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自2009年昆玉电气化铁路开工建设以来，截至目前，已铺设正线铺轨70.2公里，站线铺轨9.6公里，累计完成投资49.41亿元，并已完成总投资的97.3%，预计今年11月可试运营。届时，配套该项目的火车西站（地处红塔区玉带街道黄官社区）将同步投入使用，玉溪至昆明半小时左右即可到达。 “昆玉电气化铁路的开通将是玉溪铁路建设历史上浓墨重彩的一笔。”市铁建办专职主任马金鸿说，该项目的全称为昆玉铁路电气化扩能改造，北起昆阳东南环，南至玉溪南货运站，改扩建国铁一级复线，全线长49公里，设计时速200KM/h，总投资50.76亿元。作为泛亚铁路东线、中线的重要组成部分，建成后将有利于推进昆明、玉溪一体化发展，加快滇中城市经济圈构建，改善群众出行条件，促进地方经济社会实现跨越发展。 据悉，当前，我市在建铁路除昆玉电气化铁路外，还有玉磨铁路。目前，全市境内铁路通车里程达81公里（不含华宁县米轨铁路），但在七县二区中，仅红塔区、通海有通铁路交通，待玉磨铁路建成通车后，即可覆盖峨山、新平、元江。 “但铁路交通在市域内仍未成‘网'。”市规划局副局长陆建明说，为了构建市域内四通八达的铁路交通网，按照市委、市政府的部署安排，我局已经开展呈贡-澄江、澄江-江川、江川-华宁、江川-通海、江川-红塔区的轨道交通以及红塔区、江川区有轨电车、环抚仙湖有轨电车等规划研究工作，规划成果出来后，将按程序向省、国家层面积极申报项目立项并开展建设。力争实现有轨电车和各县区城际铁路与火车西站的无缝对接。 与此同时，记者还从市规划局获悉，目前，与火车西站、昆玉电气化铁路一同推进建设的还有——玉溪西站片区（即高铁新城）项目。据悉，该项目规划面积约806.88公顷，东至昆玉高速公路、西至汇西路、南至杯湖路，既有铁路线与规划泛亚铁路线穿境而过。项目围绕“六城同创”目标（即“联合国人居环境奖、全国文明城市、国家环保模范城市、生态园林城市、智慧城市、创新型试点城市），以生态网络、海绵城市、绿色出行、城市风貌、创新片区、智能基础设施、地下开发、便捷交通等规划要点，将该片区规划为“一核六区、三片三带”，建设站前商务商贸区、新知识经济商务区、互联网+商务区、购物休闲片区、居民小镇风貌区、文化生态示范区、人居典范居住片区和生态康居居住片区，并配套建设绿地水系公园、学校医院等公共设施，同时发挥“通道经济”作用，带动相关产业发展，通过努力，最终把西站片区建成“东盟商贸明珠、滇中交通枢纽和城市门户客厅”。（玉溪日报记者 张雯摄影报道） |
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