近日，“顺丰快递员被打一事”充斥在各大媒体平台上，这件事炒得沸沸扬扬，都帮顺风速运做了一次免费宣传，低调到土里的顺丰速运集团总裁王卫再一次轰轰烈烈的出现在大家视野中。 说起马云最佩服的人，那就是王卫，他曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。拥有257亿身家的他，却非常神秘……
当年骑一辆摩托的穷小子
1971年，王卫出生在上海。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港，得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。
久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是都会塞给王卫一些红包。王卫也因此结识了众多好友，那时的王卫也从中看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢？
王卫将他的想法向经常托他送货的人咨询，得到的回答非常爽快，“如果是这样那就太好了，以后运送包裹的业务，就全交给你。”随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。 发现商机，低价抢夺市场
从父亲那里借到10万元资金后，22岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东省佛山市顺德区注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。
王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。
一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
少年得志，差点迷失方向
王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。可能有人会说王卫很难得，年轻得志，却没有头脑发热变成“土豪”。
有了钱的王卫，和其他暴发户一样，花钱大手大脚。但暴发户的感觉并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。所以王卫在办公室里摆放了8尊佛像。
他说，随着事业不断迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了。这段时期要感谢他的太太，在得意忘形的时候，不断泼我冷水，让他保持清醒和冷静。 发展太快，危机来了
1999年前后，就在王卫悠哉悠哉时，危机正在悄悄萌芽。
早期顺丰的扩张一直采用加盟模式，这种运营模式推广后，一方面帮助顺丰疯狂扩张，另一方面也给顺丰发展埋下了隐患。
受利益驱使，一些加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。顺丰面临丧失企业控制力的威胁。 王卫决定收权，将加盟改为直营，收权的方式则是“一刀切”，想留下来的，产权全部回购，否则走人。从用钱来解决问题，到摆平各种各样的威胁、恐吓，他用尽了各种方法。
收权难度可想而知，身处其中的王卫，压力巨大。只是有传言称，王卫曾经因此被香港黑社会追杀，至今他都习惯在身边带4-6个保镖。
2002年，顺丰完成加盟到直营的改革，也成立了自己的总部，以后的发展日渐顺畅。而此时的顺丰，从上到下完全成为王卫“一个人的企业”。
开拓国内市场，抢占先机
快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。 越来越多的快递接踵而来，王卫有一个重要的念头出现：飞机送快递。于是他与国内一家航空公司谈判，问：“你有几架货运飞机？”对方答：“五架。”王卫说：“我全包了。”
在意识到飞机介入快递所引起的变革之后，王卫将购买飞机自组航空公司提上议程，并最终于2009年底，获得民航总局批准，顺丰航空公司正式开始运营，直接为顺丰速运的航空快递运输业务服务。
这件事对顺丰来说还有另外一个意义。飞机运货大大缩短了运送时间，提高了效率。王卫开始北上主攻华东和华北市场，迅速完成全国200多个网点的布局。一个全国性的快递公司出现了。
“嘿客”，遭遇前所未有的质疑 2014年5月18日，在这个喻意“我要发”的日子里，顺丰“嘿客”社区便利店正式启动，并号称未来在全国开设3000家门店。
“嘿客”的出现，从王卫对顺丰的战略定位来看，是为解决快递行业难以解决的最后一公里的难题而铺设的收派件的网点。但是也有不同的声音出现。
有人说，“嘿客”出现后，王卫可以把“顺丰速运+顺丰优选+顺丰移动端+金融+社区O2O服务平台+农村物流”等全线整合，把顺丰的业务单元打通，这将使得顺丰未来的发展不可估量。
但也有人说，顺丰“嘿客”不伦不类，似乎集各种功能于一身，却又各种功能都不能做到最好。
面对市场的质疑，王卫表示，B2C是未来方向，顺丰借助嘿客可以探索如何服务C端客户。另外，是选择等待商业模式成熟后再建店，还是先建店再摸索商业模式？顺丰选择后者。
顺丰不能为了钱而上市
在顺丰的发展史上，王卫曾经9次抵押贷款却坚持不肯融资，他曾公开表示，上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。
虽然王卫坚持不上市，但快递行业却被业内认为是一个烧钱的行业。顺丰在创立之初，王卫也有过将物业抵押给银行，以获得资金扩张的现实。虽然如此，但王卫似乎对外来资本一直保持警惕。在其他快递企业纷纷引入外来投资者的时候，王卫却对外来资本说不。
2013年，顺丰曾以出让不超过25%的股份，获得几家机构的股权融资。这是顺丰成立二十年来所做的第一次股权融资。虽然做出了融资的举动，但顺丰却无意上市。
员工是因，企业是果
王卫以人为本的经营理念也在广为流传：在公司快速发展的过程中，顺丰的基层管理者是需要承受很多压力的。这也对这个岗位提出了更高的要求。作为一个合格的基层管理者，要非常理解公司的价值观和我们所面对的就业群体以及我们所从事的这个行业。 他说，随着大家对每个管理岗位需求了解的清晰化，一些相对应的认证和课程会出台。到时，只要你具备了晋升的基本条件，就可以根据自己的发展方向去选择学习相对应的课程，并获得相关的管理资格认证。当你达到了岗位发展所需要的业绩之后，公司将通过绩效面谈，考核你是否符合我们的价值观。
在顺丰，个人的成长是不靠关系的，自己的命运只掌握在自己手里。员工是因，企业是果，又有员工们成长了企业才能够成长，而在员工的成长过程中，我们还要做到让最好的员工最快地成长。
所以这次“快递员被打”事件，体现出的就是王卫作为顺丰速运集团总裁的执政特色，雷厉风行的态度，才能让员工们肃然起敬。 |
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