼠
该车是为装备特遣空降部队而研制的。1983年制成样车。因安装的武器不同，出现了机关炮型和导弹型两种样车。 机关炮型空降战车的炮塔上装1门机关炮，火炮与弹药箱之间有双弹链输弹机构，导弹型空降战车安装反坦克导弹发射装置。发动机为大众公司五缸四冲程水冷涡轮增压柴油机，传动装置采用带液力变矩器的自动变速箱。行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器，每侧4个负重轮，主动轮前置，最后一个负重轮的直径比其他负重轮大，兼作诱导轮。车体为钢装甲焊接结构，装甲只能防7.62mm枪弹。战斗室内有手动灭火装置乘员配备“三防服”变型车有：通信指挥车、战场侦察车、抢救车、防空导弹发射车、侦察车、救护车、装甲输送车、反坦克导弹发射车、布雷车等。该车由德国波尔舍公司生产。 研发历史 简单的说，这货就是为了增加伞兵的战斗力，还有增加机场的防空能力而诞生的，1974年4月，波尔舍公司的履带式战车的方案中标。1975年—1977年间，波尔舍公司制成了6辆样车，并开始了行驶试验。1983年11月，波尔舍公司又制成了两辆新的样车。1985年，德国联邦国防军计划购置343辆“鼬鼠”空降战车。1990年，首批“鼬鼠”车交付德军。至此，前后共用了近20年的时间。其后，“鼬鼠”空降战车交马克公司生产，至1992年共生产了345辆交付德军空降部队，另有7辆供美军作“特殊用途试验”用。1994年，马克公司又研制出改进型的“鼬鼠”2战车，其后又研制出几种“鼬鼠”2的变型车，但直到1999年尚未接到大量订单。 鼬鼠1型和2型的区别和共同点 “鼬鼠”1没有三防装置，而“鼬鼠”2空降战车可根据需要装备三防装置。 “鼬鼠”2空降战车是在“鼬鼠”1的基础上车身稍微加长（“鼬鼠”1为3.469米，“鼬鼠”2为3.77米），车重稍有增加（“鼬鼠”2为3.6吨），行动部分增加了1对负重轮。“鼬鼠”2除了仍可装20毫米机关炮和反坦克导弹作为武器平台外，因其战斗室较大，还能搭载3～5名步兵，变型为1辆小型装甲人员输送车，也可变型为侦察车、指挥控制车、迫击炮车和救护车。 鼬鼠2的动力传动机组采用了民用汽车技术，包括1台奥迪5缸TD185千瓦发动机和1个ZF4全自动变速箱，通过静液转向机构实现车辆中心转向，最大行驶速度70千米/小时，最大行程550千米。 鼬鼠1的最大公路行驶速度为75千米/小时，最大行程为300千米，能爬31度的坡道，跨越1.2米宽的壕沟和0.4米高的垂直墙，借助浮渡设备，还可以克服水障碍。 共同点：该车可由CH-47D、CH-53直升机或运输机空运，也可由CH-47和CH-53直升机吊运。
M42"清道夫"
M42的40毫米自行高炮，“清道夫”是一种轻型装甲防空车为美国陆军服役，建造从1952到1959年。这辆防空车是由美国通用汽车公司设计生产的。它以M19A1的炮塔与M41轻型坦克为底盘改良而成。 武器装备： 一门M19A1的炮塔，炮塔装备双管40MM M2A1 66倍经机关炮。可用于低空防卫，也可以对地面目标进行直射高速火力射击，越战时期曾大量使用于机场及野战防空，另配有一挺M1919A4 7.62MM机枪用于自卫战斗。 我国装备史 1958年，中华民国陆军陆续接收配发师级防炮连，用于取代旧式M19A1防空炮车担任低空防卫任务。 1998年，联勤二○五兵工厂自行研发T82双联20公釐防空机炮，并自美采购复仇者防空飞弹系统后，M42才逐渐除役。 性能 主炮采用双管M2A1 40mm 66倍径快炮，每分钟射速可达240发，炮弹初速872m/s，有效射程5000m，最大射程8000m，射击仰俯角-3至+85度，备弹336发。M42防空炮车最多有6名操作人员，分别为通信兵、战驾兵、炮手、炮身上下操作手、2名装填手。 服役状况 目前大部分已除役，少部分于炮指部防空营跟机场担任低空警戒任务与捷羚防空飞弹系统形成高低搭配。  战车资料
重量：24.8吨（装） 长度：5.82米（19英尺1英寸） 宽：3.23米（10英尺7英寸） 身高：2.85米（9英尺4英寸） 成员：4，6 装甲：9毫米-25毫米 主要武器装备 40 mm双高射炮336发 次要武器装备 1×m1919a4 7.62毫米机枪 风冷式汽油发动机缸 500马力（375千瓦） 功率/重量22.2马力/吨 悬挂扭力杆 最大行程范围 160公里（99英里） 速度72公里/小时（45英里） 猎豹式防空坦克
猎豹式防空坦克是一个具有自主能力，全天候自行防空车）。它是在20世纪60年代研制并在上世纪70年代部署，并已多次升级最新的电子系统。它是德国国防军和其他一些北约国家的防空基石。在德国，猎豹被淘汰，在2010年底，取而代之的是“sysfla”，移动和固定防空系统使用LFK NG导弹和新的螳螂火控系统。楼主PS：这坦克是豹1的衍生型号，用的是豹1的地盘。 性能描述 该车安装一个大型360°全角度旋转炮塔搭载35毫米机炮和欧瑞康雷达，敌我识别装置和dishes-a通用搜索雷达。在炮塔的后部有跟踪雷达和一个激光测距仪。火力配置方面，射击速度为550发/分钟。该炮是90口径（3.15米（10英尺4））长，具有初速为1440米/秒（4700英尺/秒）（易碎脱壳穿甲弹），具有有效打击5500米的范围，kDa的机炮可以采取两种不同的弹药类型；每门机炮常用的装载320发AA和20发AP。火灾的结合率是1100发/分钟。
坦克数据
重量47.5吨（46.7吨，52.4吨） 总长度：7.68米（25英尺2英寸） 宽：3.71米（12英尺2英寸） 高度：到雷达为3.29米（10英尺10英寸） 成员：3名（驾驶员、炮手，指挥官） 防护：装甲 主要武器装备 2×35毫米机炮，每门机炮装备320发AA和20发AP 次要武器装备 2×76mm烟雾发射器 发动机：10缸，37400毫升（2280铜）MTU多燃料发动机 830聚苯乙烯（819马力，610千瓦） 功率/重量：17.5 作战范围：550公里（340英里） 速度65公里/小时（40英里）   M270多管火箭发射车
M270多管火箭系统(M270 Multiple Launch Rocket System，常缩写为M270 MLRS)是一个设有装甲的自走多管火箭炮武器系统。自1983年美军首度使用M270火箭炮之后，北约多个成员国相继开始采用M270，而逐渐成为北约的制式武器。之后美国与欧洲诸国总共生产了约1,300套的M270与约700,000支火箭。2003年时，在最后一批M270交付埃及陆军之后，M270正式停产。 M270的不同改进型号 M270是原始型号，它可以在发射器里装载12支火箭或2支ATACMS导弹。这种装甲履带移动发射车使用加长的布莱德利底盘具有高的越野能力。 M270A1是美国军队2005升级程序的版本，后来在其他几个州部署。发射器与M270相同，而是采用了一种改进的火控系统（IFCS）和改进的发射器机械系统（ILMS）。这样可以显著的提高发射速度，以及发射新的弹药包括GPS制导火箭弹。  德军版本M270A1
M270B1是英国陆军升级版本，类似于A1，但它加强了装甲防护，这给乘员对IED的攻击提供了更好的保护。  英国的M270B1
性能特点
①射程远，射速快，火力猛，威力大 该炮无固定身管，采用"装填与发射箱"形式供弹和射击。发射双用途子母弹射程 32 公里，内装 644 枚反装甲子弹药，子弹药重 0.23 公斤，可击穿 100mm 装甲，对人员杀伤半径 3 米，一枚火箭弹可毁伤直径 200 米内任何目标。 12 发弹可在 45 秒内发射完毕，采用整箱装填，再装填时间 3 ~ 5 分钟，一门炮一次齐射可抛出 7728/ 枚子弹药，覆盖 6 万平方米地区，面积相当于 6 个足球场。布雷弹射程为 40km ，内装 28 枚 AT-2 反坦克地雷，破甲厚度为 140 毫米，一门炮一次齐射可形成 10000 × 400 平方米雷区。 ②自动化程度高 全炮只需 3 人操作，进入阵地后，火炮可自动放列、调平和计算射击诸元，并自动修正。 ③火控系统先进，射击精度高 每发射 1 枚弹，火控计算机都能使定向管重新瞄准，距离和方向偏差仅 0.7% 。 ④机动能力强，可全天侯作战 采用 M2 底盘，可伴随机械化部队作战，在任何条件下，均可快速发扬火力。可空运，有较强的远距离机动能力。 基本数据:(发射双用途子母弹时) 口径 227 毫米 发射管数 12 个 发射箱 2 个 单箱容量 6 发 发射间隔 4.5 秒 装填时间 5 分钟 发动机功率 367.5 千瓦 最大射程 40千米 双用途子母弹 32 千米 反坦克布雷子母弹 40 千米 末制导子母弹 46 千米 发射速度 12 发 /分钟 发射方式 可单发、连发成齐射 高低射界 0 ~+ 60 度 方向射界 360 度 行军战斗转换时间 5 分钟 战斗行军转换时间 2 分钟 战斗全重 25191千克 行军状态长 6972 毫米 宽 2972 毫米 高 2617 毫米 最大时速 64 千米/小时 行程 483 千米 涉水深 1020 毫米 通过垂直障碍高 914 毫米 越壕宽 2290 毫米 爬坡度 60 % 爬侧倾坡度 40 %   M7牧师式自行火炮
M7牧师式自走炮（M7Priest）为美军在第二次世界大战时研发的一款自走炮。当它进入英军服务时，英国人便给它起了“牧师”的称号。这是因为它拥有一个像讲道坛般的机枪手位置，以及沿袭英军“主教式”自走炮的名字，而英国方面的最终命名方案亦采用了105mmSP牧师型自走炮这个名字。而牧师式自走炮的命名，也奠定日后英军以神职人员名称为自走炮命名的传统，如后来的“司事式”及“修道院长式”自走炮。 研制开发 第一门自行火炮由法国于1917年发明。在第一次世界大战中坦克诞生后不久，法国人为了使笨重的牵引式炮具有更好的机动性，能够在各种地形条件下 迅速地思考转移阵地，在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。但这时的自行火炮没有装甲防护，只适用于对步兵进行火力支援。 世界上第一门具有装甲防护的炮塔式自行火炮是由德国人制造的。第一次世界大战中崛起的牵引式反坦克炮在机动性、防护性上都较差。德国认为，只有使这些火炮跑得和敌坦克一样快，才能有效地与坦克相对抗。另外，由于初期坦克的火炮口径较小，火力较弱，也需要有一种能够伴随坦克行进，为坦克提供火力支援，并有一定防护性能的火炮。 1939年9月，纳粹德国占领了捷克斯洛伐克，获得了大量当时性能比较优越的捷克造47毫米反坦克炮。德国柏林的阿尔凯特公司把这种炮安装在T─1型坦克盘上，设计制造了一个背面敞开的箱形装甲炮塔，炮塔不能旋转，但火炮可左右侧转15度。阿尔凯特公司于1939年制造出世界上第一种自行反坦克炮，实战使用效果良好。后来，德国又发展了T─III、“斐迪南”、“黑猎豹”等火炮口径更大，火力更强的自行反坦克炮，在二次世界 大战中广泛使用。由于自行反坦克炮多用于伴随坦克进攻和作战，所以又称“强击炮”。继德国之后，苏、英、美等国也研制发展了与德国相似的强击炮。 得到战争的经验后，美军明白到需要一种火力强大的自走炮来掩护步兵作战。此外，汲取半履带车装甲过于薄弱的教训后，美国当局于是希望把这款自走炮的装甲加厚，并换上全履带。而当局亦决定以美国M3履带战车的作为该款自走炮的基础，并命名为T32自走炮。 经过修订后，用作制造自走炮的M3中战车底盘加上了一个开放式顶部设计，并架置一座105毫米的榴弹炮，此外还配上一支勃朗宁机枪。1942年2月，T32自走炮被更名为M7自走炮，并开始投入生产。  在菲律宾的M7
性能特点
美国军方很早就有建立自行炮兵的想法，而且有过将75毫米榴弹炮安装到轻型坦克上的尝试。在此基础上，1941年6月，美国开始将105毫米野战榴弹炮装到M3中型坦克上，以期制成一种自行火炮。开始制成的2辆样车，称为T32式105毫米榴弹炮运载车。在阿伯丁试验场的试验表明，这种自行火炮的性能很好，主要缺点是缺乏高射武器。 于是，很快在车顶部右上角安装了一个环形枪架，用以安装12.7毫米高射机枪。由于这个机枪架的形状很像教坛，很快它就有了“牧师”的别名。1942年4月，T32正式定名为M7自行榴弹炮，也称为M7“牧师”(Priest)自行榴弹炮，国内也有人译作M7“普里斯特”自行榴弹炮。生产厂家为美国机车车辆公司。 M7自行榴弹炮开始时以美国M3中型坦克为底盘，后来改用美国M4坦克为底盘，称为M7B1自行榴弹炮。其战斗全重近23吨，乘员7人，主要武器是1门M2型105毫米榴弹炮，最大射程约11千米；辅助武器是1挺12.7毫米机枪；车辆最大速度为42千米/小时，越野速度为24千米/小时。M7自行榴弹炮为顶部敞开式结构，顶部的防护性差。
派生型号
M7自行火炮第一架M7自行火炮是由M3中战车改良而成。为了维持一个模糊的轮廓以便伪装，美国特意把M7车上榴弹炮的提升角度限制在35°。1942年5月，在M7自行火炮生产不足一个月的时间内，它又再次被改造，以求把炮弹的上限由24发提升至69发。美国当局打算把7发炮弹安置在车身左侧，5发在右侧，剩余的安放在装甲板下面。此外，M7自行火炮在M3中战车的基础下进行了更多的修改，达致和美军主力战车M4雪曼有着更多的共同性。 M7B1自行火炮这型号是在M4中战车的基础上完成改良，并在1943年9月至1945年1月完成标准统一，美国更宣布此型号将代替旧有M7自行火炮的生产标准。 M7B2自行火炮这型号主要在朝鲜战争中应用。由于在战争中，榴弹炮提升角度的限制成为一个棘手的问题，所以美国当局把其提升角度加宽至65°，而机枪的转动角度也提升至360°。这是因为朝鲜境内目凹凸不平的地理环境，敌人往往在高地进行伏击，所以才需加宽主炮的提升角度。 M7B2在朝鲜战场
袋鼠式装甲运兵车在M7自行火炮中拆卸主炮而成的装甲运兵车。为了大量把加拿大士兵运输往欧洲战场，英国把被替代的M7自行火炮改装为装甲运兵车。此型号除了乘员两人外，还可另外装载二十名兵员。总计有102架M7自行火炮改装成这款型号 。 M55 203MM自行榴弹炮
该M55是美国全封闭装甲自行火炮装备有一门M53 155MM火炮。它具有可以向左或向右30°发射口径为的203.2毫米（八英寸）高爆弹。这门炮的最大射程是16916米（10.51英里）他的射击速度是2分钟一发。M55的装最厚装甲为25mm，但足以防止弹片命中和轻武器射击。M55使用了M47巴顿的地盘,该M55是在越南战争期间使用，在美军从越南撤军后退役。 服务历史 在20世纪70年代的服务（比利时） 由美国使用 比利时 土耳其 西班牙 越战战争 生产历史 制造商太平洋汽车和铸造厂有限公司 20世纪50年代生产 战车资料 重量44吨 长度9.75米 成员6 装甲25毫米（最大） （轧制均质装甲） 主要武器 203.2毫米M47榴弹炮 （10发） 次要武器 .50口径M2HB机枪 （900发） 引擎大陆AV-1790-5B （12汽缸，4循环，90°V型汽油） 810马力在2800转（毛） 704马力在2800转（净值） 艾里逊变速箱CD-850-4A （两个范围前进，一个倒车） 作战范围160英里（260公里） 速度30英里每小时（48公里每小时）
M109榴弹炮
M109是美国的155毫米自行榴弹炮，在60年代初首次生产。它已升级的次数，最新改进型号是M109A7。M109系列是西方装甲和机械化步兵师最常用的间接火力支援武器。从1963年量产至今，生产总数已超过7,000辆以上，使用国超过30个，可说是1970至1990年代西方国家的标准自行火炮。为持续满足未来战场的作战需求，M109持续进行性能提升与改良计划，最新的改良型为M109A6帕拉丁，在XM2001十字军(Crusader)自行火炮发展计划被取消后，M109A6帕拉丁自行火炮对美国陆军将更显重要。 ]发展历程 1952年，美国陆军基于第二次世界大战期间自行火炮的运用经验，认为有必要发展一种更具打击能力和机动性能的自行火炮，取代现役的M44 155毫米自行火炮，以满足未来战场上的非直射火力支援需求。 1954年6月，美国陆军决定下一代自行火炮的研发计划内容，分别是T195 110毫米自行火炮及T196 156毫米自行火炮。1955年6月，研发计划修正，T196自行火炮的口径改为155毫米，并与T195自行火炮共用相同的底盘及炮塔，以简化后勤支援。 1959年T196自行火炮第一辆原型车出厂，后因美国陆军于1959年决定未来所有装甲战斗车辆的引擎全部改用柴油引擎，T196自行火炮也进行必要的动力系统重新设计与更换，换装柴油引擎的T196改称T196E1。 1961年10月，凯迪拉克汽车公司获得美国陆军授予的合约，于克利夫兰陆军坦克厂(Cleveland Army Tank Plant)进行T196E1自行火炮量产工作。 1963年7月，T196E1自行火炮初期测评(IOT&E)及操作测评(OT&E)结束，美国陆军正式给予M109制式编号，全名是M109 155毫米中型自走榴弹炮(Howitzer，Medium，Self-propelled:155mm M109)，并正式进入美国陆军服役。同年，M109量产合约改授予克莱斯勒汽车公司。 一辆M109A6在费卢杰，伊拉克的作战行动中正在发射高爆弹。 构造结构
车体结构由铝质装甲焊接而成，但全车未采密闭设计，亦未配备核生化防护系统，但具备两栖浮游能力。未准备的状况下可直接涉渡1.828米深的河流，如加装呼吸管等辅助装备，则可以每小时约6公里速度进行两栖登陆作业。 全车可搭载乘员6人(车长、射手、3名弹药装填手及驾驶)，驾驶舱位于车身左前方，设有3具M45潜望镜供驾驶使用，具有夜视装备可于夜间使用。车长舱口位于炮塔右侧，装有一具M2 12.7毫米机枪架，可360度旋转射击。炮锄无装置动力释放装置，射击前必须以手动操作。 动力系统采用底特律柴油引擎公司M8V-71T液冷式涡轮增压、二冲程八汽缸柴油引擎，传动系统则采用通用汽车公司艾利森变速箱部门XTG-411-4A交叉驱动变速箱。 火炮部分采用一门M126 155毫米23倍径榴弹炮，射击高爆榴弹时最大射程14,600米，射速1发/分，冲刺射速则为3发/分。炮塔两侧各有一扇舱门，后方有二扇舱门供弹药补给使用。 辅助武装除1挺M2 12.7毫米机枪外，另可加装Mk19 Mod3 40毫米榴弹发射器、M60 7.62毫米机枪或M240 7.62毫米机枪。 衍生 M109 1963年开始量产，于M127炮座内装设1门M126 155毫米23倍径榴弹炮，炮塔内可携带28发弹药。辅助武装为1挺M2 12.7毫米机枪，备弹500发。 M109A1/A1B 以M126A1 155毫米23倍径榴弹炮取代原先使用的M126榴弹炮，以获得较长的有效射程。炮塔和携带弹药数与M109相同。部分于晚期外销的A1构型M109自行火炮，车体经过强化，称为A1B构型。 M109A2 可靠度、可运用性和可维修性中期寿限改良计划(Reliability, Availability, and Maintainability mid-life improvement)，改良范围包括承载系统、驻退复进装置、主炮俯仰及炮塔回旋装置、弹药装填杆、引擎操作警告系统，并于炮塔后方增设储弹架。外观上最明显的差异，是改用1门M185 155毫米39倍径榴弹炮，装置于M178炮座上。射击高爆榴弹时最大射程增加为18,100米，发射弹底喷气弹时最大射程增加为23,700米。弹药携带量增加为36发，机枪备弹数仍为500发。 M109A3/A3B A1和A1B构型以A2构型标准进行性能提升后，即为A3构型。除A2构型的配备外，并增加火炮归零调整器、引擎燃油空气混合调节器、驾驶仪表显示板、炮塔储物架、推进药包储藏舱、改良型扭力杆承载系统、改良型驻退复进缓冲活塞。由于仍沿用M185 39倍径炮管，所以射程方面与A2构型相同。部分A3构型经过装甲强化后，称为A3B。 M109A4 A2和A3构型经过核生化防护能力及可靠性暨维修性提升(Nuclear, Biological, and Chemical / Reliability, Availability, and Maintainability，NBC/RAM)计划改良后，称为A4构型，提升计划主要针对炮塔液压回旋装置、动力组件液压控制系统的滤清器等部分进行改良，同时增加外接电力启动装置，大幅提升紧急状态时的备战能力。弹药和火炮部分与A2/A3构型相同。 M109A5 A1到A4构型所使用的火炮其射程已不能满足作战需求，美国陆军于1970年代决定进行火力方面的改良。此改良计划引进备用组件及改良型武器系统(Reserve Component/Modified Armament System，RC/MAS)套件，可直接运用于A0到A4任一构型上。 这组套件主要包含M284 155毫米39倍径炮管、M182炮座、乘员核生化防护系统、新柴油引擎(440匹马力)及变速箱、引擎操控电子侦测设备，并改良炮管俯仰暨炮塔回旋液压制动系统。经过提升后的A5构型，射击高爆榴弹时最大射程22,500米，射击M203A1弹底喷气高爆榴弹时最大射程30,000米。 M109A6帕拉丁(Paladin) 1984年1月美国陆军决定整合榴炮延寿计划(Howitzer Extended Life Program，HELP)及榴炮改良计划(Howitzer Improvement Program，HIP)为单一计划，以确保在下一代自行火炮服役前，仍能拥有较佳战场存活能力的自行火炮，而经过HELP/HIP改良计划即是M109A6帕拉丁(Paladin，又译圣骑士)。 A6构型的炮塔内部加装凯夫勒(Kevlar)防弹内衬，提高保护乘员的能力;增设半自动弹药装填系统，可维持较高的持续射速。此外，A6构型具有其他构型均未配备的自动射击管制系统(Automatic Fire Control System，AFCS)、全球定位/导航系统系统(Global Position/Navigation System)、单频地空无线电系统(SINCGARS)、火炮自动射击管制系统等。因此A6构型可独立作战，毋需配合射击指挥车(Fire Direction Center Vehicle，FDCV)遂行射击任务;相反的，A6可直接由单频地空无线电系统获得射击命令，射击管制系统据此计算各项射击参数，再自动调整火炮俯仰角和射击方位，开始射击任务。从接获射击命令、完成射击准备到第一发炮弹发射仅需不到1分钟。 使用国家 美国:2006年时有1,137辆A2/A3/A4/A5构型服役中，另有950辆A6构型完成生产并进入现役。 加拿大:76辆A4+(已除役) 德国: 原有609辆G构型，使用德制射控系统与不同形式炮口制退器，炮塔前方左右两侧各有三联装烟雾弹发射器。1983年向美国FMS公司购买586组A3改良套件，改良后称为A3G构型，但炮管改用莱茵金属(Rheinmetall)公司生产的39倍径炮管，最大射程24,700米。 在PzH-2000自行火炮尚未服役前，A3G构型将提升至A5构型，改良后型号为A3GEA1/A2作为过渡车种使用，此批过渡车种于2007年7月1日全数退役。 瑞士: 共有473辆A1B构型，分别采购于1968年(146辆)、1974年(120辆)、1979年(207辆)。 以A1B构型为基础，换装L47 47倍径炮管、半自动弹药装填系统、定位暨导航系统、加长型储弹舱、遥控炮管固定架、全自动灭火系统、自动射控系统等，并于1994年完成测评，命名为M109 KAWEST。2006年时有348辆服役中。 荷兰: 原有135辆A0、3辆A1B及91辆A2构型。 于1980年由RDM公司使用美国FMS公司A3改良套件，将其中的136辆提升至A3构型。 目前已逐步由PzH-2000自行火炮取代，2006年时尚有120辆服役中。 丹麦: 原有76辆A1构型。 因性能已不符作战需求，于1989年向美国FMS公司购买76组A3套件，提升后称为A3DK构型。 挪威:于1983年向美国FMS公司购买126组A3套件，由挪威WFT公司进行改装作业，改良后称为A3GN构型(性能与德国A3G构型相同)，已于1990年全部完成。 比利时:2006年时共有48辆A3构型服役中。 希腊:33辆A1/A1B132辆A212辆A5 西班牙:96辆A5 葡萄牙:6辆A218辆A5 奥地利:2006年时共有189辆A2/A3/A5Ö构型服役中。 以色列:600辆A5(又称为Doher) 伊朗:390辆A1 沙特阿拉伯:28辆A1 科威特:5辆A1B 利比亚:18辆A0 阿曼:15辆A0 埃及:279辆A2201辆A5 摩洛哥:84辆A2/A3 埃塞俄比亚:17辆A1 突尼斯:11辆A1 韩国:2006年时共有1,040辆A2构型服役中。 台湾:2006年时有225辆A2/A5构型服役中，预计将全数提升为A6构型。 泰国:300辆A2/A320辆A5 巴基斯坦:150辆A2 巴西:40辆A3(比利时售予) 智利:24辆A2(瑞士售予，已升级为M109A5Ö构型) 秘鲁:2006年时有12辆A2构型服役中。
M110自行榴弹炮
它的历史可以上溯到第一次世界大战期间。一战及战后期间，英国军队装备了维克斯公司研制的8英寸(203毫米)榴弹炮，型号为Model 1917、Model 1918和M1920E。第二次世界大战期间，正式命名为M1榴弹炮。 从203毫米火炮（大屌）说起 口径为203毫米的榴弹炮，可以说是源远流长。在二战期间，英国共生产了1 006门M1榴弹炮，252.1万发203毫米炮弹，在战争中发挥了重要的作用。M1榴弹炮以威力大，打得准而著称。英军夸下海口说:它"可以命中汽油桶大小的目标，可以一个窗户接一个窗户地射进去"，真是太神了。这种说法尽管有夸张的成分，但看一看M1的命中精度，就会觉得它的确非同寻常。M1的射击公算误差为:4千米误差8米;11千米误差15米;16.6千米误差17米。而对应的155毫米榴弹炮分别为:4千米误差13米;11千米误差38米。M1要明显优于155毫米榴弹炮。再看一看火炮的威力，155毫米榴弹炮炮弹的杀伤半径为350~360米，而203毫米榴弹炮炮弹的杀伤半径则为470~480米。综合比较，1发203毫米炮弹几乎顶得上2发155毫米炮弹。 1945年后，对M1型203毫米榴弹炮的炮闩等进行改进，称为M2型，先后用到M43、M55自行榴弹炮和M115牵引式火炮上。 M43和M55型203毫米自行榴弹炮都是20世纪50年代初期设计的，威力虽然强大，但不能空运。美国军方根据二战及朝鲜战争的经验，认为即使是重型自行火炮也要能空运。为此，美军对研制新型重型自行榴弹炮提出了新的要求:火炮要能空运，占领和撤出阵地要快，部件通用化程度高。根据这些要求，美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案，并承接了设计、试制和生产任务。1958年，公司开始了样车的底盘试验;1959年，公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机。1961年3月，美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮。1962年，第一批M110出厂。1963年初，第一批M110装备美军自行榴弹炮营。 改进型的M110A1自行榴弹炮于1976年3月定型，1977年开始装备美军;M110A2型于1978年2月定型，1980年开始装备美军。M110系列自行榴弹炮的总生产数为1 249辆，除装备美军外，还出口到英国、联邦德国、比利时、荷兰、西班牙、土耳其、希腊、以色列、日本、韩国、意大利、约旦、巴基斯坦、中国台湾等10多个国家和地区，至今仍在服役。 让我们回过头来看一看"巨炮小车"的道理吧!首先，美军发展重型自行榴弹炮是陆军火力支援的需要。这里面还有更深一层的意思，那就是用大口径榴弹炮来发射核炮弹。美军于1950年开始研制核炮弹，1953年5月研制和试验成功。美军的第一门原子炮的口径为280毫米，所发射的核炮弹的威力相当于广岛原子弹的四分之一。随着核炮弹的小型化和"减肥"，后来又着手研制240毫米原子炮及相应的Mk32核炮弹。但这项计划半途而废，转而研制203毫米级的可发射核炮弹的火炮和Mk33核炮弹，而M110正好可以满足这一要求。M110既可以发射普通炮弹，又可以发射核炮弹，堪称是核战争时代的"一支大棒"。不过，由于核炮弹的进一步小型化，155毫米级的榴弹炮也可以发射核弹头，这使M110自行榴弹炮的重要性相对下降。至于选择"小车"(25吨级)的理由，上面已经提及，主要是考虑空运的要求。通用化的最主要的措施是M110型203毫米自行榴弹炮和M107型175毫米自行加农炮采用专门设计的同一底盘。 生产商 M110型自行榴弹炮的生产厂家几经变化，先是太平洋汽车和铸造公司，后又转为FMC公司及鲍恩-麦克劳林-约克(BMY)公司。M110的生产一直持续到20世纪80年代末期。到了20世纪90年代，美国等一些国家开始将M110转让给其他国家的军队。 总体布置 M110和M107采用专门设计的底盘。车长7.467米，车宽3.15米，车高2.93米。由于它没有炮塔，整车由火炮及底盘两大部分组成。所以，也有人称它为"M110型203毫米自行炮架"。其优点是结构简单，便于减轻全车重量，但是，其重大缺点是战斗部分没有装甲防护。整车的战斗全重为26.534吨。整个炮班由13名乘员组成，其中的5名乘员(炮长、驾驶员和3名炮手)在M110车上，其余人员乘坐在M548履带式弹药运输车上。 车体为铝合金装甲全焊接结构。驾驶室位于车体的左前部，驾驶员有3具潜望镜。变速箱位于车体前部右侧，其后是发动机。车体后部为炮架和火炮，没有炮塔。车体的最后左侧装有装填机，车体后部下方装有大型驻锄，射击时放下，以吸收射击时的后坐能量。 强大火力 M110的主要武器为1门M2A2式203毫米榴弹炮(身管长为25.3倍口径)，安装在M158炮架上。火炮采用断隔螺式炮闩、M35式连击式击发机、可变液压气动式驻退机和气压式平衡机。火炮的方向射界为±30度，高低射界为-2~+65度。火炮方向机为齿弧式，高低转轮转1周，火炮的俯仰角改变5毫弧度;方向轮转1周，火炮的方位改变5毫弧度。火炮的操纵靠液压动力，紧急时也可手动操纵。身管寿命为7 500发，比起坦克炮来提高了10倍。这是由于坦克炮的强化程度较高，身管烧蚀严重所致。 火炮的装填机由输弹机和装填机组成，液压动力操纵。输弹机有两个输弹臂，可垂直地将放于车辆左侧或后方地面上的弹丸吊起，送至装填滑轨;弹丸沿滑轨滑至炮尾装填位置;装填机上的推弹杆推弹入膛;发射装药则由人工装填。最大发射速的推弹杆推弹入膛;发射装药则由人工装填。最大发射速度为1.5发/分，持续发射速度为0.5发/分。 火控装置 1具M115型间接瞄准具，放大倍率4×，视场为10度;1具M116C型直接瞄准镜，放大倍率3×，视场为13度;此外，还有高低瞄准象限仪和炮手象限仪。 弹药基数为60发榴弹和12发核炮弹。其中，装在车上的只有2发炮弹，其余的全部装在M548弹药运载车上。所用的弹种包括:榴弹、化学弹、核炮弹、训练弹等，弹丸的重量约100千克，最大射程为16.8千米。发射榴弹时的密集杀伤面积为72×18(米2)。各种弹药的参数见13页性能表。 底盘 [M110自行榴弹炮的动力装置为8V-71T型二冲程、水冷、涡轮增压柴油机，最大功率为297.8千瓦(405马力)。传动装置为阿里逊公司的综合变速箱，这是一种液力机械式双流传动变速箱，有4个前进档和2个倒档。悬挂装置为扭杆式。每侧有5个橡胶双轮缘负重轮，主动轮在前，第5个负重轮兼作诱导轮，目的是提高射击时的稳定性，这也是一般自行榴弹炮常采用的结构。每个负重轮处安装1个液压减震器。履带为单销式销耳挂胶履带。炮车的最大速度为56千米/小时，最大行程为725千米。 M110上有红外夜视仪，但无三防装置，也不具备两栖作战能力。 衍生型号 M110(原型车名称T236E1) 1961年开始服役的第一种M110，生产750辆。 搭载25倍径203毫米M2A2式榴弹炮，由于此榴弹炮为二战产品，因此仅能使用标准榴弹(射程17000米)，因此有射程严重不足的缺点(当时苏联大量配发的D-30型122公厘榴弹炮标准射程21公里)，随后这批M110都改造为A1或是A2型，除了美国陆军以外，西方国家也有部分采用。 M110A1 1976年开始服役，由M107改装而成。 搭载新制作的37倍径203毫米M201式榴弹炮以及新型装药，射程以及运用弹性大幅度提升，除了武装变更以外车体也进行了部份设计更动以提升可靠性。 M110A2 1978年开始服役，由M107以及M110A1改装而成，改装数量总计1023辆。 搭载安装炮口退制器的M201A1式榴弹炮，除了美国陆军以外有9个海外使用国，后其地位被MLRS取代而逐渐退役。 M578 采用了M107/M110车体的装甲回收车。主要用于越战。 各个国家和地区的储备 ]英国-英国皇家陆军采用M110A2，主要任务为战术核弹使用，这批M110A2参与了波斯湾战争，之后被AS-90自行火炮取代。 西班牙- 装备64辆M110A2。 德国- 采用M110A2，于1993年退役。 希腊- 装备145辆M110A2。 韩国- 同时装备M110与M110A2，部署于军团级炮兵支援单位，预定于2010年以前由M270 MSLR取代土耳其- 装备219辆M110A2。 摩洛哥- 采用M110A2。 日本-1983年美国授权生产，由小松制作所与日本制钢所合作生产车身以及炮体(炮身粗胚为美国有价海外军援(FMS)取得)，总共生产了91辆与87式炮兵弹药车搭配使用，部署于北部的第一特科团以及西部的西部方面特科队(等同团级编制) 中国台湾地区- 采用M110与M110A2，民国70年购买了M110A2，总共采购了75辆 ，与CM-24弹药补给装甲车搭配使用。部署于中部十军团直属炮兵群 巴基斯坦- 装备40辆M110A2 意大利- 采用M110，1980年代末期原本预定提升为M110A2，但因评估不合效益因此直接退役 以色列-1973年因赎罪日战争自美国军援取得36辆M110 埃及- 装备144辆M110A2[ 相关数据 总重:28.35 吨 全长:6.46米、10.732米(连主炮) 枪管长度:7.51米(37倍径) 宽度:3.15米 全高:3.145米 操作人数:车载5人、火炮运作13人 炮弹: M106榴弹、M650火箭推进榴弹、 M106练习弹、M404榴弹、 M422战术核炮弹、M426子母弹、 M509榴弹、M753战术核炮弹 口径:203毫米 最大射击仰角:-2度~+65度 最大回旋角度:左右30度 发射速率:2发/分 有效射程:21,300米 最大射程:29,100米(使用火箭推进榴弹) 装甲厚度、类型:13毫米 主要武器:203毫米M2/M201A1/M201A2加农炮 发动机:通用动力8V-71T二行程液冷增压柴油引擎 输出功率:405马力 最大行程:523千米 最大速度:54.7千米/小时 黄鼠狼步兵战车
二战之后，德国人先后研制出世界知名的"豹"1、"豹"2主战坦克，外加"猎豹"、"山猫"、"鼬鼠"、"海狸"、"非洲小狐"等装甲车辆。在这个"动物园"里，还有一个很有名的成员，它就是"黄鼠狼"步兵战车。有趣的是，在二战期间德国战车家族中就有一个"黄鼠狼"。不过，二战时的"黄鼠狼"是坦克歼击车，而且还分为1、2、3型，参加了不少的战斗。 黄鼠狼，德文名为Marder，英文名为Yellow Weasel，是食肉类鼬科的一种。有一句很有名的俗语是，"黄鼠狼给鸡拜年──没安好心"。看来黄鼠狼的名声不太好。不过，在自然界里，黄鼠狼还是一种有益的动物呢。 研发背景 日耳曼人喜欢以动物来命名装甲战车，尤其喜欢以凶猛的动物命名。早在第二次世界大战期间，德国人就研制出黑豹战斗坦克、虎式重型坦克，还有"象"式、"犀牛"、"黄蜂"、"野蜂"、"强虎"、"鼠"式等装甲战车。（老鼠，手动滑稽2333） 科索沃维和行动的德军黄鼠狼步兵战车
折叠火力
[f"黄鼠狼"步兵战车的主要武器为1门Rh202型20毫米机关炮，由莱茵金属公司生产。该炮为气动复进式，弹带供弹，遥控操纵射击，结构简单，可靠性高，机关炮的高低射界为-17~+70度，方向射界360度，最大射速高达800~1 000发/分，发射的弹种有曳光穿甲弹和榴弹，由3条弹带供弹。发射曳光穿甲弹时，可在1 000米的射击距离上击穿32毫米厚的钢装甲，对付轻型装甲车辆绰绰有余，但对付先进步兵战车的主装甲则显得力不从心。对付软目标的有效射程为2 000米， 对付飞机的有效射高为1 600米。炮长和车长通过电动操纵装置操纵机关炮，实现遥控射击。20毫米炮弹的弹药基数为1 250发。 在机关炮的右侧是1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数2 500发。左侧为6具76毫米烟幕弹发射器。"黄鼠狼"的一绝是，在车体后部有1挺向后射击的7.62毫米机枪，弹药基数也是2 500发，可实现遥控操纵射击，方向射界180度，高低射界-15~+55度，用来和主炮及并列机枪构成环形射击。更绝的是，这个"倒坐观音"式的后机枪有装甲防护，通过一个密封的旋转轴承座与车体顶部相连，确保了车体顶部的密封性。搭载步兵可利用4个球形射击孔用冲锋枪向外射击，方向射界为40度，高低射界-10~+25度。 火控系统包括:电动操纵装置、备用的手动操纵装置、车长超越射击装置、炮长瞄准镜和车长瞄准镜等。两种瞄准镜的放大倍率为2倍和6倍(可变换)，夜间作战时可更换为红外夜视瞄准镜。在机关炮的左侧有1具红外/白光探照灯，可随火炮一起俯仰。车长另有8具周视潜望式观察镜，炮长有3具潜望镜。 由于采用了遥控射击方式，炮长和车长可以不坐在炮塔里，这样，炮塔便可以做得很小，减少了中弹的概率，这是"黄鼠狼"步兵战车的优点之一。各型"黄鼠狼"的炮塔有若干变化。 "黄鼠狼"步兵战车的火炮口径已经偏小，威力显得不足。这也是德国军方一度想研制"黄鼠狼"2步兵战车的原因之一。 黄鼠狼步兵战车可加装米兰反坦克导弹 机动性能
"黄鼠狼"步兵战车的动力装置为戴姆勒·奔驰公司制造的MB833 Ea500型6缸水冷涡轮增压柴油机，最大功率600马力。这使"黄鼠狼"步兵战车的单位功率高达20.5马力/吨，最大速度达到75千米/小时，在当代步兵战车之林中是出类拔萃的。传动装置为伦克公司制造的HSWL-194型液力机械式变速箱，变速机构由3个行星排组成，由于有倒顺机构，可实现4个前进档和4个倒档，但一般只使用一个倒档。传动装置中还包括静液差速转向机构，可实现无级转向。 行动装置采用扭杆式悬挂装置和液压减震器，每侧有6个负重轮和3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，第1、2、5、6负重轮处装有液压减震器。履带用钢制、端部连接履带，底部有可更换的橡胶衬垫。冬季使用时，可将橡胶衬垫换为防滑齿。"黄鼠狼"的最大行程为520千米。车体两侧加浮囊后，可以浮渡;装上发动机进气筒后，可以潜渡水深不超过2米的江河。最大爬坡度为31度。 "黄鼠狼"步兵战车为钢装甲全焊接结构，车内采用隔舱化布置。由于"黄鼠狼"步兵战车要与"豹"式主战坦克协同作战，研制方采用了与轻型坦克相同的装甲。车体首上装甲厚30毫米，可抵御20毫米机关炮的攻击;其他部位可抵御轻武器和炮弹破片的攻击。车体两侧有侧裙板。车内有集体式三防装置，超压为30毫米水柱。另有自动灭火装置，可两次使用，第一次为自动灭火，第二次为手动灭火。 车内的电气设备采用24伏直流电，由1台9千瓦的发动机供电，6个蓄电池的总容量为300安小时。车内有2部无线电台、1部收报机、3根天线和6部车内通话器。 "黄鼠狼"的维修性也不错，车体首上甲板可以"大揭盖"，以利于发动机吊装。 主要型号 黄鼠狼"有一个庞大的家族，除有A1、A1A、A2、A3四种改进型(有时为了和后来的"黄鼠狼"2型相区别，也称为"黄鼠狼"1A1、1A1A、1A2、1A3型)外，还有10多种变型车。 德国黄鼠狼A1步兵战车从1979年9月到1982年12月，德国军方对所有的2 136辆"黄鼠狼"步兵战车按A1型的标准进行改装。改装的重点是，20毫米机关炮改为双弹链输弹机构;改装带热探测器的微光夜视仪;安装"米兰"反坦克导弹发射架等。其中的1 146辆未装被动式夜视仪，称为"黄鼠狼"A1A型。改进后的A1型步兵战车战斗全重增至30吨，并减少了1名载员。 "黄鼠狼"A2步兵战车 从1982年起，德国军方又对部分A1型进行改装。改装的重点是换用热成像瞄准镜;取消了炮塔上的红外/白光探照灯和车体后部的遥控机枪等。 "黄鼠狼"A3步兵战车 ]主要改进是加装附加装甲，包括首上装甲、炮塔两侧装甲、车体两侧装甲、车体后门附加装甲等。其中，车体两侧加装附加装甲后，不得不取消了射击孔。改装后的A3型战斗全重达到32吨以上。从四向视图中可以看出，除上面提到的几点外，在细微处还有一些变化。 "罗兰德"防空导弹发射车 在"黄鼠狼"1的底盘上装上1套"罗兰德"2防空导弹制成，车上装2枚待发导弹，车体内另有8枚导弹。装有搜索雷达和跟踪雷达，具有全天候对空作战能力。德国陆军共装备了144辆。 TAM中型坦克步兵战车 步兵战车变坦克，这可是不多见的事。"黄鼠狼"步兵战车便实现了。这说明"黄鼠狼"步兵战车在防护性上有超群的表现和潜力。 阿根廷军队的TAM中型坦克是联邦德国蒂森·亨舍尔公司研制的，由阿根廷的塔姆斯公司特许生产，它采用"黄鼠狼"的底盘，1979年正式装备阿根廷陆军，共350辆。战斗全重30.5吨，乘员4人，主要武器是1门105毫米线膛炮，弹药基数50发。发动机的最大功率增大到720马力，坦克的最大速度为75千米/小时，机动性相当好。它既然是由"黄鼠狼"变来的，也采用了动力传动装置前置方案，这在主战坦克中是很少见的。 实战 科索沃维和行动的德军黄鼠狼步兵战车 黄鼠狼步兵战车在1990年两德统一后继续用于德国联邦国防军中，而随着两德统一和冷战结束后的形势，德国联邦国防军变得积极参与国际维和行动从而令黄鼠狼步兵战车去到科索沃和阿富汗等地方。 黄鼠狼步兵战车的车尾门
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