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给学习踏频的自行车爱好者的话: 如何用15元的码表来学习踏频,和用码表改造踏频表方法,及使用心率表的必要性。 1、请高手无视，这些仅仅是给入门者参考的。 2、怎样练习踏频，对新手是个很模糊的概念，往往被看到要购买昂贵的带踏频功能的码表给吓住而不再看关于踏频的文章。 我要告诉新手的是： 1、踏频不需要购买昂贵的带踏频指示的码表，只需要有一个普通的自行车码表就足够了。我就用19元的顺东. 2、练习踏频之前，你首先应该清楚地明确一点，良好的踏频并不是专业车手、运动员的专利，只要你按照科学的方法练习，并且长期养成习惯，你就会发现骑行是一件很轻松的事情，在大多数时间，良好的踏频带给你的将会是身体的良好锻炼，而且甚至不会导致抽筋、膝盖疼痛等状况发生。 参看下图内的文字说明，原来来源已经记不清了，  3：首先要做的第一件事情：测量你的自行车车轮的外径，就是转动一周的长度，具体方法可以用在地上推动测出等多种办法，因为不同尺寸的外胎的周长都不同， 4：第二：仔细数出你的自行车变速器前后齿轮的齿数，并用笔记下来。例如我的3X8速的山地车是前牙盘42-32-22，后飞轮是11-13-15-18-21-24-28-32， 5：把齿轮数目计算出你的自行车后轮在脚踏转动一周时间将会经过的路程，计算公式为：（待补:） 时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000 (时速：单位公里每小时 踏频：每分钟转速 齿数比：牙盘齿数除以飞轮齿数 车轮周长：单位米) 懒人们的话，请下载后面的附件：在这个电子表格里已经设置好了计算公式，你只需修改黄色格子内的数字为你的自行车的数值（周长为米，3套组合的齿轮数）即可得到所需要的数值。 得到的数值就是你的自行车在90踏频时间用不同齿轮组合所能达到的速度。 （表后的其他110踏频和爬坡70踏频速度供参考） 6：将速度值写在一张小纸片上，贴在车把上，以便随时对照，我是这样打印在表格里再剪下贴上滴，并且我只写了常用的42和32配合最小的后飞5齿的速度，。 7：去路上骑吧，当你用不同的齿轮组合时间，把你的脚丫转速蹬到纸条上所标示的速度值并保持住，比如我用前32齿和后13齿的组合保持在27公里，数值和纸条上的接近，那就是现在我的踏频达到了90了（平路状态）。 其实不用老是低头看,我的土办法用上几次之后,心里就记忆深刻了,一般在那个档位速度以踏频的方式应该是多少,所以纸条只是加深印象而已...最重要是记住每个档位的90踏频值时的速度值,,,并把那个档位骑到那个速度保持,再根据上下坡等情况调节档位以保持踏频... 关于心率表，我是在铁人论坛见这样一贴（见2楼）后才去买的，对于资金预算一般的业余爱好者，建议买300左右的即可， 为什么用心率表？长期锻炼，我们需要一个好的教练，但是那是不可能滴，而心率表能起到这个专业教练的作用，并且能够随时告诉我们：你的体力支出到什么程度了？现在的状态对于你而言是轻松还是适中还是稍稍强，你能保持目前状态大约多长时间，当然，这些都是需要你在用心率表的过程中自己计算并体会滴，因为就算是给你个真正的教练他也不会清楚你的体力现在处于什么样的状态。 而心率表就能充当这个最好的教练。 --------------------未完成版，稍后补齐: ============2010年11月4日更新: =============也许我写的太罗嗦,下面是转载别人的,大家看看: [转帖]不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！ http://www./thread-67843-1-1.html 这篇帖子是我在刚刚开始自行车运动的时候写的，发在我们车队的论坛上，现在我把它贴在车友论坛，希望能对广大初级车友有所帮助！不 花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！ 投身自行车运动一个多月来，刚开始没有认识到踏频的重要性，无论何时一直采用的大牙盘带小飞轮。直到一个星期前，看到一篇《 何为最优踏频》的文章，才注意到自己的错误方fa。根据该文的结论，最优踏频为90rpm～110rpm（每分钟脚踏转动次数）。于是我在训练 中开始采用较低的齿数比和较高的踏频，结果我发现有一定的效果，平均时速有所提高。当我准备深入研究一下踏频的重要性时，一个很现 实的问题摆在我的面前：我没有踏频器！ 星期二我在清洗链条的时候，我数了一下我的牙盘和飞轮齿数，大盘52齿，小盘42齿，飞轮齿数是12-13-15-17-19-21-23-25。我突 然想到，既然有了齿数比，根据时速就可以计算出踏频了。 我马上拿出纸笔和计算器，按照以下公式，很快计算出了在采用不同齿数比情况下，处于最优踏频时应该达到的时速： 时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000 时速：单位公里每小时 踏频：每分钟转速 齿数比：牙盘齿数除以飞轮齿数 车轮周长：单位米 我的公路车车轮周长是2.1米，因此在踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为： 齿数比 90rpm达到的速度 42/12： 40公里/小时 42/13： 37公里/小时 42/15： 32公里/小时 42/17： 28公里/小时 42/19： 25公里/小时 42/21： 23公里/小时 42/23： 21公里/小时 42/25： 19公里/小时 52/12： 50公里/小时 52/13： 46公里/小时 52/15： 40公里/小时 52/17： 35公里/小时 52/19： 31公里/小时 52/21： 28公里/小时 52/23： 26公里/小时 52/25： 24公里/小时 只要记住以上数据，我就可以随时知道在不同的速度下，取得最优踏频应该采用的齿数比。 不要被这么多数据吓倒，其实只要记住了最常用的五六个齿数比的数据，就够用了。我一般在平路时采用42/15，保持时速在32～39公里， 即可保证踏频在90～110rpm。在上坡、下坡、顺风、逆风等各种情况下，相应减小或增大齿数比，保证时速略大于以上数据即可。 这样，不费一分钱，就可以让我们的码表具备了踏频器的基本功能。 各位车友不妨一试！（请根据不同车型的车轮周长和牙盘飞轮齿数重新计算数据） ==================下面是摘抄网络的:码表改为踏频表使用的方法. 1:设置周长为16.6666米,感应器装在脚踏上. 码表正常使用时:显示速度(km/h)=设置周长(m)*车轮转速(rpm圈/分)*60/1000 现在磁性感应器装在脚踏处，要让‘显示速度’等于踏频，即公式中的'车轮转速'等于踏频，则以下公式成立： 设置周长*60/1000=1 这时设置周长=1000/60=16.67(米)。 2:顺东码表降半X2 http://bbs.ly.shangdu.com/viewthread.php?tid=2589870 轮径参数计算值为16982，现用码表最大9999，降为半数使用8500。码表显示的是时速，这里你只当是转速吧，显示数据x2便可。如显示45 ，乘上2就是90。显示52，乘上2就是104。以上改动很方便，使用现成码表什么牌子都可以。不用任何工具，只要一小段胶带。码表本身也 无需任何改动。以后就是不用了，还能当码表用。已经用光电转速表校验过，显示牙盘每分钟转速同步。30-60段基本没误差。能凑合着看 看踏频啦。我的最高短时间踏频只能达到105，够菜啦。 3:码表巧改成踏频表(输入1.6666,读数X10用)(感觉这样子好用点,直观) http://xzc830722.blog.163.com/blog/static/32507579201042793532319/ 现在骑车是越来越重视踏频了，可囊中羞涩，总觉得多花100多块钱买个带踏频功能的码表不值得。以前靠记忆齿数比和默数蹬踏次数的方 法也随着年龄的增大记忆力的减退越来越不好用了，并且心里总想着这些容易忽略骑行过程中的乐趣，今天闲来无事，用最普通的国产顺东 码表改装成了一个踏频表，试用效果不错，特发此帖分享！ 材料： 普通的码表，市面上15元左右的那种， 废旧耳机线，打火机， 针， 小刀， 电工胶带。。。 原理就是吧感应器装在脚踏附近，通过修改轮子周长合适的数值 使得 码表显示的速度 和踏频 数值一致，这样就能把普通码表当踏频使用 了。 不过除了踏频 以及时间，其他的路程等功能 显示的数值都不正确了。 把传感器改装一下，原先是安装在辐条上的，把固定部分去掉，只留下吸铁石部分。 然后用针头在塑料部分穿一个洞，方便穿塑 料带子 固定在曲柄上。（针放在火上烧红了就容易穿孔了，呵呵。同样道理用烧过的刀子切去多余的部分）。 车子上的感应器也是同样 道理，把多余部分去掉，（因为原先的设计固定不牢），用针 烧红了做出两个凹槽来方面用塑料带子固定。 原配的线可能不够长，自己用废弃的耳机线或者其他线加长连接一下就可以了。 调整传感器的位置，太远的话没信号。 时速＝ 踏频* 60分钟 *周长*1000米， 我们要求踏频＝时速，如果你把车轮的周长设为16.66666米的时候,车轮转速(转/分钟) 是跟车子行进的时速(公里/小时)的数值是一样的. 但码表可以输入的车轮周长数值是不能大于10.000.所以只好输入1.6666咯,对应的,码表得出的得数应该再乘上10.就是实际转速. 那么 把周长设定位167cm 就可以了，或者1667mm。 显示的速度 *10 就是踏频了。 可以用粘纸把小数点盖住。 四:16楼的营火提出了一个非常好的多磁铁解决码表显示方案，我把内容提到这里方便大家查看： 对，就是把轮周长那个值设置为1667，这样码表显示的速度就是实际踏频的十分之一。。。。。。。 我的码表是506，轮周长值最大只能设到3999，速度显示小数点后也只有0或5，所以并不能精确显示踏频。。。。。如果想更完美，让码表显示的速度就是实际踏频值，那就得将轮周长值设置为16667，但是我知道的码表最大也只能设置到9999，因此必须另辟蹊径。。。。。。 一个简单的办法就是多安置几块磁铁，放匀了，增加数据采集的频率。。。。。。磁铁一般都放在牙盘的支撑臂上，而支撑臂通常是4条或5条，四条支撑臂的牙盘那可以选择放两个磁铁，码表设为16667/2=8334；或放4个磁铁，码表设为16667/4=4167；五条支撑臂的牙盘就只能放五个了，否则放不均匀数据会忽大忽小。。。。。。 satanseye：你说这个非常好,我加进去...两磁铁,这样的土办法其实很适合低端价位的车子啊,因为是铁齿盘,容易安装磁铁,,,哈哈,,铝合金齿盘的就头痛了,不过有钱买铝合金齿盘的大概都不差钱买踏频表了.................. =============貌似改补充的都补充完了吧？================= |
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