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性感而有趣的男人聚集地2016年6月10日，米兰，20度。淅淅沥沥的小雨滞留一个月仍未离开。上市公司新晋COO的Jackie走出7星级Galleria酒店，带上'... 原版车： 而山寨的最高境界，无疑是正版货还没开下生产线，盗版货已在市面泛滥。 荣威350做到了，全面抄袭英国名爵MG5，还在中国抢先上市，在一片欢声笑语中宣布： 中国人民站起来了。 但在散发着「中国制造」的这些汽车面前，「Top Gear」节目的两位主持态度却十分坚决—— 「不买，绝对不买！」 其原因非常简单，简单的外形模仿绝不意味着质量达标，在这帮老外眼中，中国汽车的安全可靠性实在太低—— 甚至现场表演「中国汽车撞床垫」，以讽刺国产汽车毫无安全可言的安全性能： 遗憾的是，这一结论不是老外口中的笑话，而是真真切切的事实。 多数人只见证了几十年来数据上的辉煌，却忽略了：无论产品质量，还是产品精神，今天的中国山寨货都毫无特点。 不想承认，却不得不承认的是，这个世界第二大经济体产出的一流产品近乎于无。 而此时，与中国一衣带水的日本，早已凭借创新能力得到全世界认可。 凭借世界第62位的土地面积，第10位的人口总数，却拿到全球第3的GDP。获诺贝尔奖人数多达22名，是欧美之外最高的国家： 日本的崛起，说到底其实只有一个绝招： 抄，无孔不入的抄。 20世纪20年代到70年代，日本共从西方获得25000多项技术。 与只抄其表的「Made in China」不同，日本砸下60亿美元成本，将美国等西方国家用了半个多世纪、花了2000多亿美元的研究成果完全融入日本文明。 「Made in Japan」就此诞生。 二战「火柴盒」零式战机完完全全就是模仿欧洲老爷： 当年的日本菜鸡家电东芝，冷藏柜生产彻底模仿通用电气：不仅内部构造相同，连外观都一模一样。
如今，东芝已经成为日本第二大综合电器制造商。 以抄袭德国蔡司相机起家的尼康公司，连机型命名方式、相机商标的位置这些看似无关紧要的因素，都完全照搬。
今天的尼康，毫无疑问是全世界最好的相机制造商之一。 日本造车工业的兴起，更离不开从内到外地抄。 象征高质量的「日本车」，仅今年1月就倾销中国40万辆，但半个世纪前却是欧美世界眼中「不要脸」的典型代表。 从车型，到品牌logo，日本照着宝马摩托完全照抄：
生产汽车，也同样只做100%的翻版。 把技术研究通透然后化为己用，是日本工业唯一明确的思路。
但Nissan的GTR，如今已成全球汽车行业标杆，被誉为平民超跑之王。 甚至娱乐文化产业，照抄不误。刚开始全盘抄袭DC超级英雄超人：
后来抄出日本专属Hello Kitty，甚至碾压原版。
就连全世界无产阶级最长情的某日本服装品牌依然照抄不误：
除此之外，还有这些：
但后来的结果你们都已经知道了： 在全世界质疑的目光下，山寨之国日本就是生扛着骂名，一边模仿、一边创新，将品牌逐步打造成世界一流。 而我们，却只是流于模仿，从未突破。 从山寨走向创新，我们到底还差多远？
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