|
某国际航行散货船，2007年安放龙骨，总吨14930，所有法定和船级证书于2015年11月6日进行了年度检验，验船师也在该日对相关证书进行了年检签注。 该轮于近日在某港办理离港手续时，海事部门认为该轮的《国际防止生活污水污染（ISPP）证书》在去年的年检时，没有进行年度检验以及签注，要求该轮船东马上通知船级社，对该证书进行年检，否则拒绝办理该轮的离港手续。 该海事部门提出此要求的依据，是主管人员在网上，在百度键入词条“国际防止生活污水污染证书”后，查到的如下内容： 《国际防止生活污水污染证书》是根据《MARPOL 73/78公约》颁布的证书。该证书根据《MARPOL 73/78公约》附则IV第4条规定颁发，适用于400总吨及以上的新船和400总吨以下或未经丈量但经核定许可载15人以上的新船，以及该附则生效之日10年后的上述现有船舶。船舶经过初次检验合格后，主管机关或其授权的机构应对该船签发《防止生活污水污染证书》。证书证明该船已按公约附则IV的规定进行了检验，以保证船上的各种有关设备、装置、布置（如生活污水的处理装置、粉碎和消毒系统、集污舱和管路）和材料及其状况均符合公约附则IV的要求。证书的附件记载船舶结构和设备的情况。证书有效期自签发之日起不应超过5年。该证书不应展期或给予宽限期。证书自签发之日起每周年的前或后3个月内，应进行年度检验。若在证书有效期间只有一次中间检验，则此项检验应在证书有效期的中期之日前或后6个月以内进行。当年度检验与中间检验重合时，则年度检验由中间检验代替。年度检验和中间检验均应在证书上作签证。证书文字除船旗国文字外，还应有英文、法文之一的译文。 于是船东马上联系船级社主管验船师，要求验船级马上登轮检验，但验船师对海事部门的依据文字表示怀疑，要求船东提醒海事部门查看公约原文。 《MARPOL 73/78公约》附则IV第4.1条，关于ISPP证书的检验要求，原文如下： 凡按第2条的要求，符合本附则各项规定的每艘船舶，应进行下列规定的检验：1、初次检验。在船舶投入营运前或首次签发本附则第5条所要求的证书之前进行。就本附则所适用的船舶而言，应包括对其结构、设备、系统、装置、布置和材料的全面检验，这种检验应能保证结构、设备、系统、装置、布置和材料完全符合本附则的相应要求。2、换新检验。按主管机关规定的间隔期进行，但不得超过5年，但本附则第8.2、8.5、8.6或8.7条所适用的情况除外。换新检验应能保证结构、设备、系统、装置、布置和材料完全符合本附则的相应要求。3、附加检验。视情而定的总体或局部检验应在本条第4款规定的调查所导致的修理之后，或在任何重大修理或换新后进行。这种检验应确保必要的修理或换新已经有效完成，此种修理或换新的材料和工艺在各方面均合格，船舶在各方面均符合本附则的要求。 从公约原文中可以看出：ISPP证书只需做初次检验、换证检验和附加检验，无需做年度检验或中间检验。百度上搜到的信息是有错误的。 海事部门在核对了公约原文之后，取消了对该轮ISPP证书年检的要求。 这件事给我们这些船舶管理、检查检验等人员的提示：1、对船舶所有缺陷的提出，一定要有理有据，要依公约原文，要讲明缺陷的出处。2、不能拍脑袋行事，类似“我觉得”、“我认为”的决定，不提也罢。 |
|
|
