聊城高铁时代来临京九高铁(京九客运专线)(即将开建) 根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，线路时速为350公里每小时。京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北霸州、衡水进入山东，由山东聊城，经菏泽到河南商丘，接商丘-合肥-杭州高铁北段(商丘至亳州至阜阳段)进入安徽亳州，经阜阳，河南潢川进入湖北红安、武汉东、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州到达深圳，最终连接香港。 京九通道的示意图中，已经明确将临清-聊城-菏泽铁路命名为京九客专山东段，新建临清、聊城、菏泽等高铁路线，全长约270公里，走向大致和现有的京九铁路并行。 济郑高铁(郑济客运专线) 线路走向为郑州东至开封至濮阳至山东聊城到济南西站。 线路全长350公里，今年将动工，建设周期为3年左右，届时聊城和济南将实现27分钟通达。这也意味着济南高铁版图未来将经郑州沿着正西、正南、西南3个方向前进，真正打通“西进”通道。 德聊快速铁路(即将开建) 德聊铁路可连接京沪、京九两大铁路干线，把东北、华北(北京以东地区)和中南、华中、西南地区连接起来，使东北、西南的交通直接由德州(京沪线)经由聊城(京九线) 连接，较之东北—北京(或天津)，东北—济南(或兖州—济宁、菏泽或东北—徐州—商丘)便捷得多，是联系东北、西南的铁路交通捷径。 聊城机场聊城军民合用机场(即将开建) 军民合用机场计划2017年建成。聊城军民合用机场采用4C级标准，跑道长2400米，聊城军民合用机场2014年完成土地征用手续报批，做好机场总体规划、初步设计、施工图设计的编制评审报批和工程招投标等开工前各项工作，力争项目开工建设。2017年完成设备采购及安装调试，完成校飞、试飞、竣工验收并投入运营。 水运航道 徒骇河(即将开建) 徒骇河聊城段约70公里，拟按三级航道标准建设。 2014年10月底，聊城、济南、德州、滨州四市在聊城召开徒骇河复航前期工作推进会。聊城市已经开展了徒骇河流域(聊城北外环至德聊界段)水资源评价工作，形成了《聊城市徒骇河通航水资源量评价报告》。完成了《徒骇河航道调研报告》，对通航相关情况做了综合分析研究，对下一步工作开展意义重大。 京杭运河黄河以北聊城段(即将开建) 京杭运河聊城段约100公里，拟按三级航道标准建设。 京杭运河山东段全长510公里，山东济宁以南的运河仍旧通航，担负着北煤南运的功能。而运河聊城段地处京杭运河中间位置，清朝末年通航功能即被废弃。山东省确定，下拨11亿元人民币用于京杭运河山东段主航道和船闸建设。 公共自行车系统根据山东省住建厅印发《山东省住房城乡建设领域大气污染防治行动计划(2016—2017)》，到2017年底，山东省内非山地城市城区主次干路非机动车道配置率(含施划标志标线)达到80%以上，50%以上的城市建成公共自行车系统。 聊城的公共自行车系统正在紧锣密鼓筹备中，由于耗资比较大，自然需要花费较长一段时间。但不管怎么样，终于有盼头了。 聊城万达广场目前，聊城万达广场项目已进入前期准备阶段，选址已经确定，规划建设面积达170万平米。万达项目选址定于聊城汽车总站北部，位于柳园路西，建设路北，卫育路东。万达广场项目建成后不仅仅改变片区居民的居住水平，还将辐射整个北部片区，为片区居民生活带来方便，更会给整个聊城市民带来全新消费体验，同时也会大大提高聊城的城市品位。 小编只想问思聪先生会来吗？ 聊城的天桥为缓解聊城市东昌路上的拥堵，拟建三座人行天桥，三座天桥分别拟建在东昌路与卫育路交叉口以东、东昌路与健康路交叉口处、东昌路与柳园路交叉口处，具体位置见下图： 转自：聊城新闻网 新媒体编辑 殷莉 |
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