 具有自动驻车功能的汽车以及智能车队管理系统或将帮助世界主要城市节约很多的空间和金钱——换用这些功能和系统将让生活质量变得更好。奥迪正通过创新的技术手段和智慧的想法支持大都市向前发展。 位于（美国）波士顿区域复地的萨默维尔市，有个名为阿桑博罗（Assembly Row）的地方，这里原来是一片荒地，而现在正在被改造成为一个全新的高端滨水社区。上市房地产开发公司Federal Realty Investment Trust (FRT)正在为此地做规划，规划中的社区将拥有住宅楼、写字楼、商场和一家旅店。这种高端的“综合性建筑”将会尽可能高地提升社区居民在市内的生活质量。规划缩短了社区与市区间的路程，合理地将社区接入交通网，这两点即是规划的关键所在。但是，规划中，有约40%的地面区域不得不用于建设停车场——平均到每个车位，大概要花费2万5千美元，“它是我们此项目商业活力的最大障碍之一，”FRT执行副总裁克里斯?维尔敏斯特 （Chris Weilminster）说。但FRT新近变成了奥迪的一个合作伙伴。
而奥迪的技术恰好可以解决这个难题。如果能够建设一处为具备自动驻车功能的汽车服务的停车场，从理论上讲，仅阿桑博罗一个项目就会节约出大概60%的地面占地面积——相当于节约了1亿美元。在这种停车场里，每个车位的面积能够缩减两平米多，车道也变得更窄，而且无需安装楼梯和电梯，汽车还能被一辆接一辆首尾相连地停放成很多排。
“我们的Parkhouse Pilots系统节省出的空间之大让我们自己的团队都感到惊讶”，驾驶员辅助系统远景产品研发部负责人，尼古拉耶夫?吉斯（Miklós Kiss）博士说。“如果停车场从建设之初就本着自动驻车的设计，在极端情况下能节约出80%以上的地面占地面积。”据奥迪计算，仅阿桑博罗自动驻车停车场一期工程的一个停车库，就可以节省26%的地面用地面积。这还是以传统汽车和自动驻车汽车都会使用该停车库为假设的。 如果联合使用诸如Audi Shared Fleet这样的智能交通服务，停车场的使用率会得到大幅提升。例如，居民可以在清晨和夜里使用停车场，企业用户可以在上班时间使用。据统计，一辆汽车只有5%的时间在行驶，95%的时间都是停着的。如果这一比例能调换一下，智能车队管理系统将能让原来必须的停车空间进一步减少。智能交通服务还能满足电动车在停车场中的电感应充电需求，随时保证电动车的电量，以备使用。
自动驻车的另一个好处是，停车场可以被建在不那么繁华的地区。用户在中央区下车后，汽车会按照设计的路线，自行前往位于非繁华区域的停车场。 身为一名地产开发商，维尔敏斯特认为，通过自动驻车汽车和智能车队管理系统，减少停车空间，降低建设费用的做法可以成为一个标准概念，指导美国境内许多综合性建筑的建设：“我们不但能从本质上降低费用，而且最重要的是，我们可以把节省出来的空间用来建设住宅楼、商店或者休闲设施，以及一切可以提高居民生活质量的事物——而这些最终会曾强我们的市场竞争力。” 自动驻车只是奥迪用以支持未来智慧城市的一项技术。自2016年，一个专门的内部团队已开始在这方面推进与各城市的合作，并探索如何和在哪些地方可以将这些技术最有效地应用到城市中。团队成员将成为奥迪的触点，与市长、城市规划者、交通规划者、地产商、建筑师等城市决策者们接触。“有人说，城市化标志着私人交通时代的终结。对于我们而言，城市化则是未来商业模式的重要支撑，也因此，它是我们公司战略的核心要素”，奥迪CEO鲁伯特?施泰德（Rupert Stadler）说。有关影响2030年城市发展计划的讨论已经在进行了，现在是时候行动了。
优化率0% 传统停车场会占用很多空间，还要配有出入口坡道和楼梯等实施。 在同商界和政界的合作伙伴一起出席的巴塞罗智慧城市博览会上，施泰德介绍了奥迪Urban Future Partnerships第一批共三个合作伙伴关系。施泰德说，奥迪2010年启动的未来都市计划（Audi Urban Future Initiative）使得奥迪意识到城市交通带来的许多挑战，并找出了定制化的解决办法。现在到了实践这些办法的时候了。在一份谅解备忘录中，施泰德和波士顿萨默维尔市市长约瑟夫 A. 库尔塔托内（Joseph A. Curtatone）就专业技术交流、新技术的试用以及在制定萨市交通战略上的紧密合作达成了一致。这意味着在蒸蒸日上的大波士顿区域，奥迪将通过两个在施试点项目，彻底测试新技术给这座城市带来的好处。 萨默维尔市中心的联合广场（Union Sqaure）重建工程将使用“车到X”的技术，加快交通流量。同时，自动驻车技术将使其他道路使用者有更多的空间。奥迪与地产商FRT在阿桑博罗共同的开发项目会使用自动驻车技术与智能管理系统。奥迪的第三个Urban Future Partnership伙伴关系是与圣达菲达成的。圣达菲是墨西哥城最重要的商业区。奥迪目前正与商业区内相关利益方研究解决常态化的交通拥堵问题。施泰德说：“通过我们的全新城市方案，我们正在将私人交通变成提高生活质量的新引擎。”
优化率62% 自动驻车使停车区域更紧凑，而且可以大大缩短路程。 |
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