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今天还是给大家说说交通安全的问题，因为很多交通事故让珂健每次回忆起来时都非常非常的心痛。人的生命很脆弱，那些年幼的遇难者，人生都没有开始绽放光彩就被无情终止了！那些本该开始享受幸福美好的人，总在刹那间就被残忍的毁灭了！看到这些东西，珂健和大家心情是一样的，沉重得难以呼吸，又心痛得不能自拔。让人尤其无奈的是很多事故是死者的责任，随着机动车辆一天天地增加，提升国民交通安全意识的工作已经刻不容缓了！大家一定要在遇难者身上吸取教训，传递给身边的家人朋友，提倡安全文明驾驶啊！ 行车记录仪记录的车祸视频 就在3月27日，发生了一起令人扼腕叹息的事件。在厦门一对即将要结婚的情侣，驾车转弯的过程中遭遇正面驶来的运石子货车。在货车闪避不及反而翻到的情况下，这辆小车被瞬间埋了个严实。这对男女当场死亡，只在行车记录仪的录像中留下了最后一句“小心！”和随之而来的尖叫。
货车一般都在12吨以上，加上托运的货物，通常货车的重量是家用小车的10倍左右。加上庞大的体形，较高的重心，还有比较常见的挂车等等这些因素使得货车重车很容易就会成为马路上杀伤性最大的杀手。一旦发生生事故，似乎总避免不了有人死亡的结局。
文章开头的事件一出引起了很多网友对于货车司机素质的探讨，很车友指责货车超高、超载、闯红灯，司机更是被描述成鲁莽、冲动、暴躁的“屠夫”形象。珂健虽然没有接触过多少货车司机，也非常惋惜遇难者的遭遇，但是以我对车的了解还是能感受到货车司机真的挺不容易的。
货车操控方面，车身重、重心高，导致货车很难驾驭。大家都知道车的重心越低车身越轻就越好操控，而货车走的是另一个极端。货车司机多数是迫于生活压力才选择这个高危行业的，为了赚钱更多，货车司机会选择最大限度地装货导致车子相当重。但是我依然觉得聪明的货车司机应该不会在惯性已经非常之大的情况下再加重量，那真的等于找死啊！ 12年深圳刚出车祸的一名货车司机，撞了骑电瓶车一家三口，包括一个5岁大小的小女孩。两死一伤，伤者是小女孩当时被送往医院急救。
另外货车由于货物多，自然得堆砌得相当高。自然而然地会把货车的重心提高，导致的后果就是货车在一定速度下急打方向盘转弯的时候极其容易侧翻。同时车头避开的位置往往就是导致司机急转弯的人，可能开着小车、也可能是自行车或者电动车。然后40吨左右的货车就会侧翻到这个位置，当货车车厢砸下来之后人和车都会如同纸张那样脆弱。 被大货车轻松挤扁的小车 司机的素质也是一场车祸中不可或缺的决定因素。我说的素质并不单指文明礼貌或者人品好坏，其实还有重要的是心理素质。货车司机据说是要以老带新的，就是取得驾驶货车资格证之后，新司机坐在副驾驶座上跟着老司机跑，知道老司机认可了新司机的技术才会放他一个人跑货。这就体现了开货车的经验和心理素质是极为关键的两个因素。 图为陈道明意为“冷静从容” 珂健见到很多的车祸是因为货车刹车片会高温衰退，导致刹车系统失灵发生车祸。还有更多是电动车、自行车、小车突然出现，抢了货车的道，然后货车在拼命急转避让的时候侧翻，结果已经迟了。如果是一个有经验的司机，很可能会早发现在有肯能出现来车的路口就减速了。在无法避免的情况下，不会急打方向，而是努力把方向调整到造成伤害最低的方位，一切以稳住车身防止侧翻、避免碾压行人为目的。心理素质体现在，遇见突如其来的车辆还是不是能稳住这样的思路和操作，一般的货车司机真的很难做到。 意为“艰难” 不论如何，珂健还是希望大家能够体谅一下开大货车的朋友。货车司机得先考B2行驶三年之后才有资格考A2，前后得7年时间才能开上挂车。另外一般路上常见的货车司机也多是十多年驾龄的。从这方面来说货车司机的驾驶技术普遍会比小车司机要好上一些。安全意识方面这个就得看个人修养了，有稳重的货车司机，也有毛毛躁躁的小车司机。在货车为城市发展和物流做了巨大贡献的当下，我还是提倡大家伙儿尊重货车司机，不说给货车多少方便，至少不要添堵嘛！这也算是为我们的城市为我们自己更方便，不是吗？
最后珂健最想说的就是开货车的朋友，你们的车已经这么难开了，是真得端正态度，四平八稳啊！这是你们的职业，开车是你们的事业。你们的驾驶技术、交通规则、处理紧急情况的能力，都是你们工作的能力体现。这些能力比开着家用车的人高没有什么，这是应该的。你们的目标是绝不能出现任何失误的安全驾驶，如果你连不能出事故的驾驶意识都没有，那你们根本就没有从事这个工作的资格。不说法律上你有没有责任，司机这一行是真的应该考虑不要干了！
珂健想再强调一次，开货车的你和开着家用车的我们是完全不同的，我们开车在我们严格遵守交通规则下是我们的代步生活享受。但是你们开车，那是你们得打起十二分精神耳听六路眼观八方的事业，绝不出事才是你们的目标。你们至少要有职业神圣性吧！毕竟生命高于一切！
下面珂健说说咱们遇到货车的一些经验。大家都知道大货车造成的事故都是非常惨痛的。所以在碰到大货车时，我们千万要集中起百分之百的精神去应对它。珂健衷心期望，再也没有被当街活埋的事件发生了！ 小车躲着大货走 这种情况最明显的是在高速上，在和大货车错车的时候往往能感觉到车子被吸向大货车。这是大气压力的缘故，可以简单理解为空气流动速度越快，压强越小。因为两车中间的压力小了，两车两侧的气压就把车推到一起去了。
所以在高速行驶的情况下，小车尽量躲着大货车走，否则一旦别压近失控出现碰撞后果不堪设想。 宁愿跟车，不要强超。 跟在货车后面，没有被碾压的危险，但是速度不尽如人意。很多车友想要超货车的车，但是这是有风险的。绝对不要强超，一方面有可能超过之后，会发现一辆之前被货车阻挡视线的车子；另一方面你可能引起货车司机的暴脾气或者是紧张感。这两种情况都有可能出现车祸，所以请大家务必小心，宁愿跟车、不要强超。
超车前晃灯鸣笛 超货车的车是很有讲究的，一般的货车都在行车道上慢慢走。这时候你要知道货车的后视镜里面也许根本没注意你，如果你突然上前超车，试想一下得有多冷静的心才能面对一个高速在我们身边通过的物体。一般人突然看到极速的物体都会有吓一跳的感觉，如果货车司机被吓着了，那就不一定是小事了。所以大家最好在超车前，闪一闪前灯告诉货车司机“我要开始超车了”，这样大家才都有安全感。
避开货车高峰段 深夜和凌晨是货车高峰，尽量避开这段时间出行吧！
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