自动挡=“傻瓜车”？你真的了解吗？

现在对于家庭来说，购买汽车一定会选择自动挡的，原因无谓是就是方便，没有所谓的离合啦，挂档啊，一个油门一个刹车可以搞定全部的烦心事儿，现在看来小编当年学车的时候还是明智的，直接来了个C2照（自动挡驾照）。不过说起自动挡，里面的学问可是大大的，并不是像人们理解的“傻瓜车”，如果在不了解的情况下，你的爱车很可能会因为你的那些坏习惯而折寿哒。小伙伴们快来学习吧！

“行驶中一直踩住油门，加速深踩，减速松抬？”

小伙伴们在开车路上是不是都是这样的呢？其实这个方式是大大错误的，踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢，其实是你误以为深踩油门就可以迅速加档)

“D档到底 ,从来不用限制挡，减速直接就用刹车控制？”

1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。这个其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

“超车的时候，只需深踩油门就ok了？”

如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡吗，直接拉入低档配合油门完成提速。

“行驶结束停车后 ，挂P档，松开脚刹，拉上手刹？”

其实结束行驶后的正确操作是: 车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入P档，轻抬起脚刹。不过很多人习惯是:停车，推入P档，抬起脚刹，再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。原因就是，当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

“使用空档滑行？”

自动档车辆千万不能空挡滑行，因为在空挡滑行的状态下，自动变速箱内的齿轮会在车轮的带动下告诉运转，这时候变速器内的油泵是不供油的，所以这时候的齿轮很可能会因为得不到充分的润滑而摩擦生热导致烧毁。

“加大油门就可换到高速挡？”

有不少小伙伴们认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，可却不知道这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，会造成变速器损坏。