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农产品物流从生产到消费包括多个环节，把农产品从生产、采摘、分类、包装、加工、储藏、运输、到配送、销售等环节快速有效地整合起来，减少农产品流通中的价值损失，提高农产品流通效率。 农产品物流的五大问题 01 原产地经济发展水平低，物流发展缓慢。 现在我国农产品原产地还处在乡野地区，物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大，农村经济落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢，大规模的农产品原产地也还在建设中。 同时可能物流意识不够、物流知识薄弱、对物流重视程度也不够，导致发展受阻。 02 农产品易腐性强，经营难度大。 与工业品相比，农产品具有生物属性，容易腐烂变质。农产品是自然的产物，具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。 03 生产组织水平低，供给能力不足。 在我国，农业生产仍基本是以农户为单位，生产规模小，分工不细，收入有限，对物流需求不足且分散。而物流的供给需要大规模经营。目前无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了物流的供给水平。 04 基础设施落后，运作成本高。 物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。农村道路状况差，物流运费就高；没有公共的信息平台，物流信息就难以处理和发挥作用：没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输、加工等实现其价值；没有相关的工艺和技术，农产品就难以实现加工增值。 05 政策不到位，交易成本高。 影响物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。现在原产地地区的物流政策供给不足，有的地方还是空白，这样物流作业就难以规范，物流需求者对物流企业缺乏信任，对物流外包的结果难以预期，因此物流合约难以达成。没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应整个产业经济发展的需要。 解决物流问题的四个建议 善用国家政策，增加资金注入 农产品生产地基础设施建设需要大量的资金,但如果种植户本身财政入不敷出,投入十分有限。因此,一方面,要充分利用国家的政策,争取国家财政资金在基础设施和生态环境保护方面的投入。更重要的是要学会怎么去进行规划,用好用活中央和地方政府的财政投入资金,吸引社会资本进行投资。 建立物流配送中心 要形成高效畅通的物流配送体系,光有线路建设不够,还必须进行配套的物流结点建设。要以城市为中心发展物流中心与配送中心,要充分发挥城市的辐射功能,带动农产品原产地物流,特别是农产品加工、配送增值物流服务,以增加农民的收入。在城市发展社会化配送中心,提高专业化、社会化水平。 建立物流信息平台 信息网络是现代物流的生命线。如果各地建立公用物流信息平台，并连接一二三产各处信息点，将给农产品流通带来极大的便捷。投资主体可实行股份制经营，建立这样的信息平台。现阶段各种APP，购物网站，也可实现农产品直销，但是物流网络体系的建立还是需要考虑的。 建立农产品物流联盟 现阶段农产品交易还不规范，功能未分化，管理不统一；批发市场的主体，无论是卖方、买方，都是不特定的多数，并无市场参与资格的特定审定，也无业务范围的明确规定；经营主体是一家一户分散的农户普遍存在着经营规模小、竞争力弱等缺陷；建立农产品物流联盟，即将农产品流通主体中的农业公司、农产品加工企业、农业合作社和农业协会与综合型农产品物流企业（能提供综合农产品物流服务的第三方物流企业）结成农产品物流联盟，取得规模经济和范围经济的效应，可实现农产品物流功能上的整合。你的产品流通也就不用担心啦。
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