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有车一族永远都逃不开保养的话题，4S店太贵，汽修厂怕被骗，有的还要考虑维修保养记录对卖车时价格的影响。 如何才能机（ji）智（zei）的保养呢？ 笔者的建议就是只在4S店基础保养，也就是更换机油和机滤，这样一方面可让技师检查各零部件的状态，另一方面也留下了较为完整的保养记录。对于其他一些项目，就可以自己整啦！ 先来一些简单的操作，可以自己动手的就绝不麻烦别人，再说这些技能可都是撩妹神技啊！ ● 空气滤芯 空气滤芯作用就是过滤空气中的杂质、灰尘和颗粒（PM2.5），保证纯净的空气进入发动机气缸内，相当于汽车发动机的“口罩”。理论上来说每1年或每2万公里更换一次空滤就可以了，对于长期在工地、沙尘侵袭的地区行驶车辆换的就要勤快点了。 在选购时，要挑选那些使用HEPA滤纸为原材料的空调滤芯，它们的过滤效果要比普通纸质空调滤芯更好。 ● 雨刮片 经常会有人介绍如何保养、延长雨刮器使用的文章，其实这并没什么必要，淘宝上的雨刮片都不贵，现在很多车的雨刮片只需要更换雨刮胶条就行，都不用动雨刮臂，价格也更加便宜 ● 大灯灯泡 汽车大灯灯泡分为卤素灯、氙气灯、LED灯、甚至还有镭射灯。灯泡型号就更多了，区别是灯泡底座、接口和外形尺寸，以卤素灯为例，常见的型号有H1、H3、H4、H7、9004、9005、D2S、D2C等等。 不同牌子的大灯灯泡亮度、色温都不一样，有的还会比原厂灯泡亮，价格也会更贵。选的时候，一定要确认好型号。另外对于原厂就装有氙灯、LED大灯的，e哥建议还是去4s店靠谱一些。 上面是可以自给自足的，当然换灯泡有点技术含量，但不复杂，一学就会。下面笔者就带大家看看复杂的了，需要更换时大家可以直接去汽修店，或者自己淘宝买好，再去汽修店换上，给个几十块工时费就行。 ● 汽油滤芯 汽滤主要功能是滤除汽油中的杂质。对于一些合资、进口车型来，汽滤装在油箱内，拆装较为麻烦，一般8万公里以上才建议更换。而对于一些自主品牌的车，汽滤装在油箱外，拆装简单，所以有的车甚至每5000公里就需要更换，但价格会低很多。 汽滤的更换周期和油品有着很大的关系。 ● 火花塞 火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，根据火花塞材质的不同，在更换周期上也有很大的区别，依次是镍合金<铱金<铂金<铱铂金等，更换周期遵循厂家建议即可。 选购火花塞并不是越贵就越好，火花塞的间隙和热值是需要和发动机匹配的，购买时要根据自己车的型号找到合适的。补充一点，，不可轻信一些所谓“贵金属”、“提升动力”、“降低油耗”的噱头，单独更换贵金属火花塞对于车辆性能的提升几乎微乎其微。 ● 刹车片 刹车片是最为关键的安全部件之一。一般4S店的保养顾问都会根据公里数建议车主更换刹车片，实际上，刹车片的更换周期是根据驾驶员的「右脚」决定的，开车激进的、喜欢踩刹用的就会废一点。 判断刹车片是否需要更换也很简单，用专门的尺子一量，厚度小于5mm的就要考虑需要更换了。 ● 电瓶 一般的电瓶设计寿命通常在2-3年左右，当然对于一些保养得当、使用仔细的车主来说，可以坚持更长的时间。如果您的车辆感觉打火费劲，那么您就要注意是不是电瓶该换了。 提醒一点，一些配备了电源管理系统的中高端车，在更换电瓶后还需在电源管理系统中输入新电瓶的型号，并对其进行复位匹配。 ● 防冻液 大部分车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年或者10万公里以上。一般情况下，防冻液无沉淀、絮状物时，就无需更换。此外，也可以使用冰点仪检查防冻液的冰点，一般情况下，防冻液冰点应比居住地冬季最低温再降10℃。 ● 刹车油 也叫汽车制动液，它是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。 通常汽车厂家的建议是2年或4万公里更换，当然也可以适当延长至3年或6万公里。 ● 轮胎 轮胎对于车辆的安全性有着极其重要的作用。在购买轮胎时，无需购买所谓的“原厂轮胎”、原车品牌型号轮胎，选择与原车规格、尺寸相同的轮胎即可。 轮胎的更换周期可以长达4年以上，所以建议大家在轮胎上就不要省了，尽可能的选择大品牌、高价格的轮胎产品。在更换新的轮胎后，一定记得要做动平衡。 对于一些大品牌零部件厂商，滤芯：博世、曼牌、索菲玛、马勒等；刹车片：博世、菲罗多、耐磨士、天合等，火花塞：电装、NGK等在网上都能买得到。最后，提醒一下，对于在质保期内的车辆选择脱离4S店保养前，应咨询厂家或当地经销商是否认可；另外，建议大家在每次在外保养时，留存好相关零部件发票及工时单据，以备不时之需。 |
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