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天天在路上开车，能遇到各种各样的司机，有的司机的驾驶方式确实是暗藏危险。
前两天我就遇到两三个类似下面这种情况的驾驶员。
市内道路，车辆不多，40公里每小时的车速，正常跟车行驶，
突然，我前面的车辆就开始急刹车，都已经接近停车了，左转向灯才慢吞吞的一闪一闪亮起来，
当时，右侧车道无车，我紧急带了一脚刹车，及时变到右侧车道，有惊无险。
可是，经常遇到的情况是右侧车道也有快车，自己也只能采取急刹车，然后再找安全时机变到右侧车道通行。
当时我就想，如果我是一辆满载的大货车，就前面司机这个开法，前面这辆三厢小车是不是变成两厢了？
开车时，要想获得安全，不只是只要自己舒服，想怎么开，就怎么开？
如果总是让旁车感到别扭，可能危险就会暗藏在身边了。
有时候真的不明白，这样驾驶的司机是如何想的?
无知？
习惯？
还是故意而为之，我的地盘我做主？
尤其是自己被逼到只能采取紧急刹车的地步，真的很气愤。
事后想想：
要允许自己和别人不一样，要允许别人和自己不一样。
就像我昨天日记中提到的一样，事，只有自己懂，其实每个人都有自己的生命轨迹，谁都改变不了，除非他内心被触动到，自己内心真正的想改变。
我天天分析事故，研究案例，就是带领大家剖析背后的真相，要让大家明白：
要尊重规则、顺应规则，而不是顺应内心，你觉得“无所谓”，不代表真的“无所谓”。
比如：昨天我整理的这则事故视频，再次说明了这点，随意驾驶，也许一次两次都没事，但不是每次都没事。
再来看看这则事故视频：
看看事故车的双方，采取什么方式就可以避免呢？
第一：先来说说被撞的两厢车，如何驾驶就可以避免呢？
前面的车本意是准备调头，这样的调头方式，无疑给了后车右转的错觉，此时后车车速过快，又没有及时处理，导致了事故，从调头车的角度，这里有两个驾驶方式都可以避免，下面来具体说说：
其一：先右转到右侧道路，从右侧道路上找到安全的地点完全调头，然后再左转
从事故视频中，能够看到，调头车的驾驶员，想图省事，想一把轮就直接完成调头，结果呢，不仅费了事，还差点出现大事故。
开车中，最怕的就是给后车和旁车造成错觉。
想想，我们生活中，自己有没有或者是否碰到过下面的场景
比如：开着右转向灯，却左转。 原计划左转的，转到一半时，突然改变行驶轨迹，换成直行了。 前车无任何灯光提示，直接急刹车就要准备左转。
这些错觉的行为，作为驾驶员，除了自己不要犯，路上行驶时，同时还要提防其他的车辆，要做到提前预判。
要实事求是、视线放远，切勿“想当然”的开车方式。
其二：提前打开左向灯，正常调头。
在这里需要提醒的是，“提前”，这个非常重要。
我在路上开车时，经常遇到车主转弯时，根本就不提前打转向灯，都是临近或者已经停车了，才打开。
总这样驾驶，无疑增加了被追尾的风险。
现实生活中，要注意不要违规调头，一般允许调头的地方都是比较宽，降低车速，快速转动方向盘，完全能够一把轮就完成调头。
关于车辆调头，如何确保安全呢？我之前写过专题，我再次提醒一下：
1、明确禁止掉头标志，同时禁止左转路口，也禁止掉头。
路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。 “禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。 2、最左侧车道没有掉头箭头，禁止掉头。 市内驾驶，在接近路口处，各车道内会施划箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。 3、道路中间的人行横道斑马线区域内，禁止掉头。 有些道路中间画了供行人和非机动车通行的斑马线。准备在此掉头的车辆注意，即便没有设置禁止掉头的标识，绝对不允许掉头的。 4、道路中心线是黄实线，禁止掉头 市内驾驶，路段中（注意不是路口）如果没有禁止掉头的标志和标线，同样允许掉头。 特别需要注意的是，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。 有个别道路上标画有“黄色虚实线”:双黄线中的一根为实线，另一根为虚线。这表示，实线一侧禁止超车、掉头，而虚线一侧允许超车、掉头。 5、桥梁、陡坡等危险路段，禁止掉头。 车辆行驶至铁路道口、桥梁、急弯、陡坡等容易发生危险的路段时，禁止掉头通行。 此外，车辆行驶至高速公路时，包括收费站广场，都不允许掉头通行。 需要特别提醒： 如果驾车掉头时违章了，会处以100元至200元罚款。
驾驶车辆掉头是在市内很常见的驾驶行为，一定要留意掉头标志和禁止掉头标志， 在遵守交通法规的前提下，缓慢掉头，安全通行。 当车辆掉头时，那如何确保安全呢？ 1：当车辆准备掉头时要格外注意，在转弯、掉头前打左灯、减速、甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待、为自己留有余地。 2：双黄线处是禁止掉头的，因为此处是禁止掉头的，所以其他车辆根本没有任何减速的行为，当后车跟车太近时，前车如果执意在双黄线处掉头，发生追尾的可能性非常大。 3：掉头时，要提前并线到最左侧车道，即便走错路，在最右侧车道掉头时，一定要注意避让主路上的车辆，强行掉头，害人害己。 4：高速上，无论堵车、走错路等任何原因，都不能冒险掉头，逆行，一旦发生高速对撞，其危险性，不言而喻。
第二：再来说说后面的摄像车，如何驾驶就可以避免这起事故呢？
注意看事故视频，以摄像车的车速，完全有时间刹车让行或者踩刹车向前车车尾方向行驶，避免这起事故发生的。
真有点无法理解？
摄像车的驾驶员走神了？
还是摄像车的驾驶员给前车点“颜色”看看？
还是摄像车的驾驶员想“让”前车给自己修修车？
我相信，前面的调头车，肯定也发现了后面的车辆，估计自以为还远，有时间完成调头，即便没有，大不了后车停车让一下，
谁知，人家后车就这样“大大方方”的撞上来了.......
关于这点，
车友们，你怎么看？
啥也别说了，以后开车还是把希望和寄托牢牢控制在自己的手上最靠谱。
你说呢？
如果我是摄像车，怎么避免呢？
现实中，我印象中，也遇到过类似的经历，我一般会采取三个办法：
其一：当前车右转后想再次左转时，猛加油，闪灯加鸣笛，冲过去，前车自然不敢贸然调头
这个办法是不是有点冒险？
其实也不是。
要通过上面的办法安全通行，不建议新手采取，因为需要观察、判断、加油和刹车都要控制的非常准确。
用上面的办法通行要做到两点：
1、姿态
用句通俗话来说：“从来不惯他们这样的毛病”。
啥意思？
当前车想先右转再左转调头一瞬间，此时马上加油门，提速，（自己也要有把握即便对方真不停止调头，也能刹停），同时闪灯加鸣笛，提醒对方自己先行。
从车速上，让对方觉得不可能完成左转，甚至不敢左转探头。
一般情况下，对方都会停止调头。
其实，开车时，姿态非常重要。
2、观察动向、两手准备
自己加速的同时，必须对自己的车辆的刹车有把握，即便对方不让行，自己也可以刹停或者向右变线，快速的选择第二条不停车的安全通行轨迹。
其二：当看到前车本意准备调头时，第一时间打右转向灯，向右变道。
这点从事故视频中，摄像车完全有机会向右侧变道，从右车车道通行，自然避免原地等待和后面的撞车。
其三：右侧车道持续有车时，要降低车速，做好前车不能一次完成调头的准备。
在这里提醒的是，你以为前车能够一把轮就可以调头，那只是你以为。
必须要做好前车不能正常调头的准备，主动减低车速，不能赶点式开车，以为怎么样。
两手都要抓，两手都要硬才行嘛。
还是我常说的那句话：开车最重要的就是要提前预判，提前预处理，把潜在的险情提前化解掉。
就是八个字“未雨绸缪、有备无患”。
另外一点，千万不能总是自以为是，要实事求是。
昨天看到一个笑话，挺有意思，分享一下：
悬崖上一只小老鼠挥舞着短短的前爪，一次又一次跳下去，努力学习飞翔，
旁边母蝙蝠看着它摔的头破血流，
忧心的说:“它爹，要不告诉它，它不是咱亲生的!”
.......... 每天一则事故分析，使自己在复盘中，提高安全行车技巧，增强安全行车意识，轻松驾驶，安全出行。
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今日事故分析： 视线应该良好，奔驰怎么还是剐蹭到救护车了呢，如何避免这起事故？ 点击底部“写评论”分享你的答案，事故中提高安全行车技术和安全意识。 大君会在明天的原创文章中继续和车友一起分析上面这个事故，看看到底是什么回事？如何避免？ |
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