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在中国人民解放军的战斗序列里，有一支部队，抗日战争、解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫还击战等逢战必参，打出优良作风与赫赫威名，它是中国人民解放军铁道兵第二师。 在诡谲商战中，有一家企业，先后获国家科学技术进步奖5项、鲁班奖15项、詹天佑奖19项、国优工程31项、省部优工程200多项，市场信用评价蜚声内外，它就是铁二师的传人——中国铁建所属十二局集团。 十二局集团总部大楼 十二局集团的历史可追溯至1940年8月成立的冀鲁边区回民大队。1941年6月同马本斋领导的冀中回民支队协同作战，同年11月改编为“冀鲁边区回民支队”，再改编为渤海军区回民支队。1947年发展成为由回、汉、朝鲜、满等民族构成的一万余人精锐部队。 抗战期间，这支英雄部队跃马横戈、驰骋鲁南战场，进行较大战斗100多次，消灭日伪军2300多人，创造了“五日三仗，三战三捷，歼敌数百，威震浮河”的辉煌战绩。 抢修吉林松花江大桥，为长春战役胜利立了大功 解放战争期间，历经东北回民支队、护路军铁道二团、铁道兵团第二支队等多次改编，北起松花江、南到珠江口、行程逾万里，先后抢修抢建吉长、津浦、平汉以及敌人扬言“三年内无法修复”（只耗时5个月）的粤汉铁路等8条干支线的1093公里铁路，有力支援了辽沈、平津大决战、大军渡江南下和进军两广。 1949年，广东省原主席叶剑英在二支队抢修的粤汉铁路管区主持通车典礼 新中国成立后，二支队挥师参加湘桂铁路修复工程，并于1950年8月改编为铁道兵团第二师。 抢修湘桂铁路红水河桥 1951年3月，铁二师奉命赴朝参战，提前5天抢通军需物资入朝重要通道——鸭绿江便桥便线。入朝后在著名的“三角地区”担负铁路保障任务，与美军在“317”展开艰苦卓绝的“反绞杀”作战。 原铁二师师长刘震寰带领战士进行入朝宣誓 自入朝至停战，美军在铁二师管区共出动飞机10055架次、投弹22850枚。铁二师官兵顽强斗争，粉碎“绞杀战”，挫败“细菌战”威胁，停战后继续受命帮助朝鲜人民迅速修复和改建铁路。 军列在高射炮掩护下，强行通过铁二师管区“317”地段 铁二师指战员在滔滔青川江上修建新线大桥 1954年归国后（6团1955年1月回国）即投身社会主义建设，并于当年整编为铁道兵第二师，先后参加黎湛、鹰厦、兰新、包兰、湘黔、成昆等一大批铁路干支线修建，为祖国建设立下汗马功劳。 鹰厦铁路深路堑修建 1965年，随着越南战场形势升级，中央军委决定以铁二师为主组建“中国人民志愿军工程队第一支队工程指挥部”（后改为中国后勤部队第一支队）援越抗美。 1967年春节，越南劳动党中央主席胡志明（左一）在原支队政委郭延林（左二）陪同下看望指战员 在越期间，一支队共抢修、抢建、改建铁路850公里，便桥便线98公里；与美军对空作战668次，击落美机119架，击伤135架，毙俘飞行员12人，2个营和2个连获中央军委通令嘉奖，4人被树为铁道兵标兵。在所有援越抗美部队中，一支队从1965年6月23日出关到1970年7月12日凯旋，历时五年有余，是出国最早、回国最晚的部队。
一支队反空袭作战 1970年从援越抗美归国至1984年，铁二师投身襄渝、太岚、南同蒲复线等铁路建设。其中，1979年1至9月参加对越自卫还击作战，出境抢通凭祥—谅山32.6公里铁路线。停战后，担负湘桂铁路9项战备工程抢修。
襄渝铁路赵家塘山体锚固工程获1978年国家科技成果奖
对越反击战中抢修河口大桥 铁二师作为铁道兵里历史最悠久的部队，同美军较量时间最长，前后长达近十年。在铁道兵部队中，是唯一一支既参加过抗美援朝和援越抗美，又参加对越自卫还击战的王牌师。 1984年元旦，铁二师正式并入铁道部，成立铁道部第十二工程局，局机关驻山西太原。转工后不断进行体制机制改革，率先实行局（处）长负责制，迅速形成“决策快、指挥灵、效率高”的新局面。
获“中国500家最大经营规模建筑企业第10位” 1998年7月，作为铁道部、建设部首批改制试点单位组建中铁十二局集团有限公司。2000年9月，与铁道部政企分离；2013年经营承揽突破700亿元，2014年施工产值突破500亿元。
原铁道部副部长孙永福（左）、山西省副省长杨志明（右）为公司揭牌 如今的十二局集团已发展成为员工16000余人，集工程承包、勘察设计、物流贸易、线路维养、资本运营、地产开发等为一体的现代化特大型集团公司，并率先在山西省取得铁路和房建施工总承包“双特级”、铁道行业和建筑行业设计“双甲级”资质。
责任成本管理成果获全国工程建设企业现代化成果一等奖 铁路建设的排头兵。十二局集团铁路综合施工能力覆盖铁路站前、站后及线路养护等全部工程领域，从建设中国第一条准高铁——广深准高铁，到投资并参建中国开工最早的高速铁路——石太客专，再到承建中国高铁第一大标——京沪高铁四标，十二局集团先后参建60多条2800多公里高铁/客专线路，稳居行业前列。高铁集大成者——京沪高铁超过25%的路基、81%的试验段施工由十二局集团承担，时速486.1公里的世界高铁运营最快纪录在这里诞生。
京沪高铁四标获鲁班奖，全线获詹天佑奖、国家科技进步奖特等奖 十二局集团参建100多条铁路干支线。全国5条能源大通道——大秦、朔黄、瓦日、张唐、蒙华铁路悉数参建。青藏铁路建设过程中，十二局集团攻克海拔4600米高原冻土和可可西里73公里无人区施工难题，保证列车运营时速达100公里，创造世界冻土铁路运营最高时速。同时，还在亚洲规模最大、全国铁路技术最复杂的武汉北编组站，树立“一次溜车试验成功、一次送电成功”施工典范。
武九铁路大冶湖特大桥 作为全国唯一一家铁路养护工程委外企业，十二局集团承担青藏铁路526公里、拉日铁路253公里养护任务，为线路安全运营提供最坚实保障。
青藏铁路 公路建设的王牌军。十二局集团在中国公路交通领域始终保持A或AA级信用等级，先后参建国家高速公路“71118网”20余条高速公路主干线及全国30多个省市区的200多条公路，建成高等级公路2100余公里，获鲁班奖3项，国优奖14项，詹天佑奖7项，国家科技进步一等奖1项。路基、路面、挡防、绿化等公路施工专项能力实现专一化、系列化、集约化，黑色路面年施工能力达500万平方米，拥有高等级公路路面施工机械化作业线6条，公路路面沥青拌和摊铺等设备120台套。
十漫高速公路陨县互通立交 房建施工的主力军。十二局集团年房建施工能力在300万平方米以上，年承揽额100亿元以上，先后承建以山西省建行大厦、西安高新Neworld项目为代表的百余项高层、超高层建筑；以广州大学城为代表的超大型群体建筑；以山西省体育中心为代表的大型场馆工程。在高铁大型现代化站房建设中，承建西安北站、济南西站、重庆西站等大批标志性站房，以新技术、新理念、高质量锻造领先优势，站房建设管理经验被树为样板在全国推广。
站台股道数量、站场规模居亚洲第一的西安北站 轨道交通的先行者。从1993年进入该领域以来，十二局集团在全国20余个城市承建近60项城市轨道交通工程，在建工程囊括轨道交通施工的所有施工方法和工艺，承建了亚洲最大地铁站——北京地铁6号线新华大街站等大批标志性工程。
上海轨道交通三号线漕溪路立交桥 桥隧施工的领军人。十二局集团是国内桥隧施工劲旅，年能力达500公里以上，先后三次跨海、十次越黄、九次飞架长江，在一大批高难新尖工程建设中形成自主知识产权、发明专利及核心竞争力。
武汉天兴洲长江大桥 参建的武汉天兴洲长江大桥在世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一。
沪杭高铁转体桥 承建的沪杭高铁转体桥，高速铁路160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥、软土地基上建造同类型桥梁、单边转体自重16800吨等三项指标创世界同类转体桥之最。
临吉公路壶口黄河特大桥 黄河最高桥——墩高146米的临吉公路壶口黄河特大桥。
当时亚洲最长的山岭铁路隧道——乌鞘岭隧道获鲁班奖 承建10公里以上特长隧道30多座，在宜万铁路齐岳山隧道成功穿越溶洞、暗河密布的喀斯特地质，使川汉铁路百年夙愿如愿实现。
虹梯关隧道 在山西长平高速公路虹梯关隧道，将钻爆施工单口月进尺429.5米的世界最高纪录刷新为556米。
狮子洋隧道 中国铁路首次采用盾构法施工的广深港客专狮子洋隧道，攻克“不冷冻始发、带压进舱换刀、水下盾构精准对接”等世界级难题，创造穿越洋底特殊地质最宽的全国纪录。
世界双洞最长隧道——秦岭终南山隧道，获国家科技进步奖 铁路“四电”、机场、水电工程的特种兵。电务工程实现从铁路“通讯、信号、电力、电气化”工程向公路机电、国家电网、送变电、地铁轻轨以及风电工程等市场的强势挺进，创国优金奖1项，银奖7项，鲁班奖6项；同时走出国门，承建了白俄罗斯奥西波维奇至日洛宾电气化铁路改造工程。
广州动车段四电综合工程 十二局集团还致力于立体交通市场，参建北京首都、湖南黄花、海南美兰等国际机场工程，优质资信为企业在航空基建市场赢得广阔前景。专注水利水电市场，保持AAA级信用资质，出色完成引黄入晋、南水北调、深圳河治理、黔中水利枢纽等工程，市场覆盖京、晋、冀、川、鄂、湘等20余个省市区。
四川省江口水电站
昆明掌鸠河净水厂工程 地产开发及资本运营的开路者。十二局集团有近30年地产开发、销售与物业管理经验，参与运作了北京至承德高速公路二期、四川隆叙铁路、徐州轨道交通二号线一期工程、兴延公路等一大批投资项目。
投资开发华铁天天向上项目 海外施工的种子队。十二局集团拥有对外承包工程经营和对外劳务合作经营资质，在6个国家和地区先后承建阿尔及利亚东西高速公路及55公里铁路标工程，安哥拉社会住房工程等30多项海外项目，凭借良好信誉实现滚动发展。其中承建的以色列卡迈尔隧道、阿尔及利亚甘塔斯隧道分别为所在国最长公路、铁路隧道。
阿尔及利亚东西高速公路 30年文化积淀，薪火相传，脱下军装还是一个兵。 70载风雨兼程，精品人品，砥砺奋进，争当排头兵。 十二局集团正用一流的业绩书写新的辉煌、诉说新的传奇。
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