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金沙江公铁两用桥金沙江是新建成贵铁路全线关键控制性工程，全长1874.9米，公铁合建段1213米，项目总投资约17亿元。大桥创造了多项国际和国内建桥纪录。 主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥；铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例；公路桥面距铁路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一；公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。 新建成贵铁路是被称为“世界第一条山区高速铁路”，设计时速为250公里/小时，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵铁路建成后，将成为除成昆线外的第二条南通道铁路，构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿岸及湘闽赣浙地区区际快速客运通道和一条快速的出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。通车后，宜宾至成都车程将由现在的6个小时左右缩短至1小时左右，成都至贵阳也从现在的12小时左右缩短至3小时。再一路经过广州，意味着成都到香港的时间由原来的30多个小时缩短至7小时。 |
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