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坚持原创，只说大实话。 上篇说了空滤的问题，被喷得很热烈，没有关系，各有各观点。有人说曼牌空滤不就是40块？那要看车型的，我刚买的逍客专用是70多，奥迪Q7的是120元，当然有的车型是四五十元一只。本人并非卖空滤的，只是自己用的好的分享大家而已，别想多了。 这次说说喷油嘴的事，汽车发动机的喷油嘴呢，是电喷发动机都有的，歧管喷射发动机喷油嘴就在进气歧管，直喷发动机就插进汽缸里了，直接在汽缸内喷射，所以叫缸内直喷。这些常识也不必多说，咱们就来说说自己动手DIY，怎么清洗喷油嘴呢？这次展示的器具您可别说我又是卖这个的了，那我要卖的东西可太多，忙不赢了。 喷油嘴这东西，其实本身并不复杂，就是个电磁阀加喷嘴，喷嘴呢从4孔到18孔都有，孔愈多雾化效果也越好，但反过来说，孔越多也越容易阻塞。通常情况下喷油嘴并不需要刻意拆洗，现在的油路清洗剂就是免拆洗的作用。因而拆洗呢，更多的意义是探究下实际的情况，毕竟眼见为实。以一台18万公里从未拆洗过喷油嘴的车辆为例，拆解看看到底有没有堵塞，检验的方法同时又是清洗的过程。 要准备的无非是通用工具和专用工具，通用工具包括套筒扳手，尖嘴钳，专用工具就是喷油嘴清洗器，还有一瓶节气阀清洗剂。 先拆下节气门，进气歧管，每个车结构不同，有的车不需要这么麻烦，但这台发动机喷油嘴是隐藏在进气歧管背后的，必须要拆下才能操作。 拔掉喷油嘴插头，拆卸油轨固定螺丝，就可以拔出油轨了。 卸掉喷油嘴固定卡，拔出喷油嘴， 将喷油嘴的进油口插进清洗器，将清洗剂插进清洗接口，连接清洗插头，另一端接电瓶正负极，迅速压下清洗器，清洗剂就会从喷油嘴喷出。喷油嘴是个电磁阀控制的，电磁阀通电时候，喷油嘴就是呈导通状态，这时候压下清洗器，就会压迫清洗剂的喷嘴，于是清洗剂就会喷出，通过清洗器从导通的喷嘴喷出，这同时也能直观地看出喷油嘴的雾化情况，这台发动机的四只喷油嘴，除了一只局部喷孔有轻微堵塞以外，其他都非常良好。这是18孔的喷油嘴，使用情况相当不错。 清洗完毕以后恢复安装，喷油嘴密封圈最好是更换新的，但话说没有换也并不碍事，当然这跟这台发动机是歧管多点喷射的低压油路是有关系的，针对于缸内直喷的高压油轨，拆卸喷油嘴的话强烈建议更换密封圈。 自古高手在民间，一直以来就有不少车主勇于探索和实践，自己动手完成各类保养维修。这其实是非常可贵的一个行为，不仅是为了省钱，更多的是动手的乐趣，以及不断学习探索的精神。 欢迎搜索关注公众号：FQ13584019990。共同学习。 |
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