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之前说过，这个时间进藏并不是最好的时候，在然乌的经历便是对此最好的证明。虽然入住了然乌一家条件较好的酒店，但全镇停水停电对于我们来说并不是一个好消息，再加上到达然乌后，天空飘起了雪花，这个寒冷的夜晚更是难熬。不过，从昨天准时发布的游记来看，我们还是很好地克服了恶劣的条件。 没有阳光的然乌湖 
本来我们期待着在这个风雪交加的夜晚过后，是一个艳阳高照的早晨，但早早起来之后，我们没有看到旭日的阳光，等待着我们的而是盖满了车身上的厚厚积雪。 
没有了静静的湖水、美丽的倒影、巍峨的雪山和蓝天白云的衬托，但然乌湖依然是那么安详。只不过，湖边地面上一层积雪给我们带来了一些小麻烦，还好，不管是进口三菱帕杰罗还是广汽三菱帕杰罗·劲畅所配备的超选四驱系统轻松地化解了抓地力不足的问题。 真正的一日四季 
今天的行程是从然乌到林芝，虽然路程不长，但几个限速路段并不能让我们很顺利地行进。一夜的风雪，再加上超过3900米的海拔，使得早晨起来的温度降低到了零下4摄氏度，我们也几乎用所有能穿上的衣服把自己裹得严严实实，即便如此，在车外呆久了，还是略感寒气逼人。
有失必有得，前几次走川藏或者滇藏线进拉萨都是五六月份，很难看到这种被白雪所覆盖的318线，这绝对是一种不同的感受。 
用山上白雪、山下桃花来形容从然乌到玉普是在恰当不过的了。随着海拔的降低，路边的白雪渐渐消失，路旁的桃树也绽放出粉红色的花朵。而到达下一个落脚点时，甚至有的同事已经穿上了体恤。虽然是短短的一天时间，我们经历了从冬天到夏天的体验。 意外的收获 
318线上的限速虽然拉长了你的行程，却放缓了你前行的脚步，让你有足够的时间收获意外的惊喜。栋曲村就算是我们此次行程中一个意外的收获。 
田园诗人陶渊明笔下的世外桃源至今是很多人向往或者找寻的地方。有人说与世隔绝的坝美是世外桃源，也有人说风景如花的阳朔是世外桃源，但它们都因为过度地旅游开发早已失去了世外桃源的真正意义。 
下有翠绿青稞、上有蓝天白云，近有桃花锦簇，远有朗秋冰川，这里不仅风景如画，而且人们过着与世无争、安宁平和、自由平等的生活，这难道不是陶渊明笔下的“桃花源”？ 石锅鸡，非鲁朗而通麦
滇藏线上不乏各种各样的美食，比如我们之前品尝过的香格里拉腊排骨火锅、盐井的加加面、邦达的连锅汤（属四川美食），而到了林芝，必须是鲁朗的石锅鸡。
将整只鸡放在有名的石锅内、配有各种调味料进行蒸炖，再辅以青菜、豆腐等，沾着香辣的辣椒油，这就是著名的石锅鸡。石锅鸡属鲁朗最有名，但随着品尝的人越来越多，鲁朗的石锅鸡大多采用冷冻肌肉进行烹制，在肉质的鲜嫩上有所欠缺。而在通麦，更多采用的是当时再杀的鲜鸡作为主料，口感更为鲜嫩。虽然在价格上稍贵，但物有所值。 通麦无天险
318线上最为艰险的路段莫过于“通麦天险”，塌方、悬崖、盘山路，每每经过于此，都能听上一两段最近发生的险情。为了减少该路段的事故，国家从几年前便开始对它进行修正，而就在昨天（14日），全新的通麦大桥开始竣工通车。
除了修建了新的通麦大桥，对部分通麦老路进行修缮拓宽，新的通麦天险还开凿隧道，缩短了整个通行路程，双向双车道也大大降低了事故发生率。
不过，在新通麦天险尚未全线竣工前，还可以从旁边的小路走回通麦老路。
对于通麦老路的未来还没有定论，或者这是最后一次体验通麦的“天险”。 偶遇“队友”
就在我们从通麦老路返回新路的时候，一辆白色的2016款帕杰罗从身边飞驰而过，眼尖的同事一眼就看到了车身侧面的“转动南半球”贴纸，我们便急忙赶了上去。
没什么比“他乡遇故知”更美好的事情了，下了车我们就开始攀谈起来。
今年的“转动南半球”活动依然采用分站式进行。在聊天中了解到，原来这俩“开启冒险之门”活动用车是在从成都向拉萨转移，为下一站冒险之旅做准备。在这里也向大家预告一下，关注完我们的“山南之旅”后，好可以继续关注“转动南半球”活动的“探秘阿里”。 南迦巴瓦显真身
在西藏，并不缺少著名的高山雪峰，虽然并不是海拔最高的，但南迦巴瓦峰的地位却是不容忽视的。它是西藏古老佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。
之所以看到南迦巴瓦峰如此兴奋，是因为它的“难得一见”，即便是我们经常行走在318线上的向导苏哥，上一次完全看到南迦巴瓦峰也是14年前的事了。据说，能看到完整的南迦巴瓦峰，预示着一种幸福和美满。 明天（16日），我们就要在林芝和318线说再见了，我们会从林芝向西南方向行进，走上山南线，开始寻找开启西藏古文明的钥匙。
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