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车已经买了2年，行驶了50000公里。冷却液早已从蓝色变成了黄色，辅助水箱里还有很多水垢。 决定自己动手换冷却液。在网上仔细研究、比对之后最终确定买“方牌FRAM万能长效防冻液”。（就是原来的霍尼韦尔）。估计在换防冻液时很难放干净，所以“方牌万能长效防冻液”可以与其他冷冻液任意混合还是很吸引我的。  冷却液是网购的，75元一桶买了两桶。到货后立即动手。 第一步在熄火冷车状态下。用钳子把扇热片下面水管的弹簧卡向后移。   把水管先向外拔一点，但不要拔出来。这时可能会漏几滴冷却液出来，不用在意。向外拔水管的目的在于，热车时可以快速拔掉管子排水，避免烫伤。 再用钳子把扇热片上面水管的弹簧卡向后移。  第二步发动车子，使水温上升至90度以上，等待的过程中可以稍加油门。当散热风扇开始转动了，就可以熄火了。快速拔掉下面的水管。  接着打开水箱盖  最后拔掉上面的水管  这时防冻液会大量的流出，注意防止烫伤。 有条件可用压缩空气吹一下上面的水管，尽量排空发动机里的冷却液。我没有空气泵是用嘴吹的，防冻液有点甜。（这个不建议模仿） 在一年半之前曾在4S买过一瓶防冻液，用了不到1升。这次正好用它来清洗。  第三步插上两根水管（下面的水管不用插的很紧），从加注口倒入东风的冷却液。  加注时慢一点，气泡会不停的冒出。3升多东风冷却液全部加完。盖上水箱盖，再次发动车子同时打开热风空调猛吹。过10分钟左右，散热器上的两个风扇全部启动。（由于冷却液循环系统内有空气，所以散热性能会差很多）。马上熄火。 拔掉下面的水管，打开水箱盖，再拔下上面的水管。放出全部冲洗的冷却液。（没气泵，还是用嘴吹一下）。 第四步插好下面的水管一定要插到底，用钳子将卡簧恢复原位。上面的管子不要插。 现在主角登场  从加注口倒入万能冷却液。  加的慢一点。等到上面的管子有防冻液流出来了，就把它插回原位。用钳子将卡簧复位。 第五步，挤压下部的水管从加注口排出空气。 这个动作要做多次，挤出一点空气后液面就会下降。再补充一点防冻液。（要重复很多次） 排气结束盖上水箱盖。 第六步拆下辅助水壶，用防冻液简单清洗后。装回并加注防冻液至上限位置。 最后启动车子，打开热风空调猛吹。过10几分钟左右，散热器上的一个风扇启动。感觉热风温度很高。手摸上部的水管，整根水管都很烫。到这里整个更换就结束了。这次加了大约5.5升防冻液。 要是热风不热，上部水管靠散热片的地方不烫说明管道内还有空气。就要重复挤压下部水管（也可挤压上部的水管）从加注口排出空气。 特别提示：一定注意防烫伤，排空气是要在熄火状态进行。换过防冻液后的几天里经常去检查一下有没有漏呀，辅助水箱的液面是否正常。 |
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