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前几天换了增亮器的继电器，在帖子里有兄弟回复的内容看好像误解了增亮器的作用和原理，大半夜画图发帖说明一下，动手力强的兄弟完全可以自己制作（要用粗点的线，电瓶接线处记得加保险，要30a的，用陶瓷保险座或是焊接）
下面转入正题，我先拿我的说一下，我的是四脚加五脚继电器的，看图大家应该能明白，两边的30都是继电器的动触点，右侧继电器的30和87a是常闭点，就是继电器线圈不通电时是闭合的。左侧86和右侧85是继电器线圈的接地线，左侧85和右侧86是继电器线圈的12v电，左87是近光，右87是远光
 下面这个是双四脚继电器的接法，和上面的一样，只是右侧没有87a，其实已经说过，右侧87a和右侧30是常闭点，相当于左右30是接通的，真不明白干嘛用个五脚继电器 提示：图片载入失败 下面再说下继电器的各脚都是什么，30是动触点（继电器里的那个弹簧片），87是静触点（和弹簧片接触的那个触点），85和86是继电器线圈的工作电源，不分正负极。87a是常闭点
KK的大灯远近光是交替供电的，所以两个继电器也是交替工作，因此左右87也是交替供电，增亮器灯座上也就实现了远近光交替
通过上面的图大家应该能明白吧，所谓增亮器其实就是两个电动开关，原车开关作为继电器的工作电源，而后换的大瓦数灯泡的电源是有电瓶直接供的，作用主要还是保护原车线路，防止直接换大瓦数灯泡造成原车线路损坏，它根本没有增高电压或者增大电流的作用，只是因为电瓶的电压相对是稳定的，可以增加灯光亮度的稳定性罢了，说白了，装了增亮器还用原车灯泡，亮度是不会增加的，最多也就是发动车或是按喇叭什么的灯光不会闪动罢了 51097261 |
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