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参照排行榜单上前三的数据进行排位汇总，旨在将特色测试项目各车型的实际表现真实的给大家进行展示。 在排行榜油耗项目中，我们发现，涡轮增压车型其实与自吸车型在燃油经济性方面有着旗鼓相当的实力，当然这里有不少技术层面的问题，究竟榜单前三车型实力几何，我们现在就开始分析。 在测试油耗方法上，我们选择了一条固定路段，路程约66km，每次测试均在固定时间（工作日9：30am）开始，编辑以正常行车方式进行测试，通过加油机显示结果进行油耗计算。 在测试开始之前，会将车辆小计里程表、平均车速表、平均油耗表全部清零，沿四环内环路行驶，对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右，如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器，则采用跟车的形式，即参考带行车电脑的工作车的数据，进行跟车式的测试。 目前排在榜单第一名的车型就是一款家喻户晓的车型——广汽丰田凯美瑞，在一直都很火热的中型车市场，凯美瑞可以说凭借着多年霸主地位赢得了不少用户的信赖，皮实耐用的日系典型风格也是凯美瑞最受关注的重点之一。 在对凯美瑞进行油耗测试中，车辆的多功能显示器显示平均燃油消耗为7.0L/100km，与我们的真实成绩7.11L/100km相差无几，仪表准确程度值得表扬。 目前排在榜单第二名的车型是作为上海大众今年主推的奢适宽体轿跑——凌渡，在这个级别和价位，凌渡有着独特的定位和魅力。而测试车型作为顶配版本，330TSI DSG自动豪华版凭借众多越级的配置和全新的动力匹配开辟了新的细分市场， 由于凌渡330 TSI顶配版本配有自动启停，在拥堵路况能有一定的节油功效，在乘坐2人且开启空调的情况下取得7.5L的成绩，对于1.8T的排量而言称得上优异。 目前排在榜单第三名的车型是官方对标上海大众凌渡的——别克威朗，这款车和此前上市的别克A级车型新英朗不同，威朗属于A+级车型，定位于中高端的紧凑型细分市场，主打Ecotec 1.5T发动机+7速DCG双离合变速箱颇有亮点。 由于当时测试过程中气温较高，伴随严重拥堵，全程开空调至24℃，这对任何一款车来说都是个挑战。幸好威朗带有自动启停功能，在拥堵路况能有一定的节油功效，在乘坐2人的情况下取得百公里7.68L的成绩，对于1.5T的排量而言称得上尽忠职守。 需要提及的是排行榜上的所有排名都是动态浮动的，本期中出现的前三车型只是一个暂时的排位，随着后期购车完全指南新车型的文章上线，现有的排名还会随着更优秀的油耗数据的录入进行调整变化。 由于这项测试数据的标准是只要＜4L/100km可得到10分，4-5.49L/100km之间可以得到9分，5.5-6.49L/100km之间可以得到8分，6.5-7.49L/100km之间可以得到7分7.5-8.49L/100km之间可以得到6分，8.5-9.49L/100km之间可以得到5分，9.5-10.49L/100km之间可以得到4分，10.5-11.99L/100km之间可以得到3分，12-13.99L/100km之间可以得到2分，14-15.99L/100km之间可以得到1分，≥16L/100km为0分。 榜单第一名：广汽丰田 第七代凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版 测试车辆采用的全新6AR系列2.0L发动机替换了老款上的1AZ发动机，其最大功率123kW/6500rpm，最大扭矩为199Nm/4600rpm。 值得一提的是该引擎拥有D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7：1的超高压缩比，对动力性能和节油效果进行了充分优化。此外，升级后的6速手自一体变速箱拥有空挡控制系统，可更好的提高燃油经济性。 榜单第二名：上海大众-凌渡2015款 330TSI DSG自动豪华版 凌渡的尺寸为4598*1826*1425mm，轴距为2656mm，这个尺寸在A+级车型中并不占优势，对比同门兄弟速腾确实不相上下。 新的动力总成和平台将成为凌渡最引人注目的地方，作为上海大众第一款轿跑车型，它具备了许多新的元素，比如第三代EA888发动机、全新7速湿式双离合变速器、MQB平台等等。测试车型的1.8T发动机最大扭矩有300N·m，DSG变速箱升挡迅速、传动效率较高，整体实力表现在预期之中。 榜单第三名：上海通用别克威朗 20T双离合旗舰型 别克威朗20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平。变速箱使用的是7速干式双离合变速箱。作为本期前三榜单上排量最小的车型，1.5T的动力其实足以应付日常家用。 车说 说说关于车的那点事 |
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