开栏了

【我爱开车】开栏了

———源自《汽车与安全》

开栏语

地球人都知道开车是个熟练工种，一般人都觉得只要通过长时间摸索，不断积累经验，就可以驾驭好自己的爱车。其实，如果用错误的驾驶方法，养成不良的驾驶习惯，就可能成为“马路杀手”。掌握正确的驾驶方法和技巧，养成良好的驾驶习惯，是减少交通事故，保证您和爱车安全的重要措施之一，也是本刊开设《我爱开车》栏目的目的。

本栏目文章作者将用明快简洁的语言与大家分享驾驶的经验和感受，欢迎广大读者朋友参与讨论交流，使该栏目成为司机朋友交心、交友的天地。

方向盘的掌控

一说起拿方向盘的，所有人都会知道就是指开汽车。驾驶人通过方向盘控制着汽车的前进方向，是车辆最基本的控制工具，掌控好方向盘也是最重要的安全保证。

准备篇

坐姿

现在很多“有车一族”普遍都感觉到，长时间开车之后，出现头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等现象。其实，这些都与我们平时开车的姿势有关，正确的坐姿能让驾驶人和乘客最大限度地减轻伤害，同时对灵活、准确地掌控方向盘起到重要作用。

上车后的第一件事情就是调整座椅，包括它的高度、前后距离以及椅背倾斜角度。将制动（刹车）踏板、加速（油门）踏板或离合器踏板踩到底时，腿部应自然弯曲（如图1），整体感觉舒适、可操控性强。

如果身体离方向盘的距离太近（如图2），则驾驶人手脚不灵活，不利于准确控制方向盘。

方向盘握法

将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。此时，双手分别握住方向盘的9点和3点位置，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表板中仪表的显示情况（如图3）。

在转动方向盘时，两手不松开方向盘，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度在绝大多数情况下已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

方向盘的错误握法

1、行车时双手同时离开

在驾校，教练告诉我们不能双手离把，这是因为：

（1）路面有突发情况时你就不能及时调整方向，容易引发交通事故；

（2）方向盘的自由行程有大有小，路面的颠簸就可能引起方向盘的晃动，改变车辆的行驶方向；

（3）由于制动系统、轮胎的调整不当或老旧，车辆会出现跑偏，如果此时不能握住和调整方向盘，车辆将偏离原来的方向。

2、掏轮和交叉捣轮

早在六、七十年代，我们常看到公交司机、卡车司机掏过轮。当时，汽车没有转向助力，特别是转动大车的方向盘就很费力，因此有些司机掏轮来省些力气。对于现代车辆基本都有转向助力，方向盘转动很轻快，没必要掏轮。

转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。与“整把打轮”相反，“捣轮”时，不能快速大幅度转动方向盘并回正，也很可能会忘记方向盘到底转了多少圈，影响了车辆操控的准确性，并且妨碍方向盘的回正。因此，不能养成掏轮的习惯。

行驶篇

车道中正常行驶

车辆应行驶在车道的正中间，这样车辆两侧距离车道线还有几十公分，如果遇到紧急情况，就有了应急和缓冲的空间。

并线

并线时，首先你要眼观六路、耳听八方，了解车辆四周的所有情况，看是否可以并线。一定要注意后视镜的盲区是否有车辆（如图6）。第二步提前拨转向灯，告诉其他车辆我要并线，扳灯后一般不要直接打轮，应先轻微带一下轮，让车辆沿着自己车道的并线侧行驶，看准时机再果断并线。否则容易出现别车、挤道现象，这样就会对后车造成影响。

并线注意事项

1、前车如果长时间打转向灯，这可能有两种情况：一是车主忘了关闭转向灯，另外就是车主没并过去又回来了，此时一定要小心；

2、并线要果断，如果长时间打转向灯又不并线，容易出现危险，如车主向右并线后，可能会有车从自己左侧超车，而此时你的车又回到原来的车道，这样一并一回很危险；

3、并线时不光要看与后车的间距是否达到并线要求，而且一定要考虑后车的车速。如果后车比你的车快很多，则要求更大的间距才能并线；

4、夜间并线一定要注意，夜间行驶主要看后车灯光宽窄来判断，如果灯光把自己车的反光镜全占下了，那么说明这车很快就到自己车的旁边了，如果像一个萤火虫似的，那就说明还很远；

5、雨雪天尽量不要并线，弯道更不要并线；

6、不能连续并线。如车主需要跨双道时，最好打转向灯并一次线，回灯位停止，观察之后再打灯，再并线，不要打一次灯从内线并到外线，这样很危险，而且“交法”是不允许的。

高速公路的行驶

从一条车道到另一条车道，车速越快，方向盘的转动量越小。因此，高速开车时，方向盘要双手握稳，尽量减少并线超车。变向时，方向盘要慢而稳，回正也要缓慢。切忌猛打方向，猛回轮。

目前很多车辆都装备ESP（电子稳定系统）及类似技术，能改善车辆行驶的稳定状况。但是，我们开车可不能依赖这些技术，控制车速和方向才是高速行车安全的根本保障。

夜间行驶

1、路面情况看不清的地方一定要慢速前行，给自己足够的反应时间和操控时间。

2、如果是3条以上机动车道，最好走中间的车道，以防撞上突然窜出的行人或自行车。

雨雪天气行驶

由于路面湿滑，轮胎的抓地力不足，猛打方向很容易发生侧滑、甩尾现象。慢速前行是对付雨雪天的办法，慢速开车、缓打方向及轻踩刹车能大大减少侧滑、甩尾。