博越领衔 作为国产 SUV 的后起之秀将会如何上位?

作为吉利汽车历时三年半倾力打造的智能互联精品 SUV，博越展现出吉利汽车在技术领域深耕细作储备的雄厚研发实力。吉利博越的上市，拉开了吉利 SUV 战略发 展的大幕，它以 ' 智能互联 ' 的前瞻视野，为吉利打造具有高品质、高技术、高附加值的精品 SUV 战略奠定了基础。吉利博越的价钱公布 9.88 万 -15.78 万元的那一刻，不少媒体朋友都欢呼不已，更是让吉吉粉儿们尖叫不已，并称这才是最美国产 SUV，可是这让博越的竞品车型情何以堪？

吉利博越所处的紧凑级 SUV 市场国内各家车企早已排兵布阵，哈弗 H6、长安 CS75是吉利博越不得不面对的两大劲敌。不久前，哈弗 H6、长安 CS75纷纷推 出年度改款车型并主动拉低了售价区间，寻求更大的市场份额。作为 ' 后起之秀 '，吉利博越拥有了一个有超巨竞争力的价格，其市场前景十分值得期待。

在 SUV 这一细分市场，哈弗 H6和长安 CS75对中国 SUV 市场的意义都十分重大，也是国人普遍看好的自主品牌，H6 降 2 万，CS75 降 1 万多。对于这样的价格战，' 双长 ' 这一对多年的好基友突然开撕，标志着 SUV 市场的价格大战由此拉开帷幕。

2016 款长安 CS75也正式上市，同样有 ' 两驱超值型 '，起售价 9.28 万元，2016 年 3 月 21 日，广汽传祺 GS4/GA6235T 车型正式上市并公布新车售价，其中 GS4 共推出五款车型，售价为 10.68-15.38 万元，哈弗 H6售价为 8.88-16.28 万元，瑞风 S3售价 6.58-8.88，在国产 SUV 这一细分市场来说，博越的上市无疑给它们带了强烈的撼动，有一种 ' 后生可畏 ' 的即视感。

从 2016 年 2 月份的销量数据来看，当前的 SUV 竞争业态已经到了白热化的状态，现在月销过万才能算是及格的 SUV 产品，月销两万算是优秀的产品，月销 3 万算是顶尖的产品，月销 4 万那才是神车，哈弗 H6和宝骏 560的表现已经相当优秀了，那么看看吉利博越的定位是在哪里呢？按照目前的定价，博越明显走的是精品之路，目前的中国品牌 SUV 外观和 质量已经明显提升，以上四款车型的销量表现方面都是非常不错的，然而优秀的产品力只是销量成功的一部分，定价也是一个关键，而博越上市的真实价格却给了大家一个惊喜，我想它也为走向国产 SUV 成功之路做了一个很好的铺垫。

博越究竟为何如此优秀 ?

在好评与口碑齐飞，人们疯狂点赞的时候，或许还会有人疑惑：博越究竟为何如此优秀 ? 博越的设计融合了中国文化元素的精髓及国际审美潮流，定将成为年轻人优雅、强大、坚韧、独特的个性延伸。传递一种民族自豪感，让更多的人愿意选择中国自主设计、研发和制造的产品。吉利汽车，一直在为 ' 造每个人的精品车 ' 而努力。

好的设计是一款好产品的开始，高颜值造型的背后就是好开，所以满足用户需求的整车集成与调教成为关键。从去年 12 月开始，博越就与消费者零距离接触。通过牙克石零下 45 度冰雪测试、杭州湾动力测试、东海实车安全测试等一系列活动，我们开门造车，与数千名首席体验官互动交流，倾听他们的心声，不断优化博越的调教风格，使博越性能日趋成熟，品质日渐完美。

博越的底气何来？

吉利收购沃尔沃成为新金主之后，二者的关系一直为外界所津津乐道，而已有明眼人看出，从博瑞开始，沃尔沃的影响已经在吉利的产品中显现。博瑞捅破了自主中高端以上车型在市场上的 ' 天花板 '，从博瑞到博越，从产品技术到市场表现，吉利都有了比肩合资车型的底气。

沃尔沃品牌一直给人以安全、环保的印象。吉利收购沃尔沃之后，其产品受到这方面的影响也是理所当然，比如博瑞，在安全性能、车内空气质量等都是参照沃尔沃的标准来制定的，而安全配置也往往是消费者最为重视的。

博越是一款 ' 会呼吸的 SUV'，其配备的车内空气净化管理系统会实时监测车内空气质量，通过 4 层净化技术，快速过滤 PM2.5 粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾 等各种有害成份，提升空气质量。博越的 AQS 空气质量管理系统，可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS 会自动将空调切换为内循环，主动帮 助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱。

当初吉利收购沃尔沃，许多人不解，但是它真的做到了，之后的博越似乎也是因为有了沃尔沃这个世界知名品牌的强大 ' 背书 '，才成就了其作为一款 ' 好车 ' 的核心所在。

打造最安全的行车理念

得益于沃尔沃最安全的行车理念，博越在安全配置上的表现同样得到了体现，智能安全方面，博越是一款 ' 会智能刹车的 SUV'，是首款配备城市预碰撞安全系统的 中国品牌 SUV。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前 1.5 秒进行点刹报警，在距离碰撞 1 秒时自动刹车。配合 EBA 制动辅助，在相对速度 小于 30km/h 时，对于前方静止目标，博越可实现自动刹停，避免碰撞，保护车内人员安全。吉利博越还配备了 ACC 智能自适应巡航系统。该系统采用博世中 距离雷达，最大探测距离为 160 米，雷达开角达到正负 45 度，当有加塞车辆切入时，可以更早的探测到前方目标车辆，自动调节与前车距离，保证行车安全。 LDW 主动偏航警示系统，有效降低了因驾驶员疲劳或分心造成的风险，配备多功能摄像头探测距离，探测距离>70m，60km/h 时可激活系 统，150km/h 时系统退出。360 ° 随动 3D 全车影像无缝拼接，具有智能随动转向模式、360 ° 全景影像，可以帮助驾驶者监测全车周围环境，降低行车 的风险，对新手驾驶员更为有效，真正实现了智能驾驭。

最早提出 ' 安全识别 ' 概念

博越首先提出 ' 安全识别圈 ' 概念，为驾驶者提供全方位的安全保护。

第一层，在行驶过程中，我们希望通过良好的视野、触手可及的操作等多种手段，为用户创造良好的驾驶安全感。

第二层，通过全系标配 ESP 等辅助驾驶系统，帮助驾驶者应对复杂的道路环境。

第三层，在危险来临时，博越将会通过 'LDW 主动偏航警示系统 ' 和 'FCW 前方碰撞预警 ' 等辅助信息，预判性地对驾驶员进行安全提醒。

第四层，当事故不可避免要发生时，博越将会启动 'AEB 自动紧急刹车 ' 和 'HBA 应急全力制动 ' 等主动避祸措施，帮助驾驶者避免事故或减轻事故的伤害程度。

最后一层，在事故发生之后，通过笼式高强度吸能车身、防鞭打座椅、限力预紧式安全带等减少乘客伤害，同时，通过车联网的紧急救援系统，让救援力量及时到达。即使全车断电，也可通过头枕位置边上的自有电源集成式通讯设备与救援方取得联系。

在这里，我特别要提及博越的城市预碰撞安全系统。每年有超过 50% 的交通事故，源于中低速追尾和侧碰。通过配备城市预碰撞系统及类似的主动安全装备，可以最大限度减少甚至避免此类交通事故的发生。