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崔玉娇/文 向来高调做事的乐视，经常被调侃为发布会公司，还有人说它是PPT公司，也有人说“生态”这个词被乐视玩坏了。不负众望，5月20日，乐视汽车生态在北京举行发布会，正式发布了旗下电动汽车分时租赁平台零派乐享全新2.0升级版本，和以往的豪华明星阵容不同，此次助阵发布会的是一批具有超高人气的网红博主，吸引大量年轻群体关注。
年前入资控股易到用车，北京车展超级汽车亮相，如今推出的零派乐享电动汽车分时租赁平台，成为乐视构建自身汽车生态闭环的关键一步。作为零派乐享的母公司， 乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币，全力支持平台建设。
颠覆：打造生态出行 零派乐享董事长何毅 乐视控股副总裁、零派乐享董事长何毅介绍，零派乐享的名字来源于绿色环保的共享经济理念，其中“零派”代表零排放、零闲置、零负担的绿色生活，“乐享”代表分享互利的互联网新生活方式。
零派乐享在业内首家实现了手机APP和微信双平台接入，提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车，租车全程全车辆保险，0押金，提供全平台免费充电和停车服务。零派乐享还全新推出“乐异还”异地取还车业务。
当然，乐视的零派乐享并不是简单做一个电动车分时租赁平台。众所周知，乐视汽车生态有四大支柱：电动化、智能化、互联网化和社会化。何毅表示，“作为乐视倾力打造的社会化应用，零派乐享打通了电动汽车上下游供应链，整合了乐视大生态的硬件和内容资源，是乐视汽车生态“社会化”业务的又一战略级平台。” 何毅表示，乐视的定位愿景就是“颠覆者”，之所以称乐视的分时租赁模式为颠覆，正是因为乐视打造的是生态。
新能源汽车的发展打破了传统汽车的商业模式，乐视认为，生态才是未来汽车与出行领域的核心竞争力，因此，零派乐享宣布将全面开放平台接入，打通全产业链条，整合电动汽车厂商、能源企业、车位资源企业三大领域，以互联网为入口，建立“车、桩、位”一体化运营。
未来，零派乐享将开放吸纳社会车辆进入，并全面开放电桩、停车位和车辆的整体数据库，形成真正的全社会车辆资源共享。为客户提供分时租赁、专车、顺风车等一系列出行服务和电动汽车充电、停车等配套服务，形成包括分时租赁平台、智能充电平台、智能停车平台、智慧缴费、移动监控在内的一整套开放闭环共享出行生态系统。
新能源汽车绿色出行联盟 作为补足乐视汽车生态“社会化”布局中的重要一环，零派乐享正式宣布同电动汽车行业内11家企业合作， 成立新能源电动汽车绿色出行联盟。
车资源方面，乐视零派乐享已经同比亚迪汽车、吉利汽车、江淮汽车建立了战略合作关系；
能源方面，年前投资新能源企业“电桩”公司，并成功入资国内私人充电设备的领军企业上海挚达；同时，同富电科技、万马新能源、普天新能源、e充网、EV POWR依威能源等行业巨头达成了正式合作意向；
在停车位方面，乐视已开始同国内最大的停车服务平台“停简单”战略合作，可进入北京区域200多家停车场；下一步将同政府合作，逐步开展上海、深圳、成都、烟台等区域的落地工作。
预计到2016年底，零派乐享将完成3000辆车的车队规模，布局七个城市——北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台。同时，在2年内完成国内100座重点城市20万辆车规模；实现全面开放后，到2020年，共享车辆将超过100万辆。虽然愿景宏伟，但是面对大量的网点布局和车辆投入，政府合作等问题，乐视的出行生态系统建设之路并不平坦。
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